Совершенно превосходный «Supertall» Стефана Эла

В превосходных мемуарах Майкла Овица 2018 года (обзор здесь) Кто такой Майкл Овиц, легенда шоу-бизнеса дала захватывающее представление о том, почему CAA было гораздо больше, чем просто агентство по поиску талантов. Возможно, главной причиной его величия была его неутомимая культура, которая начиналась с самого верха. Не было ничего, чего бы CAA не сделала для своих клиентов, а это означало, что работа там была всепоглощающей. Примечательно в культуре то, что, казалось бы, не было излишеств. Поскольку этого не было, Овиц ясно дал понять, что если сотрудник не появляется на работе, то для опаздывающего сотрудника нет ничего необычного в том, что он получает известие от самого Овица. У CAA снова появились клиенты, которых нужно было обслуживать, и их лучше всего обслуживать с помощью культуры совместной работы, которая преобладала в ее штаб-квартире, спроектированной IM Pei.

Именно воспоминания Овица о CAA, дизайн нынешней штаб-квартиры Apple, разработанный покойным Стивом Джобсом, с акцентом на случайные встречи, и мой собственный опыт работы в Goldman Sachs заставили меня быстро отвергнуть популярную в эпоху коронавируса точку зрения, согласно которой офисы и офисные здания были вчерашними новостями. Не шанс. Такой взгляд подразумевал, что в прошлом величайшие компании мира просто так тратили огромные финансовые и человеческие ресурсы на штаб-квартиры. Не совсем. Более реалистичная правда заключается в том, что лучшие корпорации почти всегда имеют блестящую культуру, порожденную временем, проведенным вместе в офисе. Когда в интервью спрашивали, остались ли в зеркале заднего вида те дни, когда я «занимался» работой, ответ всегда был отрицательным. Горизонты городов будут расширяться, а не уменьшаться. Это все еще вид здесь.

Это часто приходило на ум при чтении увлекательной и необычайно полезной новой книги архитектора Стефана Ала. Supertall: как самые высокие здания в мире меняют наши города и нашу жизнь. Книга Ала, как следует из названия: о высоких зданиях, которые продолжают расти с точки зрения высоты и назначения. И Ал знает, о чем говорит. Как сотрудник проектной фирмы Information Based Architects, Эл был частью команды, выбранной для проектирования 1,982-й телебашни Гуанчжоу. В 2010 году это было самое высокое здание в мире.

В чем суть. Сейчас это не самое высокое здание в мире. Эл утверждает, что мы живем в «эпоху сверхвысоких», и статистика не опровергает его утверждения. В то время как в 1996 году было всего четыре «суперэтажа» (здания высотой более 984 футов), Супервысокий пошел печатать там были за 170.

Легендарный архитектор Фрэнк Ллойд Райт (Эл подтверждает, что Райт увидел легенду, когда посмотрел в зеркало; однажды он назвал себя «величайшим из ныне живущих архитекторов») был первым заслуживающим доверия дизайнером, который представил себе мир сверхвысоких зданий. Его идея для Манхэттена заключалась в том, чтобы «стереть его до« одной большой лужайки »со зданиями высотой всего в несколько миль». В воображении архитектора десять невероятно высоких зданий могли вместить «все офисное население острова».

Райт даже провел пресс-конференцию, чтобы рассказать о своем предложении «Небесный город», который будет иметь посадочные площадки для ста вертолетов, 15,000 528 парковочных мест и 100,000 этажей, на которые смогут добраться 76 XNUMX жителей здания с помощью «XNUMX еще не изобретенных». лифты с атомными двигателями, каждый из которых способен развивать скорость до шестидесяти миль в час». Препятствием для всего этого, как, вероятно, могут догадаться читатели, была все еще примитивная технология; включая бетон, еще недостаточно очищенный, чтобы выдержать вес здания высотой в милю. Что касается веса здания, Эл сообщает, что «когда вы удваиваете высоту здания, его объем и вес увеличиваются в восемь раз».

Все это говорит о красоте прогресса, рожденного сбережениями и инвестициями. То, что в 1950-х считалось чем-то бредовым, сегодня доступно человечеству. Аль сообщает, что Бурдж-Халифа в Дубае, «в настоящее время самое высокое здание на земле, вдвое превышает высоту Эмпайр-стейт-билдинг, его высота составляет более полумили». Что становится захватывающим, так это то, что башня Джидда в Саудовской Аравии, как ожидается (если она будет завершена), будет иметь километр в высоту, или две трети мили. Кажется, это только вопрос времени, когда кто-то где-нибудь объявит о первом здании, которое преодолеет барьер мили, после чего пусть начнется следующая сверхвысокая гонка!

Размышляя о будущем, определяемом зданиями, которые тянутся в воздух более чем на милю, возможно, полезно помнить, что они будут гораздо больше, чем офисные помещения для отдельных лиц. По крайней мере, как предвидит Эл, сверхвысокие здания будущего определят наше существование по-новому. По его словам, «представьте себе мир, в котором улицы, площади, кварталы и целые здания объединены в единую структуру». В основном города будут строиться внутри структур, которые поражают своей высотой и многоцелевым характером.

Это будет работать? Без сомнения, некоторые, читающие этот обзор, качают головами. Они по целому ряду причин, включая немаловажное их собственное презрение к такому образу жизни, теоретически определяемому контролируемым климатом. Все это говорит о смелости и гениальности тех, кто намерен построить совершенно другое и более высокое будущее. Их здания будут давать обильную информацию, в том числе (потенциально) информацию о том, что люди (рынок) не представляют себе того, что делают строители сверхвысоких зданий. Каждое коммерческое начинание — это скорее спекуляция, и в строительстве предполагаемых структур будущего бесстрашные архитекторы делают окончательный скачок. Будущее завораживает.

Так же и технология. Действительно, самый важный фактор, который оживляет то, что было размыто, когда Фрэнк Ллойд Райт представлял супервысокие здания, заключается в том, что среди прочего цемент сегодня «стал довольно сложной смесью». Эл подробно описывает разнообразие «МПа», описывая мощность современного цемента, но то, что выходит из головы вашего рецензента, не будет здесь плохо объяснено. Помимо отсутствия надлежащего понимания, чтобы объяснить это, большая правда заключается в том, что это было бы чрезмерным. Что имеет значение, так это «смесь», о которой говорит Ал. Он очень счастливо говорит со все более специализированным миром.

Поймите, что каждый рыночный товар, вплоть до прозаического карандаша, является следствием глобального сотрудничества. В таком случае представьте себе глобальные ресурсы и инженерные разработки, необходимые для производства цемента, настолько мощного, что он может легко удерживать полностью сформированные города, построенные на милю или больше в небе! Мы будем быстро перемещаться по этим конструкциям в лифтах, которые «легче, больше и движутся быстрее по более тонким кабелям, до 47 миль в час». В каком удивительном мире мы живем. И он станет только лучше. Эл пишет, что «автоматизация, «умные устройства» и искусственный интеллект» «помогут сократить время строительства, повысить эффективность работы и упростить обслуживание массивных зданий». В основе того, что говорит Эл, лежит счастливая, старая, как человечество истина, что автоматизация и роботы не столько лишают нас работы, сколько спасают от напрасных усилий, и тем самым освобождают нас, людей, для блестящей специализации.

Подумай об этом. Если несколько человек, работающих вместе, экспоненциально более продуктивны, чем один человек, работающий в одиночку, представьте, чего мы, люди, сможем достичь через год, десять лет и сто лет, если роботы и другие формы автоматизации все больше и больше заменят человеческие усилия. Прогресс вперед поражает воображение, и он включает в себя (при условии, что рынок поддерживает его) здания, которые простираются далеко за пределы одной мили.

Эл ясно видит связь между людьми по всему миру, работающими вместе, и удивительный прогресс. Кто-то с насмешкой назовет это «глобализацией», но такой троглодитский взгляд на сотрудничество игнорирует то, насколько примитивным и жестоким было бы наше существование, если бы не было взаимосвязанности людей и да, взаимосвязи людей и машин. Обо всем этом Ал сообщает читателям о происхождении бетона и о замечательных достижениях в производстве бетона в Римской империи; достижения, которые объясняют, почему так много сооружений, построенных так давно, все еще стоят сегодня. Впоследствии мы стоим как бы на плечах гигантов. Учитывая вышеупомянутый Бурдж-Халифа, он не мог бы существовать в таком грандиозном нынешнем виде, если бы не было рук и умов из разных стран; Бурдж-Халифа представляет собой сочетание «римской инженерии, американской арматуры и немецкого насоса, и все это в аравийской пустыне». Работа, разделенная специалистами по всему миру, — это путь к ошеломляющему прогрессу.

Действительно, Бурдж-Халифа — это не просто исследование странностей, из-за которых наверху здания на 11 градусов холоднее, чем внизу, или что солнце садится наверху на несколько минут позже, чем в основании здания, так что местные священнослужители решили, что жители выше 80^th Пол должен заканчивать свой пост в Рамадан каждый день на две минуты позже. Точно так же Бурдж — это не просто исследование превосходной степени для его высоты в полмили, самого высокого (143^rd этаж) ночной клуб в мире и самый высокий (148^th этаж) смотровая площадка.

Что делает его наиболее замечательным в экономическом смысле, так это прекрасная истина, что это, как упоминалось ранее, является следствием «накопления изобретений со всего мира». Блестящие достижения в области бетона лежат в основе необходимого прогресса, но реальность такова, что сооружение такой высоты, как Бурдж, было бы невозможно даже с современными смесями бетона, рожденными «человеческим воображением», при отсутствии у разработчиков способности перекачивать бетон вверх на высоких скоростях. Насосы значительно снизили стоимость строительства Бурджа, а стоимость любого подобного проекта явно высока. Как очень интересно заметил Эл, здания имеют «экономическую высоту», и «учитывая более высокие затраты на строительство более высоких зданий, прибыль уменьшается». Оказывается, тщеславие и брендинг играют важную роль в высоких зданиях, так что Эмпайр-стейт-билдинг был бы более прибыльным, будь он на 54 этажа короче. Также сообщается, что Jeddah Tower также не принесет большой прибыли для своей высоты, но станет источником дохода, поскольку повысит стоимость земли вокруг нее. То же самое и с Бурджем. Но это отступление. Как, вероятно, догадываются читатели, в простом строительстве этих удивительных сооружений есть нечто большее.

Со зданием такой высоты, как Бурдж, существовала проблема перекачки бетона без его затвердевания по мере подъема. Представьте немецкую корпорацию BASF и ее смесь под названием Glenium Sky 504, которая «сохраняет смесь мягкой в ​​течение трех часов после прибытия». Затвердевание бетона решено, но как насчет прокачки? О Бурдже позаботился другой немецкий новатор, Путцмайстер. Его Putzmeister BSA 14000 SHP-D выполнил работу по возведению самого высокого здания в мире. Эл отмечает, что Putzmeister является «мировым рекордсменом по объему перекачиваемого бетона». Сотрудничество обещает блестящее будущее, в том числе жилье, которое будет одновременно невероятно роскошным и дико дешевым. Подробнее об этом ближе к концу обзора.

А пока стоит спросить, капиталисты какой страны в настоящее время торопят величественное будущее сверхвысоких зданий в настоящее время? Ответ - Китай. То, что это Китай, напоминает интервью, проведенные во время президентства Дональда Трампа о позиции Трампа в отношении страны. Когда меня спрашивали, что может заставить Трампа изменить свое мнение о тарифах и других барьерах для разделения труда, я всегда отвечал, что если Трамп просто проведет время в Шанхае, Шэньчжэне и других блестящих китайских городах, он увидит, что китайцы разделяют его мнение. поклонение линиям горизонта. Как отмечает Эл, в 1970-х Трамп «заплатил 5 миллионов долларов за права на воздух над знаменитым зданием на Пятой авеню». Его объединение этих прав воедино (Эл пишет, что «в Нью-Йорке воздух — это невидимая земля», которая иногда более ценна, чем земля) сделало возможным строительство Трампом Башни Трампа. Опять же, есть общее увлечение Трампа и китайцев высокими зданиями. Мог ли это быть мост? Просто мысль, или вопрос, и, возможно, расточительный обходной путь.

Главное, что у Ала есть много интересных статистических данных об экономическом подъеме Китая. При этом стоит исходить из простой истины, что государство не могло планировать такую ​​экспансию. Не шанс. Хотя Китаем руководит Коммунистическая партия Китая, его впечатляющий рост убедительно свидетельствует о том, что страна больше не коммунист.

Эл отмечает, что в 1980 году, когда Китай был еще во всех отношениях коммунист, его бизнес-секторы произвели 80 мегатонн цемента. К 2010 году предыдущее число выросло до 1.9. гигатонны. Что касается строительства сверхвысоких зданий или близких к ним зданий, Al сообщает, что в 2019 году в Китае было построено 45% зданий высотой более 200 метров. То, что китайцы строят так много высотных зданий для населения, которое становится все более урбанизированным, объясняет, почему в Китае «7 миллионов и больше» в Китае больше всего лифтов в мире. Следует отметить, что эти миллионы ящиков, которые так глубоко сформировали современную глобальную экономику (представьте, насколько отличались бы мир и мировая экономика без лифта), они тоже являются глобальным начинанием. Это особенно примечательно, когда речь идет о Китае, поскольку, хотя многие китайцы по-прежнему считают Японию врагом, лифты в самом высоком здании Китая (Шанхайская башня), лифтовые кабели и двигатели, которые приводят в движение лифты, были сделаны в Японии. . Все это имеет значение с точки зрения сотрудничества, на котором основан этот обзор, но это также и напоминание о том, насколько разрушительным для экономики будет, если США избегают обильных возможностей, которые представляются в Китае. Китайцы лихорадочно производят именно то, что они буйинг с одинаковым рвением.

Еще лучше то, что при строительстве небоскребов китайцы могут предоставить США и остальному миру важную информацию о том, как вести строительство. Действительно, именно в Шанхайской башне лифты перемещаются со скоростью 67 футов в секунду; 55 секунд сверху вниз. Прогресс прекрасен! Эл пишет, что когда Элиша Отис впервые установила лифт в нью-йоркском универмаге в 19^th века за 300 долларов примитивная коробка двигалась со скоростью ½ мили в час.

Что все это будет означать для приостановленной в настоящее время Джиддской башни? Будут ли лифты, предназначенные для перевозки пассажиров, превышать скорость 47 миль в час Шанхайской башни? Простой ответ — да, но Эл ясно понимает, что существуют пределы скорости. Под этим он не имеет в виду, что новаторы не могут придумать еще более быстрые машины, но что «окончательным пределом скорости лифта может быть человек. Некоторые считают, что предел составляет около 54 миль в час, когда у людей не будет достаточно времени, чтобы приспособиться к давлению воздуха, когда они выберутся на вершину».

К сожалению, когда дело доходит до Джидды, его строительство, как уже упоминалось, приостановлено. Ал несколько скептически относится к тому, что пауза когда-нибудь закончится. Что печально, главным образом потому, что эти крупные скачки производят информацию, необходимую для еще более крупных скачков. Что касается Джидды, Ал отмечает, что изначально она планировалась как Mile High Tower только из-за «неблагоприятных отчетов о почве», чтобы обречь супервысокие из сверхвысоких. Тем не менее, километр был бы чем-то особенным, и в случае успеха или неудачи в битве с матерью-природой (Эл пишет, что небоскребы «заигрывают с природой опаснее, чем другие здания») башня Джидда могла бы подготовить почву для бесстрашной души ( или души), превышающие одну милю.

Если в книге и есть слабая глава, то, как ни странно, именно та, которую ваш рецензент ждал больше всего. Это глава о кондиционировании воздуха в зданиях. Эл, по крайней мере, честен в том, что «если бы мы вдруг выдернули вилку из кондиционера, наш современный мир остановился бы». Это точно. Эл отмечает, что в высоких зданиях без климат-контроля их обитатели будут нагреваться в микроволновке, а это означает, что кондиционеры так же важны для зданий, как и лифты. Без зданий творческий потенциал неизбежно снизился бы, основываясь на том, что Эл называет кривой Аллена, названной в честь профессора Массачусетского технологического института Томаса Аллена. Его кривая говорит, что «сотрудничество увеличивается в зависимости от близости», и без зданий с климат-контролем было бы гораздо меньше близости. Они здесь, чтобы остаться, и, вопреки паникерам коронавируса, горизонты будут расти.

Проблема для Эла состоит в том, что он связывает глобальное потепление климата с усилением охлаждения Земли. Мнение здесь таково, что паникерство Ала преувеличено. В самом деле, как свидетельствует постоянно увеличивающееся перемещение людей, населяющих землю, в прибрежные районы, «рынок» не так пессимистичен в отношении будущего мира, как Эл. Без сомнения, блестящие ученые и архитекторы, такие как Эл, верят в то же, что и они, но могут ли Ал и др. действительно верить, что их знания превосходят коллективные знания человечества, не говоря уже о перемещении стольких предприятий в прибрежные районы, которым якобы угрожает глобальное потепление? Могут ли миллиарды людей, предприятий и инвесторов знать так мало, что они слепо вкладывают столько богатства туда, где оно будет уничтожено, а ученые действительно так много знают о надвигающейся гибели Земли? Раскрась меня скептически. Предполагая, что потепление представляет собой риск, в который Ал просто верит, можно сделать ставку на то, что сам прогресс, описанный Алом в его замечательной книге, будет включать достижения, замедляющие потепление, которого Ал боится.

Почему глава о кондиционировании воздуха была самой слабой? Это было просто потому, что Ал тратил так много времени на глобальное потепление и меньше на захватывающие достижения в области кондиционирования воздуха. Его книга полна интересных фактов, и я надеялся прочитать о снижении затрат на кондиционеры, пригодные для сборки, которые продолжают улучшаться с точки зрения производительности. Это не было включено, хотя, вероятно, у Ала есть эта информация. Кажется, он позволил своим политическим взглядам зайти на тему, которая заслуживает более оптимистичного изложения.

Вот одно предсказание, основанное на все более изощренных технологиях строительства: эти бесстрашные архитекторы сверхвысоких зданий в конечном итоге решат проблему доступного жилья, и это будет справедливо даже в таких городах, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Те, кто решит ее, станут ошеломляюще богатыми, как неизменно делают производители изобилия, но неравенство — это «цена», которую мы платим за прогресс. И это сделка. Жаль, что у Эла такое негативное отношение к неравенству. Ваш рецензент думает, что он упускает из виду простую истину, что без неравенства не было бы распространения сверхвысоких зданий и возможного здания, которое сделало бы недосягаемое жилье концепцией вчерашнего дня. Эл объясняет, почему это может быть дешево благодаря невероятно высоким зданиям и городам, построенным на экспоненциально меньших площадях земли.

Вместо того, чтобы приветствовать прогресс, описанный безоговорочно, Ал говорит извиняющимся тоном. Ему явно нравится быть архитектором и быть частью сверхвысокого бума, но в его счастливой истории всегда есть «извините» о, например, «плутократизации» горизонтов: тогда как 86% самых высоких башен в мире были офисными зданиями 1930 года. к 2000 году Эл наполовину сетует на то, что по состоянию на 2020 год только 36% сверхвысоких зданий были офисными. Сверхбогатые покупают этажи и несколько этажей в стройных зданиях высоко в небе, чтобы сбежать от нас. Хорошо, это увиденное. «Невидимый» Эл не уделяет достаточно времени тому, что богатые обычно добиваются этого, демократизируя доступ к ранее недоступным предметам роскоши. Со временем это будет включать в себя удивительное жилье на уровне, который будет ошеломлять своей роскошью.

Все более мощный бетон, по-видимому, будет лежать в основе кажущегося оксюморона доступного элитного жилья. Ал, кажется, знает это, но снова испытывает смешанные чувства. Он пишет, что бетон «является одновременно и благословением, и проклятием», основываясь на предположении Ала, что прогресс вредит окружающей среде, а это означает, что он хочет больше строить; хотя и с «новыми рецептами, новыми технологиями и новыми альтернативами, улучшающими бетон». Это способ Ала сказать в своей самой важной из книг, что тот самый прогресс, которого он боится, создаст ресурсы, необходимые для исправления любых недостатков прогресса, которые Ал видит.