Расследование вторжения на взлетно-посадочную полосу Джона Кеннеди отложено, поскольку пилоты отвергают записанные интервью

Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что расследует инцидент 13 января.^th Вторжение на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Кеннеди застопорилось, потому что не удалось взять интервью у причастных к этому пилотов American Airlines.

В предварительном отчете, опубликованном поздно вечером в пятницу, агентство сообщило, что оно трижды пыталось взять интервью у пилотов, но их союз, Allied Pilots Association, отклонил их запросы, поскольку интервью будут записываться. В результате NTSB заявил, что вызовет пилотов в суд.

«В результате неоднократного нежелания летного экипажа проводить записанное интервью были выданы повестки в суд для дачи показаний», — говорится в сообщении NTSB.

Три пилота находились в кабине в то время, когда американский рейс 106 пересекал действующую взлетно-посадочную полосу, откуда должен был вылететь рейс Delta. Рейс Delta внезапно остановился в 1,400 футах от американского Боинга 777, который направлялся в лондонский аэропорт Хитроу. До предварительного отчета NTSB широко сообщалось, что самолеты находились на расстоянии 1,000 футов друг от друга.

Отвечая на отчет NTSB в подготовленном заявлении, АПА заявило, что запись допросов в рамках расследования является новым и нежелательным методом.

«Исторически эти интервью проводились таким образом, что стороны делали записи или производилась стенографическая запись», - сказано в сообщении АПА. «Однако недавно совет следователей начал требовать, чтобы некоторые допросы свидетелей расшифровывались и записывались в электронном виде во имя создания «более точных записей».

«Мы присоединяемся к цели создания точной записи всех допросов, проведенных в ходе расследования», - сказали в АПА. «Однако мы твердо убеждены, что внедрение электронных записывающих устройств в допрос свидетелей скорее затруднит процесс расследования, чем улучшит его.

«Мало того, что запись допросов может привести к менее откровенным ответам со стороны тех свидетелей, которые могут решить действовать в соответствии с такими требованиями, но наличие и потенциальная доступность записей допросов по завершении расследования, как правило, побудит многих членов экипажа, которые в противном случае желали бы выбрать вообще не участвовать в интервью», — говорится в сообщении АПА.

Хотя пилоты отклонили запрос NTSB на запись интервью, они связались с агентством через свой профсоюз, сказал представитель NTSB Питер Кнудсон.

«Для следователей существует давняя политика записывать допросы, но только с согласия допрашиваемого», — сказал Кнудсон.

«Мы регулярно используем записывающие устройства», — сказал он. «Их можно использовать для создания резюме или расшифровок интервью, и они попадают в список. В этом нет ничего нового».

Он сказал, что аудиоверсии не публикуются.