Авиакомпании обновляют бортовое меню: от веганских фрикаделек до мороженого с мороженым

Ароматы еды в самолете снова разносятся по салонам на высоте 35,000 XNUMX футов.

От веганских фрикаделек до мороженого с мороженым — авиакомпании предлагают новые варианты и старые фавориты, чтобы привлечь вернувшихся путешественников. Как пик сезона путешествий исчезает а инфляция давит на бюджеты домохозяйств и компаний, для авиакомпаний еще важнее, чем обычно, ухаживать за пассажирами.

Еда в самолете, любимое путешествие Кульминация для комиков вряд ли это главная причина, по которой путешественники выбирают перевозчика, — цена и расписание являются гораздо более важными факторами. Аналитики говорят, что это может быть комфорт на борту и может иметь большое значение для привлечения пассажиров, особенно тех, кто готов платить за места премиум-класса.

«Еда — один из самых ощутимых сигналов того, что авиакомпания думает о своих клиентах», — сказал Генри Хартевельдт, основатель консалтинговой фирмы Atmosphere Research Group и бывший руководитель авиакомпании.

Начало пандемии Covid-19 привело к остановке почти всех продуктов питания и напитков на рейсах, поскольку поездки рухнули, а авиакомпании ограничили контакты экипажей с пассажирами, чтобы избежать распространения вируса. Пандемия вынудила авиакомпании рекордные потери и заставили их по возможности сократить расходы, например, на питание в полете.

С возвращением путешествий авиакомпании по всему миру внедряют новые варианты меню. Продажа алкоголя, с некоторыми новыми вариантами готовых к употреблению напитков, снова на борту в салонах американских автобусов. А маски для лица теперь в основном не обязательны, что устраняет препятствие для доставки еды и напитков на борт.

По мере того, как вкусы меняются, а авиакомпании сталкиваются с проблемами в цепочке поставок, еда на подносе со спинкой вашего сиденья возвращается — с некоторыми изменениями.

Лучшее бортовое меню может улучшить имидж перевозчика и помочь ему привлечь на борт больше высокооплачиваемых путешественников. Клиенты первого и бизнес-класса становятся еще более ценными, поскольку авиакомпании пытаются оправиться от финансовых последствий пандемии.

Из-за «стимула заполучить этих пассажиров премиум-класса стимул тратить больше денег [на еду] высок», — сказал Стив Уолш, партнер консалтинговой фирмы Oliver Wyman в сфере транспорта и услуг.

Тем не менее, по его оценке, расходы на еду и напитки составляют всего около 3% расходов авиакомпании с полным спектром услуг.

В то время как еда продается во многих салонах внутренних автобусов и, как правило, предоставляется бесплатно на дальнемагистральных международных рейсах, многие из новых предложений предназначены для пассажиров премиум-класса, где меньше пассажиров и более продуманный сервис.

Пассажиры авиакомпаний разместили в Интернете множество видеороликов, в которых подробно рассказывается о еде, сервировке и обслуживании. Популярные основные продукты, такие как печенье Biscoff и угощения Stroopwaffel, привлекают лояльных поклонников и являются ожидаемыми многими путешественниками. Ошибки в меню или обслуживании разочаровываются в социальных сетях разочарованными путешественниками.

Одно предложение: Delta предлагает пассажирам дальнемагистральных международных рейсов новое мороженое в чашке, предварительно смешанное с шоколадом, вишней и пряным бельгийским печеньем, называемым speculoos, которое известно в Северной Америке как печенье Biscoff.

«Очевидно, что это дань уважения Biscoff», — сказал Майк Хенни, управляющий директор Deltas по обслуживанию на борту.

В более премиальных салонах, таких как Delta One на международных рейсах, пассажиры могут приготовить себе мороженое с выбором начинки, включая вишневый компот Морелло, шоколадный соус и крошку из печенья спекулос.

В июле Delta заявила, что восстановление доходов от премиальных продуктов и мест с дополнительным пространством для ног опережает продажи стандартных автобусов, что является еще одной мотивацией для представления новых и интересных продуктов питания.

На прошлой неделе авиакомпания заявила, что объединяется с лауреатом премии Джеймса Берда Машамой Бейли, исполнительным шеф-поваром ресторана The Grey в Саванне, штат Джорджия, для приготовления блюд в южном стиле на рейсах из Атланты для пассажиров первого класса внутренних рейсов. Путешественники Delta One, летающие международными рейсами из хаба, также могут предварительно заказать блюда из меню, разработанные Бейли.

Авиакомпании в течение многих лет объединялись со знаменитыми шеф-поварами для разработки своих меню, а в последнее время стали больше работать с местными предприятиями. В феврале American Airlines доставила пирожные Tamara Turner Silver Spoon Desserts Bundt на борт внутренних салонов премиум-класса.

Еще до пандемии авиакомпании расширяли возможности для путешественников, предпочитающих вегетарианские и веганские блюда. Теперь эти типы альтернативных блюд становятся еще ближе.

«Паста не всегда является решением», — сказал Хенни из Delta.

Авиакомпания Singapore Airlines, выполняющая одни из самых дальних рейсов в мире, пригласила в расположенный в Южной Калифорнии роскошный спа-центр Golden Door для разработки десятков рецептов бортового меню. Шеф-повар Golden Door Грег Фрей-младший уделяет особое внимание блюдам с добавлением овощей, которые, по его словам, являются одними из лучших для пищеварения на рейсах.

«Я думаю, что люди справедливо обеспокоены тем, что они не будут чувствовать себя такими же сытыми от этой вегетарианской еды, и [думают]: «Мне просто нужен этот кусок мяса». И, в конце концов… вам действительно не нужно столько белка, когда вы сидите в самолете и расслабляетесь», — сказал он. — Не похоже, чтобы ты поднимал тяжести.

Фрей разработал гриб портобелло. блюдо с мясными шариками, которое подается с ризотто на овощном бульоне. Грибные шарики готовятся на пару и подаются с томатным соусом семейной реликвии: «Там нет ни грамма мяса», — сказал он.

«Это так приятно, и вы получаете все эти вкусы умами», — сказал он. «Самое приятное то, что через час вы не скажете: «Эх, жаль, что у меня нет фрикаделек».

Зелень и салаты являются одними из самых сложных блюд для подачи на борту. 

Повара авиакомпаний должны убедиться, что ингредиенты достаточно выносливы, чтобы выдержать транспортировку и охлаждение, поэтому более крепкая зелень, такая как капуста, лучше, чем некоторые более нежные сорта.

«Мы должны быть очень разборчивы в том, какую зелень мы предлагаем», — сказала представитель American Airlines Леа Рубертино. — Руккола, например, нам не друг.

По словам Рубертино, авиакомпания предлагает салаты на большем количестве рейсов, чем до пандемии.

Авиакомпания также теперь предлагает «зерновую чашу для праздника» с рисом, лебедой, черной фасолью, цветной капустой, кукурузой и цуккини в качестве вегетарианского варианта во многих салонах первого класса на внутренних рейсах.

Авиакомпании стараются закупать овощи у местных поставщиков, предоставляя своим кейтеринговым компаниям более свежие ингредиенты и сокращая время и затраты на транспортировку. 

Singapore Airlines с 2019 года использует зелень от AeroFarms, вертикальной фермы недалеко от международного аэропорта Ньюарк Либерти в Нью-Джерси. Пресс-секретарь Джеймс Бойд сказал, что в ближайшие годы авиакомпания планирует использовать другие вертикальные фермы, расположенные рядом с крупными аэропортами, которые она обслуживает.

После того, как ингредиенты получены, встает задача накормить тысячи пассажиров, что только усложняется из-за широкой цепочки поставок, нехватки рабочей силы и деликатных ингредиентов.

Авиакомпании изо всех сил пытались найти персонал в условиях жесткого рынка труда, как и кухни в аэропортах и ​​другие поставщики.

«Не проходит и дня, чтобы у нас не было проблем с обеспечением наших самолетов подушками, одеялами, пластиковыми стаканчиками, едой», — сказал генеральный директор American Airlines Роберт Исом во время ежеквартального телефонного разговора в июле.

Хенни из Delta сказал, что перевозчик постепенно отказывался от еды, чтобы снизить нагрузку на службу.

«Мы знали, что не можем просто щелкнуть выключателем, — сказал он. «Нам пришлось быть очень креативными в разгар пандемии».

По мере расширения общественного питания авиакомпании поощряют путешественников заказывать еду заранее, чтобы перевозчики знали, что загрузить в самолет, будь то специальное питание для религиозных или других диетических ограничений или просто их любимые блюда в первом классе.

Между тем, некоторым бортпроводникам все еще приходится довольствоваться тем, что находится на борту.

Сюзанна Карр, стюардесса крупной авиакомпании и член профсоюза бортпроводников, сказала CNBC, что, если у экипажа не будет вегетарианского питания на борту для пассажира премиум-класса, «мы можем добавить немного салата». и сделай из них салат побольше» и включи сырную тарелку.

«Мы определенно преуспели в «МакГайверинге», — сказала она.

Исправление: эта статья была обновлена, чтобы удалить неверное описание ризотто Singapore Airlines.