Авиакомпании столкнутся с большими проблемами перебронирования этим летом

Авиакомпании, которые когда-то рекламировали полеты по всему миру, обещая приключения, роскошь или и то, и другое, теперь делают ставку на более простой рекламный ход: надежность.

Задержки рейсов и отмена вырос в несколько раз за последний год, что стоило американским перевозчикам более $ 100 миллионов объединенные и нарушающие планы поездок сотен тысяч клиентов. Даже некоторые экипажи были вынуждены спать в аэропортах, редкое последнее средство для отрасли, которая привыкла ежедневно размещать в дороге тысячи пилотов и бортпроводников.

По мере того, как начинается пиковый сезон путешествий, отрасль рискует повторить эти головные боли, и авиакомпании надеются опередить проблемы. Их усилия включают массовый найм, лучшие технологии для персонала и клиентов, раннее планирование на случай штормов, а для некоторых перевозчиков — консервативное планирование или сокращение их весеннего и летнего расписания в целом.

Одна из самых больших проблем авиакомпаний в том, что обещает стать сезоном путешествий монстров, заключается в том, как справляться с рутинными нарушениями, такими как плохая погода, будь то задержка рейсов или отмена до того, как пассажиры прибудут в аэропорт. Когда самолеты переполнены, у авиакомпаний меньше возможностей пересаживать пассажиров на другие рейсы, устраивая игру «музыкальные стулья» в небе⁠ — с багажом.

Авиакомпании не взимают плату с пассажиров за перебронирование и крупные сетевые перевозчики слом стандартные сборы за изменение даты эконом-класса, чтобы стимулировать бронирование во время пандемия коронавируса. Но путешественники могут заплатить цену, если они будут вынуждены купить новый билет в последнюю минуту на другую авиакомпанию, чтобы попасть на большие мероприятия, такие как свадьба, или сохранить другие планы поездок.

Важно предотвратить отмену.

«Если мы надежны, сиденье намного удобнее, еда намного вкуснее, а сервис, который мы предоставляем, гораздо более любезным», American Airlines Генеральный директор Роберт Исом сказал сотрудникам в мэрии 12 апреля: «Люди действительно должны чувствовать, что они контролируют свои маршруты».

Компания American за последние три года разработала инструмент Hub Efficiency Analytics Tool, дебют которого состоялся в прошлом месяце. По словам мэрии, этот инструмент, получивший название HEAT, помогает авиакомпании задерживать больше рейсов перед грозами из-за плохой погоды и не отменять их позже. Он анализирует такие данные, как доступность экипажа и количество пассажиров, среди других точек данных.

«Цель состоит в том, чтобы в первую очередь предотвратить отмену, чтобы нам не приходилось повторно размещать людей, учитывая высокие нагрузки, которые мы ожидаем этим летом», — сказала Майя Лейбман, директор по информационным технологиям American, во время телефонного разговора о доходах ранее в Апрель.

Перевозчики в том числе Spirit Airlines и JetBlue Airways иметь уже урезаны весенне-летние полеты. JetBlue, например, сократила свой план по расширению полетов на 15% в этом году по сравнению с уровнем 2019 года и теперь планирует график не более чем на 5% выше, чем три года назад, поскольку пытается стабилизировать свою работу, сталкиваясь с нехваткой персонала, в том числе от усталости пилота.

По словам аналитика Deutsche Bank Майкла Линенберга, сокращения расписания на июнь более значительны для бюджетных и сверхбюджетных авиакомпаний, чем для сетевых перевозчиков, из-за нехватки персонала и высоких затрат на топливо.

Эти перевозчики «вероятно, будут непропорционально затронуты этим эффектом, учитывая, что на трафик с низкими тарифами приходится большая доля их базы доходов, чем на крупных перевозчиков», — написал он в записке от 11 апреля.

Американцы планируют выполнить до 94% своего графика на 2019 год во втором квартале, в то время как United Airlines рассчитывает летать 87% и Delta Air Lines планирует летать на 84% по сравнению с тремя годами ранее. Потенциал роста для крупных авиакомпаний сдерживается нехваткой пилотов, особенно у небольших региональных авиакомпаний, которые обслуживают свои хабы.

American заявила, что с прошлого лета наняла 12,000 20,000 человек и планирует добавить в общей сложности около 6,000 15,000 человек в этом году. В этом году United наняла 2021 человек, а Delta наняла 17,000 человек с начала XNUMX года, частично для того, чтобы заменить более XNUMX сотрудников, которые воспользовались предложениями о выкупе авиакомпании в разгар пандемии.

54 миллиарда долларов в виде помощи налогоплательщикам, которые авиакомпании получили для оплаты труда персонала во время пандемии, запретили увольнения, но разрешили выкуп.

American, Delta и United говорят, что они хорошо укомплектованы персоналом, чтобы удовлетворить всплеск спроса.

«Мы добились большого прогресса в работе с клиентами во время пандемии и действительно создали бренд United», — сказал генеральный директор United Скотт Кирби во время ежеквартального звонка чикагскому перевозчику в апреле. «Мы не готовы жертвовать доброжелательностью клиентов ради возможности получения краткосрочной прибыли».

United годами разрабатывала инструменты, помогающие пассажирам перебронировать билеты и избегать длинных очередей в аэропортах — технологии, которые экономят время и трудозатраты. В 2019 году он запустил ConnectionSaver, который может помочь задержать самолет для стыковки пассажиров, а также агент по запросу, платформу видеочата для обслуживания клиентов.

Авиакомпаниям также приходится сталкиваться с частыми сбоями в работе из-за плохой погоды, например те чувствовали себя в оживленных аэропортах Флориды в апреле.

За последний год грозы вызвали каскады тысяч отмен и задержек, причем сбои усугублялись тем, что авиакомпании запланировали слишком много рейсов по сравнению с их штатным расписанием.

Федеральное авиационное управление созывает авиакомпании на двухдневную встречу во Флориде в начале этого месяца, чтобы обсудить перегруженное воздушное пространство над штатом, одним из горячих точек туризма во время пандемии. CNBC сообщил. FAA сообщило, что пропускная способность полетов в некоторые из самых загруженных аэропортов штата уже превысила количество полетов в 2019 году, в то же время космические запуски и авиация общего назначения набирают обороты.

На прошлой неделе некоторые руководители, в том числе JetBlue и Frontier Airlines возложили часть вины на нехватку персонала в ключевом центре управления воздушным движением во Флориде.

Счетная палата правительства изучает недавние сбои в работе авиакомпаний, сообщил CNBC представитель.

Грозы особенно сложны для авиакомпаний, потому что они менее предсказуемы, чем более крупные системы, такие как ураганы или зимние штормы, которые позволяют авиакомпаниям отменять рейсы иногда за несколько дней, чтобы экипажи были в состоянии возобновить работу.

Сокращение рейсов как можно раньше «вероятно, упростит жизнь пассажирам, но такое случается. Сейчас лето», — сказал Адам Томпсон, основатель консалтинговой фирмы Lagniappe Aviation, проработавший в отрасли более двух десятилетий. «Погода непредсказуема. Каждый раз, когда кто-то говорит: «Это худшее лето, которое у меня было», я говорю: «Подождите год».

Разъяренные пассажиры, привыкшие к удобствам современной жизни, когда продукты, одежда и услуги по доставке пассажиров быстро прибывают к двери, часами ждут помощи от службы поддержки и только еще больше разочаровываются.

«Мы привыкли: «Привет, Amazon завтра принесет мою посылку. Почему ты не можешь быть там ни за что? сказал Саванти Сит, авиационный аналитик Raymond James. «[Авиакомпании] должны активизироваться и оправдать эти ожидания».

Некоторая дополнительная подготовка может помочь избежать головной боли в этом сезоне.

Вот несколько советов:

1. Бронируйте рейсы, вылетающие рано утром.

Это даст вам больше шансов на перебронирование и позволит избежать последствий задержки, когда что-то пойдет не так. «Будучи пожизненным авиаперевозчиком, я всегда говорю людям, когда они путешествуют, не бронируйте билеты на последний ночной рейс. Тебе нужно что-то в качестве подушки, — сказал Томпсон.

2. Проверьте погоду за пределами вашего местонахождения.

Авиакомпании управляют сложными сетями, и погода в пункте отправления не обязательно совпадает с погодой в пункте назначения. Многие приложения авиакомпаний покажут вам, откуда прибывает ваш самолет. Проверьте также погоду в этом аэропорту.

3. Выберите более загруженный день, если у вас есть гибкость.

Томпсон посоветовал посмотреть в расписании авиакомпании, сколько рейсов перевозчик выполняет в пункт назначения в этот день. Авиакомпании обычно летают меньше по субботам. Это может означать меньше места для маневра, если вы столкнетесь с сбоями. Он добавил, что по четвергам и пятницам обычно больше расписаний, но в аэропортах часто бывает больше людей.

4. Знайте, что вам должны.

Вы имеет право на возмещение если авиакомпания отменит или значительно задержит ваш рейс, по данным Министерства транспорта США. Авиакомпании могут предложить вам ваучер для будущих поездок, но пассажиры могут настаивать на возврате средств, если они того пожелают.

Имейте в виду, что бюджетные авиакомпании, такие как Юго-запад не имеют интерлайн-соглашений с другими перевозчиками, которые позволяют им бронировать путешественников у конкурентов. Хотя авиакомпании используют эти соглашения экономно, если у перевозчика их нет, это может снизить ваши шансы на альтернативный рейс.

5. Будь добрым.

Агенты на входе и агенты по бронированию, многие из которых являются новыми сотрудниками, также испытывают стресс. Сохранение спокойствия более эффективно во всех отношениях. Проще говоря, сказал Томпсон, не будь придурком.