Глубокое погружение во всеамериканскую команду в Формуле-XNUMX с Andretti Global и Cadillac

Покойный Дэн Герни и Фил Хилл могли бы гордиться тем, что Andretti Global и Cadillac объединяют усилия в попытке вывести всеамериканскую команду на чемпионат мира Формулы-2026 в XNUMX году.

Марио Андретти - последний гонщик из США, выигравший чемпионат мира Формулы-1978, когда он за рулем Lotus Powered by Ford завоевал титул в 1961 году. До этого Фил Хилл был единственным гонщиком из США, выигравшим Формулу-XNUMX. Чемпионат мира XNUMX года. Хилл выступал за Ferrari.

Герни никогда не выигрывал чемпионат мира Формулы-1, но был иконой гонок Формулы-1. Он выиграл четыре Гран-при Формулы-XNUMX, но управлял американским Eagle в чемпионате мира Формулы-XNUMX за свою команду All American Racers из Санта-Аны, Калифорния.

Он остается единственным американским гонщиком Формулы-XNUMX, выигравшим на построенной им машине.

Хотя Haas F1 в настоящее время является единственной командой США в Формуле-XNUMX, последний шаг владельца команды Майкла Андретти утроил гордость за красно-бело-синюю команду.

Американский водитель из Назарета, штат Пенсильвания, который сейчас живет в Индианаполисе, 5 января объявил о партнерстве с General Motors.GM
и бренд Cadillac в его заявке на участие в чемпионате мира Формулы-XNUMX. В этой команде будет гонщик из США, нынешняя звезда NTT IndyCar Series Колтон Херта из Санта-Клариты, Калифорния.

Объединив усилия с крупнейшим производителем автомобилей в Соединенных Штатах с General Motors, представляющей культовый бренд класса люкс Cadillac, бывший гонщик IndyCar и Формулы-1 Майкл Андретти надеется, что этого достаточно, чтобы привести Andretti Global к финишу в погоне за призовым местом в паддок Формулы-XNUMX.

«Одна из вещей заключается в том, что американский производитель стоит за американской командой с американским гонщиком, и это станет самой большой историей года», — сказал Андретти в четверг. «Значит, это произошло само собой. Не думаю, что что-то сильно изменилось. Мы все еще собираем людей, чтобы построить команду. Самое замечательное, что у GM есть замечательные люди и ресурсы, готовые помочь нам начать работу еще быстрее.

«Мы находимся в очень хорошем положении».

С точки зрения спортивного бизнеса, это историческое заявление, знаменующее собой первый набег General Motors на вершину международного автоспорта — чемпионат мира Формулы-XNUMX.

В течение 77 лет General Motors была крупнейшим производителем автомобилей в мире, прежде чем Toyota заняла эту позицию в 2008 году. Однако в этом году GM опередила Toyota и заняла первое место среди автопроизводителей США.

Andretti Global уже заручился поддержкой президента FIA Мохаммеда бин Сулайема, который на прошлой неделе призвал Формулу-11 немедленно добавить XNUMX^th команда в Ф1.

Владельцы Формулы-10, которые категорически против того, чтобы делиться богатством, которое в настоящее время разделено между 1 командами с двумя участниками в каждой, возглавляет руководитель Mercedes-AMG FXNUMX Тото Вольфф, миллиардер из Австрии.

Формула-11 выпустила релиз вскоре после того, как в четверг стало известно о партнерстве Andretti Global с Cadillac, в котором говорится, что есть другие команды, рассматриваемые для участия в XNUMX-м чемпионате.^th .

Любое решение о расширении поля должно приниматься как FIA, так и Формулой-XNUMX — одна организация не может отменить другую.

«В настоящее время существует большой интерес к проекту F1, и продолжается ряд разговоров, которые не так заметны, как другие», — говорится в заявлении F1. «Мы все хотим, чтобы чемпионат оставался заслуживающим доверия и стабильным, и любой новый запрос участника будет оцениваться по критериям для достижения этих целей всеми соответствующими заинтересованными сторонами. Любой новый запрос участника требует согласия как F1, так и FIA».

60-летнего Андретти это не останавливает, и он считает, что объединение Andretti Global и Cadillac — это предложение, от которого Формула-XNUMX не сможет отказаться.

— Абсолютно, — уверенно сказал Андретти. «Одним из важных вопросов было то, что Андретти принесет на вечеринку? Что ж, мы приглашаем одного из крупнейших производителей в мире вместе с General Motors и Cadillac. Это была единственная галочка, которую мы не отметили, но которую мы проверили сейчас. Мы окажем огромную поддержку Формуле-XNUMX. Сейчас трудно с кем-то спорить.

«Я верю на тысячу процентов (у нас есть шанс)», — продолжил Андретти. «Мы проверили каждую коробку. Мы впереди наших конкурентов, чтобы добраться туда. Я очень, очень уверен, что скоро мы будем в сети».

Когда Андретти спросили, кто его конкуренты в этой ценной гонке в Формуле-1, он ответил: «Они не разделяют (конкуренцию) с нами».

По словам президента General Motors Марка Ройсса, Andretti Global и GM вели обсуждение команды Формулы-XNUMX в течение последних «четырех или пяти месяцев».

Два основных игрока проделали фантастическую работу по сохранению конфиденциальности обсуждения, прежде чем сделать громкое заявление в четверг.

«Сегодня — первый шаг к тому, что, как мы надеемся, станет историческим вступлением General Motors в Формулу-1», — сказал Ройсс. «Такого еще не было в нашей истории. Нам очень, очень интересно быть с Андретти. Получив возможность, GM и Cadillac будут соревноваться с лучшими на самом высоком уровне со страстью и честностью, которые будут продолжать поднимать этот вид спорта для FIA и поклонников гонок по всему миру.

«Спасибо, Михаил, за поддержку. Мы выиграли чемпионаты с Майклом в IndyCar. Не могу дождаться, чтобы снова поработать вместе».

Для Ройсса и General Motors наступило подходящее время, чтобы оправдать большие расходы, необходимые для реализации самого дорогого вида гонок в мире. Сообщается, что для участия в конкурсе F200 требуется 1 миллионов долларов.

Из-за стремительного роста популярности Формулы-XNUMX в мире «Drive to Survive», как сообщает NetflixNFLX
документальные сериалы привлекли новых поклонников по всему миру, General Motors может оправдать инвестиции, дополнив свое впечатляющее портфолио серий автоспорта, в которых она участвует.

«В какой-то момент GM нам бы очень хотелось попасть в Формулу-XNUMX, — объяснил Ройсс. «По разным причинам сделать это было довольно сложно. Будь то лидерство или количество денег в то время или где была компания и где была экономика были разными.

«Эта возможность и Майкл были очень, очень важны для нас. Мы не стремились обязательно это сделать, но Майкл дал старт. Лично я был на седьмом небе от счастья, и все развивалось в очень позитивном ключе».

Подробности о том, как будет работать команда, были раскрыты в четверг. Штаб-квартира будет находиться в новом огромном гоночном комплексе Andretti Global, который в настоящее время строится в Фишерсе, штат Индиана, в богатом пригороде к северо-востоку от Индианаполиса. По словам Андретти, это будет один из самых современных гоночных комплексов в мире.

Также будет дополнительный спутниковый объект, базирующийся в Европе.

Андретти указал, что Герта является «лидером стаи», а в команде будет американский пилот.

Андретти также сообщил, что ключевой персонал уже нанят, включая главных инженеров и технического директора, имя которого будет объявлено в ближайшее время.

Ройсс сказал, что General Motors будет технически поддерживать элементы аэродинамики/шасси/сгорания из своего технического центра в Уоррене, штат Мичиган, и своего гоночного технического центра в Шарлотте, Северная Каролина.

«Я очень взволнован тем, что вместе напишу эту новую главу в истории гонок, — сказал Ройсс. «Как и Andretti Global, General Motors имеет долгую историю в автоспорте и глубокую страсть к гонкам. Наша гоночная родословная была выкована на некоторых из величайших трасс и в некоторых из величайших гонок по всему миру. Мы надеемся добавить F1 в портфолио соревнований. В случае принятия эта всеамериканская команда будет работать под гоночной маркой Cadillac.

«Привлекательность Cadillac во всем мире растет. Cadillac сейчас является одним из самых быстрорастущих брендов класса люкс в мире. Всего через несколько недель Cadillac отправится обратно в Ле-Ман, запустив Rolex 24 в Дайтоне.

«Участвуя в гонках Imsa, WEC и F1, Cadillac получит возможность продемонстрировать свои инновации и технологии, соревнуясь с лучшими международными брендами класса люкс».

Технология передачи является ключевым элементом участия General Motors в высокотехнологичном мире Формулы-XNUMX, поскольку автомобильная промышленность быстро движется в новом направлении.

«Мы в GM всегда гордились тем, что наши гоночные команды передают передовые технологии нашим серийным автомобилям и переносят их с трассы на улицу, — сказал Ройсс. «В Cadillac это означает V-Series. Страсть Cadillac к производительности воплощена в портфолио V-Series, которое предоставляет нашим клиентам гоночные технологии и производительность.

«Но наша приверженность этой программе выходит за рамки ливреи Cadillac. Обширные инженерные ресурсы GM принесут доказанный успех и ценный вклад в это партнерство. Это включает в себя все таланты и возможности сотрудников GM Racing и объекты GM Racing в Техническом центре Уоррена и Северной Каролине, а также опыт наших инженеров и дизайнеров в таких областях, как сгорание, технология аккумуляторов, турбонаддув, интеграция транспортных средств и т. д. продолжается и продолжается».

«Сегодня — первый шаг к тому, что, как мы надеемся, станет историческим выходом General Motors в Формулу-1. Такого еще не было в нашей истории. Нам очень, очень интересно быть с Андретти. Получив возможность, GM и Cadillac будут соревноваться с лучшими на самом высоком уровне со страстью и честностью, которые будут продолжать поднимать этот вид спорта для FIA и поклонников гонок по всему миру.

«Спасибо, Михаил, за поддержку. Мы выиграли чемпионаты с Майклом в IndyCar. Не могу дождаться, чтобы снова поработать вместе».

Андретти считает, что президент FIA является ключевым союзником, который поможет ему получить столь желанную команду Формулы-1. У Андретти было соглашение о покупке команды Sauber F2021 в 600 году за XNUMX миллионов долларов, но эта сделка так и не была завершена, поскольку Sauber отказался передать авторитетный контроль над операцией.

«Документально подтверждено, что у Andretti Global есть желание принять участие в чемпионате мира Формулы-XNUMX, — сказал Андретти. «Я хотел бы поблагодарить FIA и президента Мохаммада за их недавний интерес, изучение и выражение интереса к процессу. Мохаммад — настоящий гонщик с истинной страстью к спорту. Я ценю его прозрачность и готовность быть открытым для процесса.

«Я действительно горжусь тем, что являюсь частью американской компании, занимающейся F1. У нас обоих большой опыт участия в гонках, и вместе мы можем многое предложить. Я верю, что это будет удивительная пара».

Осталось решить другие вопросы. FIA и Формула-11 должны выбрать XNUMX^th .

«В конце концов, это все еще серия FIA, — сказал Андретти. «Президент показал, что он действительно хотел бы иметь 11 команд в сети. Он гонщик и понимает важность этого для самой серии. Мы чувствуем себя очень уверенно, когда проявляем интерес к Cadillac, у нас есть хорошие шансы проверить все пункты и вскоре выйти на стартовую решетку.

«Двигатель — это то, о чем мы поговорим позже».

Команде, возможно, придется начать с двигателя Honda, пока двигатель Cadillac завершает свою разработку.

Формула-2026 заявила, что ни одна новая команда не выйдет на стартовую решетку до XNUMX года, но Андретти надеется, что это произойдет раньше.

«Все зависит от выражения заинтересованности», — сказал он. «Мы будем на ходу, как только это будет иметь смысл. Будет еще силовой агрегат в сотрудничестве с другим производителем».

Кроме того, и Андретти, и General Motors продолжат заниматься другими гонками, включая NTT IndyCar Series, Imsa и, в случае GM, серию Nascar Cup. Марка Chevrolet участвует в гонках Nascar, IndyCar и Imsa.

Андретти — команда Honda в IndyCar.

«Наша серия IndyCar и серия Imsa также очень важны для нас, — сказал Ройсс. «Мы хотим сохранить все эти аспекты нетронутыми и очень полезными с точки зрения серии и участия для наших брендов».

Добавление Андретти в стартовую решетку Формулы-1 также было бы положительным моментом для IndyCar, поскольку одна из его собственных команд могла бы сразиться с лучшими командами мира. Андретти выступал в Формуле-1993 в качестве пилота McLaren в 1 году, но по разным причинам у него не получалось. Herta протестировала McLaren F1, и экипаж получил высокую оценку от генерального директора McLaren F1 Зака ​​Брауна, который считает, что Herta «теперь готова» к поездке в FXNUMX.

Роджер Пенске владеет автодромом Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 и самой успешной командой американских гонок Team Penske. В 2022 году Пенске стал первым владельцем команды в истории гонок, выигравшим чемпионат NTT IndyCar Series и чемпионат Nascar Cup Series в одном сезоне.

В 1974 году Penske Cars был участником Формулы-1 с Марком Донохью в качестве гонщика в двух соревнованиях Формулы-1975 с планами провести полный сезон в чемпионате мира Формулы-XNUMX в XNUMX году. Эти планы трагически пострадали, когда Донохью умер от серьезного сотрясения мозга, полученного в результате Авария на последней тренировке перед Гран-при Австрии.

Пенске — последний владелец команды, у которого есть амбициозный план — одновременно выступать и в IndyCar, и в Формуле-XNUMX.

Я связался с Пенске в четверг вечером, чтобы узнать, что он думает о том, как Andretti Global и General Motors на один шаг приблизились к владельцу американской команды, приведя американского производителя с американским пилотом в Формулу-XNUMX.

«Поздравляем Andretti Global и Cadillac с сегодняшним объявлением и их совместными усилиями по выходу и участию в Формуле-1», — сказал Пенске. «Майкл (Андретти) и General Motors являются давними партнерами IndyCar, и я рад видеть, чего они могут добиться в Формуле-1».