Что означает запрет Калифорнии на продажу бензиновых автомобилей для экологически чистых технологий

Основные вынос

• Запрет на бензиновые автомобили в Калифорнии запрещает продажу новых автомобилей с газовым двигателем в 2035 году или после этой даты.
• Правило направлено на то, чтобы подтолкнуть штат к более безопасным для климата вариантам транспорта и снизить выбросы в штате.
• Более 15 других штатов привязывают свои стандарты выбросов транспортных средств к калифорнийским, хотя ожидается, что только некоторые из них примут это решение.

25 августа Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял новые правила, которые фактически запрещают использование большинства транспортных средств, работающих на газе, к 2035 году. Постановление направлено на то, чтобы вывести штат из газовых транспортных средств и перейти на электрические модели с нулевым уровнем выбросов.

Так называемый «калифорнийский запрет на бензиновые автомобили» ставит штат в один ряд с более чем дюжиной стран, ограничивающих продажи автомобилей с газовым двигателем. Некоторые из наиболее известных путешествующих по этой дороге в настоящее время включают Канаду и Великобританию. Норвегия, возможно, является самой успешной, где электромобили занимают около 90% ее доли рынка.

В то время как правительства во всем мире поощряют, поощряют и, вероятно, будут стимулировать экологичное вождение, подход Калифорнии занимает более жесткую позицию. Вместо того, чтобы раздавать скидки и налоговые льготы потребителям, он нацеливается на источник отрасли: автопроизводителей.

И благодаря статусу Калифорнии как крупнейшего автомобильного рынка страны, это решение вполне может стать одной из самых сильных политик США по защите климата.

Что такое запрет на использование бензиновых автомобилей в Калифорнии?

Запрет на газовые автомобили в Калифорнии устанавливает промежуточные цели по «постепенному отказу» от продаж новых автомобилей, работающих на газе, к 2035 году. К 2026 году 35% новых автомобилей, продаваемых в штате, должны быть с нулевым или низким уровнем выбросов. К 2030 году это число вырастет до 68%, а к 2035 году — до 100%. (Для справки, 16% всех новых автомобилей и легких грузовиков купленные в Калифорнии в первой половине 2022 года, соответствуют этим критериям.)

Хотя постановление направлено на то, чтобы ограничить зависимость Калифорнии от транспортных средств, работающих на газе, оно не запрещает использование газового топлива полностью. После 2035 года потребители по-прежнему смогут покупать подержанные автомобили, работающие на газе, или пересекать границу штата, чтобы купить новые модели.

Что считается автомобилем с низким уровнем выбросов?

Автомобили с нулевым и низким уровнем выбросов включают полностью электрические автомобили (EV), а также некоторые подключаемые гибриды. Но есть ограничения: модели с подключаемыми модулями не могут превышать 20% продаж новых автомобилей автопроизводителя и должны проезжать не менее 50 миль только от батареи. Исключаются стандартные гибриды, которым требуется больше бензина.

Как запрет на использование бензиновых автомобилей в Калифорнии влияет на потребителей?

Технически запрет на бензиновые автомобили на самом деле не является запретом, и на первый взгляд он не направлен на потребителей. (Хотя автомобили будут покупать именно потребители.)

Вместо этого правило устанавливает различные штрафы для автопроизводителей, которые не достигают поставленных государством целей. Эксперты отмечают, что штрафы достаточно высоки, чтобы автопроизводители, которые не могут позволить себе избежать единственного крупнейшего рынка страны, должны их соблюдать.

Постановление высечено в камне?

Губернатор Гэвин Ньюсом уже подписал план штата. Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды все еще должно поставить печать одобрения. (Что, скорее всего, произойдет, учитывая, что правила не влияют на существующие автомобили или продажи подержанных автомобилей.)

Влияние на выбросы запрета на использование бензиновых автомобилей в Калифорнии

В настоящее время транспорт остается крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Калифорнии, достигая 40%.

Но, по прогнозам CARB, запрет газовых автомобилей снизит выбросы парниковых газов от автомобилей и легких грузовиков на 62% в период с 2026 по 2040 год. Это эквивалентно почти 400 миллионам метрических тонн парниковых газов или сжиганию 915 миллионов баррелей нефти.

Точно так же выбросы оксида азота — загрязняющего вещества, связанного с серьезными проблемами со здоровьем — сократятся на 70%. По оценкам агентства, только польза для здоровья к 13 году составит около 2040 миллиардов долларов.

Подождите, разве электромобили не дороги для среднего потребителя?

Сегодня да — электромобили, как правило, стоят дороже, чем эквивалентные газовые модели, даже после налоговых льгот. (Хотя экономия на топливе и техническом обслуживании, наряду с хорошей федеральной налоговой льготой, украл немного правды из этого утверждения.)

Тем не менее, более низкие цены на электромобили являются одним из предполагаемых результатов запрета на бензиновые автомобили в Калифорнии.

Калифорния является крупнейшим автомобильным рынком страны, на который приходится почти 12% всех проданных новых автомобилей. Другими словами, автопроизводители слишком велики, чтобы их игнорировать, и компания это знает.

электромобили в основном ожидается достижение паритета затрат с эквивалентными газовыми моделями к 2030 году. Но постановление Калифорнии стимулирует автопроизводителей производить больше электромобилей быстрее, при этом внедряя инновации, чтобы сделать дизайн более привлекательным и эффективным.

Поощрение производителей вкладывать ресурсы в исследования и разработки, обеспечивая рынок для конечного продукта, вероятно, приведет к снижению цен на электромобили. (И это не случайно.)

Общественная приемная: собственный гибрид

Запрет на бензиновые автомобили в Калифорнии до сих пор получил неоднозначные оценки.

Сторонники постановления говорят, что эта политика поможет США быстрее перейти к более чистому транспорту, сэкономит деньги потребителей на бензине и техническом обслуживании, а также побудит местных жителей построить инфраструктуру для зарядки электромобилей. Все это может усилить ажиотаж вокруг электромобилей и сделать владение электромобилем доступным для среднего потребителя.

С другой стороны, некоторые государства и компании (часто связанные с нефтяной промышленностью) назвали решение деспотичным, утверждая, что строгие правила угрожают стабильности автомобильной промышленности США или их собственным бизнес-моделям. Более тонкие аргументы утверждают, что 2035 год слишком рано для того, чтобы государства могли преодолеть материально-технические проблемы, необходимые для обеспечения соблюдения политики.

Удивительно, но автопроизводители в целом поддерживают усилия государства по выпуску электромобилей. (Главный директор Ford по устойчивому развитию назвал эту политику «эпохальным стандартом, который определит чистоту транспорта и станет примером для Соединенных Штатов».)

Тем не менее, многие беспокоятся об ограниченной инфраструктуре зарядки электромобилей в Калифорнии. Несколько автопроизводителей и горнодобывающих компаний также выразил озабоченность об их способности получать достаточно сырья для удовлетворения спроса на батареи.

Звенья и щели в общенациональной сети

Постановление Калифорнии является важным — и законным — благодаря его связи с федеральным Законом о чистом воздухе.

Из-за таких факторов, как размер, население и сельскохозяйственная промышленность, Калифорния может устанавливать более жесткие стандарты выбросов, чем федеральное правительство. В соответствии с законом другие штаты могут выбирать между принятием правил Калифорнии или соблюдением федеральных правил.

Исторически сложилось так, что около 15-17 штатов обычно принимают стандарты Калифорнии. Если все они последуют примеру недавнего постановления, запрет на автомобили с бензиновым двигателем в Калифорнии будет распространяться примерно на 1/3 автомобильного рынка США.

На этот раз это не гарантия.

Ожидается, что несколько штатов, включая Вашингтон, Орегон, Массачусетс, Нью-Йорк и Вермонт, примут большую часть или весь запрет Калифорнии. Некоторые решили проводить публичные форумы по этому вопросу, в то время как у других есть «триггерные законы» для автоматического включения.

Но несколько штатов уже прокачали брейки по этому поводу. Например, губернатор Миннесоты Тим Уолз заявил, что штат намерен установить собственные стандарты для «снижения затрат и расширения выбора» для избирателей штата.

Точно так же губернатор Колорадо Джаред Полис отмечает, что штат не примет это правило. Энергетическое управление Колорадо поддержало его позицию, сославшись на скептицизм по поводу «требования, чтобы 100% проданных автомобилей были электрическими к определенной дате, поскольку технологии быстро меняются».

И хотя в прошлом году Вирджиния приняла закон о соблюдении калифорнийских стандартов выбросов, губернатор Гленн Янгкин заявил, что попытается отменить закон о триггерах.

Зарядка или распыление дыма: как инвесторы устремляются вперед

Запрет на бензиновые автомобили в Калифорнии имеет десятки широко распространенных последствий для себя и страны. Но перспектива может также помочь подготовленным инвесторам или навредить неподготовленным.

Например, нефтяные компании и автопроизводители, работающие только на газе, могут потерять значительные суммы, поскольку мир переходит на электромобили. Запрет Калифорнии потенциально может повлиять на 1/3 автомобильного рынка США, съедая их потенциальную прибыль. Даже автопроизводители, которые перейдут на электромобили, проиграют — по крайней мере, в краткосрочной перспективе — поскольку они наращивают исследования и разработки для удовлетворения спроса на электромобили.

Запрет на бензиновые автомобили также может привести к победе. Конечно, автопроизводители электромобилей находятся на вершине кучи, поскольку постановление Калифорнии почти требует, чтобы они наращивали производство для обслуживания потребителей в Калифорнии.

Компании, участвующие в цепочке инфраструктуры электромобилей, также получат выгоду, например, строительные компании, которые строят зарядные станции для электромобилей, а также горнодобывающие и нефтеперерабатывающие заводы, производящие компоненты аккумуляторов.

Решение может даже привести к появлению победителей в неожиданных местах. Одним из примеров могут быть компании, занимающиеся экологически чистой энергией, такие как производители солнечных панелей или геотермальные скважины, которые могут столкнуться с повышенным спросом, поскольку потребителям требуется возможность заправляться топливом, даже когда сеть отключается.

Каждая из этих отраслей либо выиграет, либо пострадает от запрета газа… по крайней мере, в конечном итоге. Но их воздействие может быть не немедленным или быстродействующим. Поскольку запрет устанавливает промежуточные цели на десять лет вперед (и полные последствия не будут очевидны в течение 1-2 десятилетий после этого), вовлеченным компаниям придется играть в долгую игру.

Как инвестор, вы тоже должны.

Конечно, инвестировать в медленно растущие акции электромобилей, охотиться за производителями лития или отказываться от бензиновых акций в течение десятилетия или двух не очень интересно. Но, учитывая влияние Калифорнии на транспортную инфраструктуру США, это не так. if решение повлияет на ваш портфель – это когда.

Сообразительные инвесторы вскоре приготовятся запрыгнуть в этот поезд и прокатиться по длинной, медленной волне к вершине. Слишком долгое ожидание может привести к тому, что вы останетесь в пыли.

Уникальные способы заработать на запрете бензиновых автомобилей в Калифорнии

Электромобили и Q.ai имеют по крайней мере одну общую черту: мы оба создаем инновации для будущего.

В то время как электромобили нацелены на снижение выбросов, Q.ai помогает инвесторам извлечь выгоду из своего финансового потенциала с помощью искусственного интеллекта.

Если вы ищете уникальные способы внедрять инновации вместе с нами и одновременно извлекать выгоду из постановления штата Калифорния, мы можем помочь и в этом.

Например, наш Инфраструктурный комплект разработан, чтобы извлечь выгоду из стремления федерального правительства улучшить национальную инфраструктуру, включая инфраструктуру для электромобилей. И с нашим Комплект чистых технологий, вы можете пожинать плоды требований экологически чистой энергии для электромобилей, производства экологически чистой энергии и многого другого.

Загрузите Q.ai сегодня для доступа к инвестиционным стратегиям на основе ИИ. Когда вы внесете 100 долларов, мы добавим на ваш счет еще 50 долларов.