Компания по производству беспилотных автомобилей Pony.ai планирует поставлять в Китай роботизированные грузовики.

ПЕКИН — Технологический стартап Pony.ai объявил в четверг, что планирует массовое производство беспилотных грузовиков в Китае с гигантом по производству оборудования. Сани Тяжелая промышленность.

Согласно пресс-релизу, годовой объем производства достигнет примерно 10,000 2024 грузовиков «в течение нескольких лет». Мелкосерийные поставки должны начаться в этом и следующем году, а массовое производство должно начаться в XNUMX году.

Согласно Pony.ai, грузовики будут оснащены технологией автономного вождения «Уровня 4», которая позволит полностью управлять автомобилем на автомагистралях и городских дорогах. «L4» является частью системы отраслевой классификации, которая обозначает полное автономное вождение в определенных условиях.

Согласно действующим в Китае правилам, роботизированные грузовики не смогут работать полностью автономно.

Pony.ai заявил, что у него есть разрешения на испытания автономных грузовиков только в Пекине и Гуанчжоу. Но компания заявила, что рассчитывает использовать грузовики L4 в Китае по мере разработки правил.

Система автономного вождения Pony.ai использует Nvidia Дисковый чип Orin, похож на несколько китайских компаний по производству электромобилей которые предлагают водителю технологию помощи при вождении.

Некоторые, но не все, запланированные грузовики будут «транспортными средствами на новой энергии», категорией, в которую входят электромобили.

В четверг Pony.ai отказался предоставить дополнительную информацию о стоимости грузовика и о том, будут ли грузовики доступны только в Китае.

Sany имеет офисы по всему миру, в то время как Pony.ai также работает в США. Сделка по массовому производству роботов-грузовиков является частью стратегического совместного предприятия между Pony.ai и Sany Heavy Truck, дочерней компанией Sany.

Аналитики обычно ожидают роботы-грузовики взлетают быстрее, чем роботакси из-за более равномерного характера маршрутов грузовых автомобилей по автомагистралям. Ежедневные поездки на грузовиках обычно длятся несколько часов по сравнению с гораздо более короткими поездками на такси.