Как оранжевые велосипеды меняют Африку

После резкого спада, вызванного пандемией COVID-19, экономика стран к югу от Сахары расширяется, что приводит к буму в секторе логистики по мере роста потребности в транспорте. Тем не менее, более половины действующих транспортных средств в регионе представляют собой неэффективные двухтактные бензиновые мотоциклы, которые в основном используются в службах такси и доставки, которые проезжают сотни километров в день. Топливо, которое они сжигают, дорого обходится водителям и производит большое количество токсичных выбросов CO2 и мелких частиц.

Признавая потребность в более дешевых и эффективных транспортных решениях, Bob Eco Ltd., быстрорастущая компания по производству электромобилей и чистой энергии, вышла на африканские рынки с линейкой двух- и трехколесных транспортных средств оранжевого цвета, предназначенных для нужд такси. и водители доставки. С тех пор как первый из них отправился в путь в октябре 2020 года, велосипеды Боба Эко создают в общей сложности 2.6 рабочих места на каждый велосипед и ежегодно снижают выбросы CO5 в атмосферу на 2 тонн.

Имея возможность сэкономить на топливе, водители, которые пересаживаются на один из автомобилей Боба Эко, в среднем почти в четыре раза увеличивают свою заработную плату, что позволяет им содержать свои семьи и оборудовать свои дома предметами первой необходимости, такими как водопровод. Кроме того, Bob Eco предоставляет свои велосипеды в аренду с последующим выкупом, что дает водителям возможность накопить богатство после того, как они оплатят свои поездки.

Будучи очевидным выбором как для водителей, так и для окружающей среды, Bob Eco привлек внимание правительств африканских стран, что привело к нескольким партнерствам на государственном уровне, включая заказ на 232,000 XNUMX автомобилей от правительства Сенегала.

Боб Эко подписал производственный контракт на 200 миллионов долларов с производственным гигантом Jincheng Suzuki с ежегодными объемами, достигающими 200,000 1,500,000 единиц, чтобы не отставать от спроса. Боб Эко также недавно открыл производственное предприятие, специализирующееся на производстве трехколесных велосипедов и тук-туков, которые обычно используются для комфортной перевозки объемных грузов и больших групп людей. Это предприятие имеет годовую производственную мощность 1,500,000 2 2024. Электромобили, произведенные только на этом предприятии, к XNUMX году могут сократить выбросы COXNUMX более чем на XNUMX XNUMX XNUMX тонн.

Сценарные расчеты с использованием калькулятора UN Environment eMob показывают, что к 11 году можно было бы сократить выбросы на 2050 миллиардов тонн при глобальном переходе на 90% аккумуляторных электрических мотоциклов. Учитывая быстрый рост двух- и трехколесных транспортных средств в Африке, Bob Eco сосредоточился на областях, где он может оказать наиболее значительное влияние.

Однако Боб Эко борется не только за окружающую среду. Боб Эко также руководит несколькими социальными программами в Африке, помогая нуждающимся. Эти программы включают в себя кормление голодных детей питательной пищей путем посадки фруктовых деревьев и разведения животных, строительство новых источников воды для местных сообществ, предоставление школам стипендий и ресурсов, а также предоставление жилья тем, у кого их нет.

Чтобы принести пользу в большем количестве мест, Боб Эко запустил STO BobCoin (BOBC) на первичном рынке в марте 2021 года. Поскольку Боб Эко продал 24% всех Bobcoin за десятки миллионов долларов инвесторам в более чем 40 странах, STO может можно считать огромным успехом. Стремление Боба Эко к расширению побудило Боба Улти (генеральный директор Bob Eco) объявить, что в марте Bob Eco «выйдет на биржу» с помощью ICO-WA. Боб Эко продаст BOBC на первичном рынке в рамках этого второго раунда финансирования, который уже доступен розничным инвесторам через предварительную продажу на авторитетной криптоплатформе www.Knaken.eu. Ожидаемая оценка листинга составляет от 1.45 до 1.5 млрд долларов.