Калифорния хочет запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году

Калифорния, самый обширный штат и сердце американской автомобильной культуры, в рамках значительной активности штата в борьбе с изменением климата ограничит продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2035 году.

Закон, который Калифорнийский совет по воздушным ресурсам обнародовал в четверг, обяжет компании ускорить производство экологически чистых автомобилей, пикапов и внедорожников, начиная с 2026 года, пока штат не разрешит продажу автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Транспортная отрасль является основным источником выбросов парниковых газов в Калифорнии.

После того, как губернатор Гэвин Ньюсом объявил о цели на 2020 год ускорить отказ от двигателей внутреннего сгорания, голосование было единогласным. Транспортная отрасль является основным источником выбросов парниковых газов в Калифорнии, которая пережила беспрецедентные засухи, лесные пожары и плохое качество воздуха в результате изменения климата.

Ожидается, что это решение будет иметь широкий резонанс за пределами Калифорнии и, вероятно, откроет путь для других штатов. Калифорнийские стандарты транспортных средств, которые заменили прежние правила использования чистых автомобилей, получили одобрение как минимум в 15 штатах, включая Пенсильванию, Нью-Джерси и Нью-Йорк.

Согласно Лиане Рэндольф, председателю CARB (Совет по воздушным ресурсам Калифорнии), к 50 году это постановление сократит загрязнение воздуха транспортными средствами и легкими грузовиками до 2040%, что сделает его одной из самых значительных и значительных инициатив штата по очистке воздуха на сегодняшний день.

Закон не помешает людям покупать подержанные газовые автомобили и перепродавать их после 2035 года или продолжать ездить на газовых автомобилях. Законопроект также позволит автопроизводителям предлагать до 20% подключаемых гибридов, работающих на газе, к 2035 году.

Тем не менее, закон постепенно выводит из обращения все эти транспортные средства, предписывая, чтобы к 2026 году 35% всех продаж новых автомобилей приходилось на аккумуляторные или водородные двигатели, а к 2030 году — 68%. Штат сообщил, что в 2022 году более 16% новых автомобилей, проданных в Калифорнии, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов по сравнению с 12.41% в 2021 году и 7.78% в 2020 году.

«Калифорния снова берет на себя инициативу, принимая рациональное законодательство, которое будет постепенно переходить к продажам, включая все экологически чистые автомобили в пределах штата», — утверждает Кэти Харрис, сторонник чистых транспортных средств в Совете по защите природных ресурсов.

Влияние администрации Трампа на администрацию Байдена

Калифорния имеет большое влияние на автомобильный сектор страны; это родина забитых дорог и туманного неба над Лос-Анджелесом.

Федеральный отказ, предоставленный в соответствии с Законом о чистом воздухе, позволяет штату применять более строгие правила топливной экономичности, чем те, которые установлены федеральным правительством, и устанавливает эталон того, как сократить выбросы автомобилей по всей стране.

Способность Калифорнии регулировать автомобильные выбросы привела к появлению таких технологий, как лампы «проверки двигателя» и каталитические нейтрализаторы, которые преобразуют опасные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах в менее токсичные загрязняющие вещества. В 1966 году штат ввел первые в стране правила загрязнения выхлопных газов.

В 2019 году администрация Трампа лишила Калифорнию возможности контролировать качество воздуха, но в начале этого года она была восстановлена ​​администрацией Байдена.

Это правило, по словам государственных чиновников, необходимо для достижения цели штата по переходу на 100 % возобновляемых источников энергии к 2045 году. астма и другие заболевания.

Установка достаточного количества зарядных станций по всему штату и наличие надлежащего доступа к материалам, необходимым для производства аккумуляторов для электромобилей, — это две проблемы, которые необходимо решить, чтобы уложиться в срок.

По словам Джона Боззеллы, президента и генерального директора Альянса автомобильных инноваций, в который входят крупные производители, автопроизводителям будет «чрезвычайно сложно» соблюдать закон Калифорнии.

В своем заявлении Боззелла подчеркнул, что такие факторы, как инфляция, зарядная и топливная инфраструктура, цепочки поставок, рабочая сила, доступность и стоимость основных ресурсов, а также постоянная нехватка полупроводников, играют роль в том, насколько эти потребности осуществимы или достижимы. Это сложные, взаимосвязанные и международные вопросы.

Закон о снижении инфляции, который выделяет финансирование для налоговых льгот на электромобили и заводов по производству экологически чистых автомобилей, был подписан президентом Джо Байденом в начале этого месяца, и правило следует. В прошлом году администрация Байдена также объявила о дополнительных общенациональных ограничениях выбросов выхлопных газов для новых автомобилей и легких грузовиков, произведенных до 2026 года.

Хотя другие считали, что правление должно было установить еще более жесткие стандарты для решения неотложной проблемы климата, экологические группы приветствовали это решение в четверг. Закон, предписывающий продажу только автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, на пять лет раньше, чем фактическая политика, ранее продвигался несколькими организациями.

Поверенный Института климатического права Центра биологического разнообразия Скотт Хохберг заявил в своем заявлении, что правило «должно отвечать насущности климатической проблемы, а вместо этого заставляет калифорнийцев добиваться ошеломляющего прогресса в медленном темпе».

Если Калифорния хочет сохранить стабильный климат, предупредил Хохберг, она должна принять агрессивные меры против автомобилей с газовым двигателем, а не игнорировать их и перейти на электромобили гораздо раньше.

Закон является «большим шагом на пути к тому, чтобы дышать воздухом в населенных пунктах Калифорнии, и будет иметь решающее значение для достижения государством своих целей в области изменения климата и сокращения загрязнения», — утверждает Дэниел Барад, старший политический адвокат Калифорнии в Sierra Club.

Чтобы улучшить качество воздуха и помочь остановить климатический кризис, другие штаты должны быстро последовать примеру Калифорнии и внедрить это правило, которое может спасти жизни.

Узнать больше

Тамадоге — играй, чтобы заработать мем-монету

• Заработайте ТАМА в битвах с питомцами-дожами
• Ограниченное предложение в размере 2 млрд, сжигание токенов
• Игра метавселенной на основе NFT
• Предпродажа в прямом эфире — tamadoge.io