Winnebago представляет eRV2, чтобы вклиниться в будущее электрических RV

Winnebago Industries представила свой первый полностью рабочий полностью электрический дом на колесах на гигантской выставке Florida RV SuperShow в Тампе в конце января, рекламируя полностью рабочий eRV2 с нулевым уровнем выбросов, который работает как на трансмиссии, так и на системах дома на электричестве, обеспечивает до семи дни «бундокинга» на месте, в то время как жильцы живут за счет батарей, имеет снаряжение, изготовленное из перерабатываемых и биоразлагаемых материалов, и работает в приложении.

«Мы провели обширное исследование потребительского профиля спроса» на электрические RV, сказал мне Хью Бауэр, президент бренда Winnebago для компании, базирующейся в Форест-Сити, штат Айова. «На рынке появляется спрос».

Например, eRV2 имеет 900-ваттную солнечную энергию для длительных периодов работы в бундоке, 48-вольтовую аккумуляторную систему с более чем 15,000 XNUMX ватт-часов, тонкую плоскую конструкцию, хранящуюся под полом, чтобы максимизировать внутреннее пространство, переработанные материалы в системы полов и матрасов и в других местах, освещение широкого цветового спектра, которое позволяет настраивать внутреннее освещение, чтобы уменьшить световое загрязнение и негативное воздействие на флору и фауну, а также интерьер, который, по словам Виннебаго, «вдохновлен современными принципами Japandi, слиянием японского и Скандинавский дизайн, создающий чистую, спокойную и многофункциональную среду».

Winnebago представила свой оригинальный концептуальный автомобиль eRV год назад на том же мероприятии. Перед начинающими усилиями по электрификации Winnebago, Airstream и других брендов транспортных средств для отдыха, стремящихся получить поддержку в растущем бизнесе электрификации личного транспорта, вырисовываются два огромных препятствия.

Во-первых, концептуальные электрические внедорожники мало что сделают для увеличения продаж в ближайшем будущем, что вызывает очень серьезную озабоченность. После десятилетнего бума продаж после Великой рецессии продажи домов на колесах в США в прошлом году снизились по сравнению с рекордным 2021 годом, и ожидается, что в этом году они начнутся медленно.

Во-вторых, неуклюжие RV как полностью электрическое предложение сталкиваются со значительно большими ограничениями, чем автомобили. Например, они огромные и тяжелые, бросающие вызов самым прочным электрическим силовым установкам, которые когда-либо были изобретены. А поскольку их цель — помочь людям передвигаться по стране, ограничения диапазона между зарядками и ограниченное количество зарядных станций в США обещают на какое-то время подорвать привлекательность полностью электрических RV. Прототип построен на шасси фургона Ford с запасом хода около 108 миль, но Бауэр сказал, что перед коммерциализацией Winnebago работает над большим запасом хода.

Бауэр признал, что Winnebago не раскрыла дату коммерциализации eRV2 или цену полностью электрической модели. Но его воодушевляет потребительский интерес к тест-драйву прототипа на выставке в Тампе и сотни тысяч онлайн-просмотров «электрического манифеста» Winnebago.

«Возможность использования электричества привлекает взыскательного потребителя высокого класса», — сказал Бауэр. «Как бренд, мы всегда были пионерами и лидерами в этой области с инновационными продуктами и новым сегментом потребителей. Думаю, со временем мы создадим устойчивый спрос на электроэнергию».