Зарядная станция для электровелосипедов на ветровой и солнечной энергии открывается в Тайнсайде

Power Trip, автономная зарядная станция для электронных велосипедов, начала вырабатывать электроэнергию за пределами велосипедного магазина и кафе Cycle Hub 15 марта. С видом на некоторые из знаменитых мостов Тайн, Велосипедный центр является ключевым местом для велосипедистов на велосипедных маршрутах дальнего следования, которые следуют по реке Тайн. Любые клиенты, прибывающие на электронных велосипедах, теперь могут подключиться к Power Trip — за копейки — и, потягивая капучино, заряжать свои батареи безуглеродной энергией.

Используя постоянно генерирующую комбинацию солнечных фотоэлектрических панелей и небольшой ветряной турбины, Power Trip был разработан Джеффом Уоллманом и изготовлен его девушкой Александрой Принс. Уоллман имеет докторскую степень. получил степень бакалавра инженерии в Университете Ньюкасла, где он специализировался на комбинированном производстве тепла и электроэнергии или термоакустике.

Его стартап, Интеллиген Интернэшнл, базируется недалеко от Хексхэма в долине Тайн, в 20 милях от Ньюкасла.

«Это первая зарядная станция для электровелосипедов с нулевым выбросом углерода», — говорит Уоллман.

«Солнечные панели мощностью около половины киловатта и еще около половины киловатта ветряной турбины наверху», — добавил он.

«Это полностью вне сети».

Условия для вчерашнего запуска были идеальными: яркое солнце и временами сильный ветер. Время от времени ветряная турбина на вершине Power Trip вращалась на высокой скорости, и даже когда она замедлялась до ползания, солнечные панели означали, что энергия все еще вырабатывалась и впоследствии сохранялась в бортовых батареях устройства.

«В течение дня с помощью ветра и солнца вы заряжаете батареи, — говорит Уоллман, — а затем всю ночь, используя только энергию ветра, вы продолжаете заряжать батареи».

Уоллман считает, что устройства Power Trip будут хорошо работать на удаленных станциях проката велосипедов или за пределами веломагазинов, которые хотят создавать шум, а также электричество вне сети.

Блок Cycle Hub имеет четыре точки питания, но их можно адаптировать для других мест, как и размер солнечных панелей.

«Люди могут либо принести свои собственные зарядные устройства и подключить их, либо веломагазин может предоставить кабели Shimano или Bosch, которые чаще всего используются на электронных велосипедах», — говорит Уоллман.

Будущие устройства Power Trip смогут работать круглосуточно и без выходных.

«Вы подойдете к станции, отсканируете свою карту или телефон, и тогда откроется один из зарядных портов», — говорит Уоллман.

Power Trip в настоящее время использует новые литий-фосфатные батареи для хранения, но Wallman изучает возможность использования отработанных батарей от электромобилей Nissan LEAF, у которых обычно еще есть срок службы после их использования в дороге.

«В некоторых из этих предположительно вышедших из эксплуатации аккумуляторов [электромобилей] еще осталось около 60% емкости», — отмечает Уоллман.

«Nissan использует модульную систему, которая немного облегчит нам включение их в любой будущий дизайн».

Интерес Уолмана к автономным генерациям электроэнергии начался, когда он был ребенком на семейном отдыхе в Восточной Англии.

«У нас был статичный караван у ветреного побережья. Я помню, как в детстве я лежал на кровати и смотрел на амперметр сбоку от шкафа, который показывал, сколько ампер поступает от этого шаткого, шаткого ветрового зарядного устройства, которое застряло снаружи фургона и начало рваться. Норфолкский и Саффолкский ветры. Недостаточно ветра, и черно-белый телевизор не будет работать».

Позже он изучал машиностроение в Ньюкаслском университете.

«Тайнсайд — такое захватывающее место для инженера, — говорит он.

«В 19 лет я помню, как ездил на велосипеде к побережью, мимо верфи Swan Hunters, мимо всех этих огромных инженерных достижений, все из которых были привезены с северо-востока, и чувствовал, как волосы на затылке встают дыбом. вверх."

Турбины были изобретены в Тайнсайде Чарльзом Парсонсом в 1880-х годах. Его экспериментальный корабль Turbinia, построенный всего в нескольких милях от Cycle Hub, был оснащен инновационным паротурбинным двигателем и, как известно, опередил самые быстрые военные корабли Королевского флота на Военно-морском обозрении в Спитхеде в 1897 году.

«Так много электроэнергии во всем мире вырабатывается турбинами Парсонса», — размышляет Уоллман.

«И они были изобретены прямо здесь, в Тайнсайде — это невероятное место для жизни и работы».

Power Trip был разработан при поддержке Niche Vehicle Network в сотрудничестве с Rural Design Center, а также при поддержке Innovate UK и Управления правительства Великобритании по автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Сеть транспортных средств Niche обеспечивает совместную программу исследований и разработок, поддерживающую проекты под руководством малого и среднего бизнеса, работающие над технологиями транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем выбросов углерода.

Базовый блок Power Trip стоит около 6,500 долларов.