Будет ли Турция искать китайские или корейские истребители, если запрос F-16 будет отклонен?

Турецкие ВВС платят высокую цену за покупку Анкарой российских зенитно-ракетных комплексов С-400. Он упустил шанс приобрести истребители-невидимки пятого поколения F-35 Lightning II в результате этой закупки. Следовательно, он вряд ли будет иметь боеспособный самолет пятого поколения, будь то отечественный или импортный, по крайней мере в течение десятилетия. 

Но это не все. Анкара может даже не получить разрешения на покупку 40 новых Block 70 F-16 и 80 комплектов для модернизации, которые она запросила у Соединенных Штатов в октябре, чтобы модернизировать свой огромный парк F-16, основу своих военно-воздушных сил, и поддерживать его. до настоящего времени в течение следующего десятилетия или около того, пока он, наконец, не получит замену пятого поколения или даже временный истребитель поколения 4.5. 

Турция неоднократно заявляла, что, если США откажутся от этой просьбы, они обратятся к России за истребителями Су-35 Flanker-E. Однако такой шаг, безусловно, приведет к дополнительным санкциям США в соответствии с Законом о противодействии противникам Америки посредством санкций (CAATSA) в отношении Турции за покупку современной российской военной техники и еще больше вызовет недовольство НАТО, что может еще больше ограничить европейские возможности Анкары в отношении современных истребителей. 

Европейские возможности Турции уже очень ограничены. Великобритания вряд ли продаст истребители Eurofighter Typhoon в настоящее время, поскольку у нее есть санкции против Анкары в связи с ее трансграничными военными операциями в Сирии. Франция вряд ли продаст Анкаре какие-либо Dassault Rafales в ближайшее время, поскольку она продает эти самолеты соседу Турции и сопернику Греции. Это может означать, что единственным потенциальным вариантом Турции для европейского самолета 4.5 поколения может быть шведский Saab Gripen E. 

Если Турция будет постоянно отказываться идти на компромисс с США и НАТО по С-400, последствия неизбежно пострадают от ее реальных сил.

Есть ли другие жизнеспособные варианты для Анкары?

JF-17

Турция и Пакистан являются близкими союзниками, которые приветствуют расширение и укрепление военного сотрудничества друг с другом.

Кроме того, и Анкара, и Исламабад пытаются разработать и построить собственные малозаметные истребители пятого поколения. У Турции есть проект TAI TF-X, а Пакистан работает над проектом AZM PAC PF-X. Однако ни один из этих проектов вряд ли позволит создать полноценный истребитель пятого поколения в ближайшее время, особенно без обширной внешней помощи. 

Тем не менее, оборонное сотрудничество с Пакистаном потенциально может помочь Турции приобрести боеспособные самолеты поколения 4.5, чтобы дополнить свой парк F-16 и заменить старые самолеты. 

Писатель, аналитик и бывший пилот ВВС Кайзер Туфайл в 2018 году предположил, что Турция и Пакистан могут построить временный самолет, «а не сразу переходить к полнофункциональному истребителю пятого поколения». 

Он даже предположил, что сотрудничество «вполне может принять форму «Блок-4» JF-17 Thunder, разработанного Турцией и Пакистаном».

JF-17 был разработан совместно Китаем и Пакистаном. Первый из 50 новых самолетов JF-17 Thunder Block 3 поступит на вооружение ВВС Пакистана в этом году. Новый вариант представляет собой значительное улучшение по сравнению с его предшественниками Block 1 и 2, в котором отсутствуют некоторые базовые возможности, и он был описан как первый истребитель поколения 4.5 PAF. Версия включает активную электронно-сканирующую решетку (AESA), ключевую особенность любого современного самолета 4.5-го поколения. 

Если Турция и Пакистан будут работать над более продвинутым вариантом этого JF-17, как предложил Туфайл, то к концу десятилетия Турция может приобрести боеспособный и грозный истребитель поколения 4.5. 

J-10c

Анкара также может обратиться к Китаю за Chengdu J-10C «Firebird». Пакистан недавно получил первые J-10C, заказанные им в ответ на приобретение Индией самолетов Rafale F3R, хотя эксперты говорят, что Rafale остается значительно более совершенным и боеспособным самолетом поколения 4.5, чем J-10C. 

Сосед Турции и соперник Греция также недавно начала приобретать Rafales, к большому разочарованию Анкары. Недавно Турция достигла соглашения с Катаром, согласно которому Доха временно разместит в стране некоторые из своих новых самолетов Rafale. Есть предположение, что Турция не упустит шанс осмотреть эти самолеты и, возможно, даже потренироваться против них.

Покупка J-10C имела бы для Турции большой смысл, если бы у нее не было других западных альтернатив. Эксперт по авиации Джастин Бронк заявил об этом в прошлом году в интервью Ahval News. 

Он сказал, что Турция может сделать намного хуже, чем J-10C, если ей нужна дешевая «многоцелевая и относительно боеспособная современная замена» для своих F-16, и она не может получить ее на Западе. Он также сказал, что Китай гораздо более конкурентоспособен в продаже истребителей, чем Россия. 

«Вы бы сошли с ума, если бы посмотрели на Россию, когда предлагается J-10C», — сказал он. 

J-10C — значительно более дешевый и, возможно, более совершенный самолет поколения 4.5, чем российский Су-35, поскольку он оснащен радаром с АФАР. Су-35 по-прежнему использует менее совершенную РЛС с пассивным электронным сканированием (PESA). J-10C также совместим с китайской ракетой класса "воздух-воздух" большой дальности PL-15. 

Приобретение Су-35, помимо того, что оно будет стоить дороже, несомненно, повлечет за собой более серьезные санкции CAATSA. 

С учетом сказанного США и НАТО, безусловно, будут недовольны тем, что Турция выставит на вооружение китайские истребители. В первой половине 2010-х годов, за годы до существования CAATSA, Турция запросила у Китая зенитно-ракетные комплексы FD-2000. Американские и европейские оборонные компании тогда предупредили Анкару, что «их партнерские отношения в определенных областях не смогут продолжаться, если Турция купит ракеты у Китая». 

Тем не менее, перефразируя Бронка, J-10C не будет худшей альтернативой в мире, если Турции откажут в модернизированных F-16.

KF-21

Южная Корея разрабатывает новый национальный истребитель под названием KF-21 Boramae. Хотя KF-21 все еще находится в стадии прототипа, он, скорее всего, станет передовым истребителем поколения 4.5. 

Анкара изначально проявила большой интерес к проекту десять лет назад и уже имеет обширные оборонные связи с Южной Кореей. Турция имеет несколько лицензионных вариантов южнокорейских систем, таких как гаубица T-155 Fırtına на базе K9 Thunder. Основной боевой танк Altay, который разрабатывает Турция, также во многом основан на конструкции южнокорейского танка K2 Black Panther. 

Иными словами, в оборонных связях между Анкарой и Сеулом нет ничего нового. 

Кроме того, США и НАТО вряд ли будут возражать против расширения Турцией оборонных связей с Южной Кореей. И Сеул, несомненно, будет приветствовать как можно больше клиентов на самолет, который он планирует начать экспортировать в 2028 году по цене 65 миллионов долларов за единицу. 

Если к концу этого десятилетия Сеул сможет развернуть и начать экспорт KF-21 по этой конкурентоспособной цене, которая ниже, чем текущая цена на Rafales и Typhoon, то Турция может стать покупателем и начать замену своих старых F-16. особенно его уже состарившиеся Block 30s. 

KF-21 будет малозаметным, но, в отличие от F-35 или F-22, его первоначальные версии будут нести вооружение на внешних узлах подвески, а не во внутренних отсеках, что сделает их гораздо более заметными для радаров, чем самолеты пятого поколения. Варианты Block 1 будут созданы исключительно для ведения боя в воздухе, а вариант Block 2 также будет иметь возможности для наземных атак. Возможно, где-то в 2030-х годах будет разработан вариант Block 3 с внутренними отсеками для вооружения и другими улучшениями, что сделает KF-21 настоящим самолетом пятого поколения. 

В отличие от своих российских и китайских аналогов, KF-21 также будет совместим с американскими и европейскими ракетами, такими как AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder и MBDA Meteor.

Военный аналитик Абрахам Айт возлагает большие надежды на будущий корейский самолет. Он даже зашел так далеко, что предсказал, что эта программа может стать самой успешной программой по созданию истребителей пятого поколения за пределами США и Китая. 

«Поскольку российская программа Су-57 зашла в тупик из-за очень небольшого производственного цикла, кажущаяся чрезмерно амбициозной турецкая программа TF-X в значительной степени зависит от иностранных технологий и исходит от страны с гораздо более ограниченной внутренней технологической базой, а пакистанский истребитель проекта AZM, как ожидается, быть построенным на основе китайских, а не местных технологий, а также большого внимания к снижению затрат, как и в предыдущем JF-17, это делает KF-X лидером среди местных программ пятого поколения за пределами Китая и Соединенных Штатов», — написал Айт в The New York Times. Дипломат.