Почему Александр Росси из IndyCar уходит из Andretti Autosport в Arrow McLaren SP

Еще в 2019 году Александр Росси был самой яркой новой звездой IndyCar. Он выиграл 100^th Индианаполис 500 в качестве новичка в 2016 году, и он вел машину с сочетанием скорости и бесстрашия, что сделало его самым сильным из гонщиков.

Он мог управлять автомобилем Indy на участках гоночной трассы, где другие боялись ступить. О его движениях, особенно на автодроме Индианаполиса, ходили легенды.

Росси был «Не могу скучать по ребенку» IndyCar.

Его контракт истек в конце 2019 года, и большую часть сезона он провел в погоне за тем, где должен был оказаться талантливый гонщик. Собирался ли он остаться в Andretti Autosport или сменить команду?

Когда 27 июля 2019 года Росси объявил о повторном подписании контракта с Andretti Autosport, это было воспринято как популярный шаг, который потенциально позволит гонщику и команде достичь еще больших высот, таких как еще одна победа в Indianapolis 500 и, возможно, его первая победа. Чемпионат NTT IndyCar Series.

Три года спустя Росси объявил, что покидает Andretti Autosport и переходит в Arrow McLaren SP. Последние три года были сочетанием невезения и плохих результатов.

В 2018 и 2019 годах Росси финишировал вторым и третьим в чемпионате. Он выиграл семь гонок с 2016 года, но не выигрывал ни одной гонки после Road America 23 июня 2019 года.

В 2020 году Росси не проигрывал, но ему удалось пять раз подняться на подиум и закончить сезон девятым в турнирной таблице. В 2021 году Росси не выигрывал второй год подряд и один раз финишировал на подиуме. Он упал до 10^th в турнирной таблице.

В первых шести гонках 2022 года Росси не выиграл ни одной гонки, не поднялся на подиум и в настоящее время занимает 11-е место.^th в пунктах.

30-летний игрок, похоже, потерял поддержку высшего руководства Andretti Autosport, включая владельца команды Майкла Андретти, который сообщил ему прошлым летом, что он может использовать другие варианты.

Росси был связан с потенциальным переходом в Arrow McLaren SP в начале этого года, и ожидалось, что это произойдет летом.

Когда Andretti Autosport объявила в среду, что гонщик-новичок Кайл Кирквуд заменит Росси Honda под номером 27, пришло время сделать это официально.

В четверг Arrow McLaren SP подтвердила, что подписала с гонщиком многолетний контракт, чтобы он стал частью команды из трех гонщиков в 2023 году. повторно подписал многолетний контракт.

«Это решение было принято за меня прошлым летом, — признался Росси. «Было ясно, что я собираюсь рассмотреть разные варианты и изучить, что там есть.

Я долгое время выступал за Andretti Autosport. Иногда вам нужно что-то изменить, будь то личная сторона, профессиональная сторона или и то, и другое вместе взятые. Я думаю, пришло время перемен.

«Было много вещей, которые мы совершили, которые были особенными, о которых я навсегда запомню. По сути, они дали мне основу и утвердили меня в IndyCar, чтобы у меня было будущее в NTT IndyCar Series. Я многим обязан организации.

«В конце концов, для меня пришло время заняться чем-то другим. Я не думаю, что есть лучшая пара для меня как человека и конкурента, чем Arrow McLaren SP».

Остается определить, вернется ли Феликс Розенквист в команду в 2023 году или другой гонщик переманивается в Arrow McLaren SP.

В пятницу перед Гран-при Шевроле в Детройте Росси объяснил, почему пришло время сменить обстановку, чтобы начать карьеру.

«Я уже довольно давно работаю с Андретти, — сказал Росси. «Там мы добились большого успеха. Я бесконечно благодарен Майклу Андретти и Брайану Герте за предоставленную возможность в 2016 году.

«Жизнь течет и течет. Я думаю, пришло время перемен. Я с нетерпением жду начала. В сезоне 2022 года еще многое предстоит сделать. Это основное внимание сейчас.

«В конце сентября сезон 2023 года станет для меня очень захватывающим.

«Я думаю, совершенно очевидно, что Зак Браун (генеральный директор McLaren) и Тейлор Киль (президент команды) сделали за последние пару лет. Arrow McLaren SP конкурентоспособна. Общая производительность команды росла в геометрической прогрессии с каждым мероприятием, на которое мы ходили. Это было довольно легкое решение для меня, чтобы увидеть их в качестве претендента на чемпионство.

«Заглядывая в будущее, я думаю, что все будет только лучше».

Тейлор Кил из президента Arrow McLaren SP и собрал команду, в которую входит талантливый 23-летний гонщик О'Уорд из Мексики. В прошлое воскресенье этот гонщик финишировал вторым в Indianapolis 500, уступив победителю гонки Маркусу Эрикссону.

«Присоединение Росси потенциально может укрепить основу этой команды, которая разделяет отношения с командой McLaren F1.

Нашей целью было расширение до трех записей», — сказал Киль. «Привлечение Алекса на борт автоматически делает его претендентом.

«Наша цель, безусловно, не отвлекать внимание от двух других. Привлечение Алекса, команды, которую мы собираемся построить вокруг него, очень волнительно для меня. Это дает нам три большие возможности каждую неделю. Мы уверены, что Алекс поможет продвинуть нашу программу вперед благодаря своему опыту и знаниям.

«По моему мнению, он отвечает всем требованиям».

Одним из ключевых изменений для Росси станет смена производителя. Он начал свою карьеру в IndyCar в 2016 году в компании Bryan Herta Autosport, которая состояла в общих отношениях с Andretti Autosport. Росси был гонщиком Honda с первой гонки в сезоне новичка.

Начиная с 2023 года Росси будет ездить на Chevrolet в команде Arrow McLaren SP.

Я спросил Росси, насколько интересно будет сменить производителя двигателей в дополнение к командам IndyCar.

«Ни для кого не секрет, какие результаты у Chevrolet в начале этого сезона, — сказал Росси. «Очевидно, что выступление Arrow McLaren SP в Indianapolis 500 и результаты, которые они получили, показали, что это очень, очень конкурентная битва между Honda и Chevrolet, как это было с тех пор, как я присоединился к серии в 2016 году.

«Опять же, очень, очень благодарен компании Honda и тем возможностям, которые они мне предоставили. Я выиграл с ними много гонок во многих категориях и за пределами IndyCar. Эти отношения были феноменальными.

«Что касается Chevrolet, я очень тесно сотрудничал с одним из инженеров, Рэем Госселином, мы оба работали в Andretti. Рэй сейчас с Chevrolet, и в отношениях есть некое встроенное доверие и знание.

«Было бы здорово сменить производителя, открыть такие линии связи, верно?»

Вскоре после заявления Росси я разыскал Госселина, вице-президента автоспорта компании Ilmor, которая производит двигатели Chevrolet в пятницу на гоночной трассе Belle Isle Raceway, месте воскресного Гран-при Chevrolet Detroit.

«Я очень рад видеть Алекса в лагере Chevy, — сказал Госселин. «Ранее в этом году, когда до меня дошли слухи, что, возможно, он был открыт для того, чтобы бросить других парней и водить Шевроле, я поговорил с ним и сказал, что если я могу чем-то помочь, дайте мне знать. Он не искал меня, потому что был способен сам во всем этом разобраться.

«Он станет огромным дополнением к нашей программе. Он действительно поможет нам двигаться вперед. Он очень техничный. У него большой опыт, и он станет огромным преимуществом для Team Chevy в будущем».

Когда Госселин работал в техническом отделе Andretti Autosport, он хорошо понимал талант Росси.

«То, что он собирается принести в Team Chevy, — это действительно хорошее понимание того, что нужно в Инди, и поможет нам там, но по мере того, как мы будем дальше определять, что мы хотим в нашей программе шоссейных и уличных курсов, он очень нам поможет. там, — сказал Госселин. «С ним весело работать. Хороший друг, хороший коллега, и я не могу дождаться, когда он начнет.

«Начиная со следующего года, это новый старт для всех. Он способен выигрывать гонки и бороться за чемпионство. Это то, что мы намерены сделать. «Добро пожаловать на борт. Не могу дождаться начала».

Помимо нового производителя двигателей, у Росси появятся новые товарищи по команде, в том числе О'Уорд, популярный гонщик из Монтеррея, Мексика.

«Я думаю, что это фантастика, — сказал Росси. «Очевидно, что Пато — один из тех парней, которые появились на сцене за последние пару лет, кто-то, кто является настоящим претендентом на чемпионство, кого-то, кого нужно побеждать каждые выходные.

«С первого дня мы будем сильно подталкивать друг друга. Естественно, это просто поднимет команду, чтобы иметь такую ​​динамику.

«Он человек, которого я немного узнал за последние пару лет. У нас было несколько шуток вместе. Я не очень хорошо его знаю. Я с нетерпением жду возможности познакомиться с ним и, конечно же, со всеми в команде.

«Я думаю, внутри организации будет конкуренция».

У Росси еще есть остаток сезона 2022 года, чтобы спасти свою карьеру в Andretti Autosport, прежде чем он начнет следующую главу своей карьеры.

Итак, что пошло не так у Андретти после сезона 2019 года?

«Если бы у меня был ответ на этот вопрос, мы бы все сейчас были в другом положении», — сказал Росси. «Я не знаю, есть ли когда-нибудь простое решение для чего-то подобного.

«Очевидно, что в 2019 году у нас был очень успешный 2018 год, начало 2019 года. Это была команда, за которую я работал, вот где были мои отношения. В то время это было легким решением.

«В конечном счете, я не думаю, что это оправдало чьи-то ожидания, меня, команды, Хонды. Я не думаю, что это обязательно станет большим сюрпризом для всех. «При этом я думаю, что были сценарии, которые были вне нашего контроля. Но это автоспорт, жизнь, так иногда бывает.

«Опять же, я очень благодарен за возможности, которые мне были предоставлены. Очень благодарен за партнерские отношения и отношения, которые я установил с AutoNation.AN
и Хонда, НАПА. Я все еще буду близок с этими людьми, с теми, кто принимает решения.

— Мы будем друзьями, я думаю. Я подружился с этими парнями. Ничего из этого не изменится.

«Мы просто собираемся надрать им задницу в 23-м».