Почему в этом году так сложно найти дешевые авиабилеты

Трудно найти дешевые авиабилеты, и в 2023 году это может стать не намного проще.

Между нехваткой персонала, задержками самолетов и консервативными графиками авиакомпаний после дорогостоящих путешествия, количество мест ограничено. Авиакомпании также перекладывают более высокие цены на топливо и другие расходы на клиентов, поддерживая высокие цены на билеты. Но путешественники, по крайней мере пока, готовы платить за это.

«Праздничные рейсы снова будут дорогими», — сказал Скотт Киз, основатель сайта Scott's Cheap Flights. «Власть ценообразования вернулась к авиакомпаниям для зимних каникул».

По данным Hopper, цены на внутренние авиабилеты достигли пика в мае, но в праздничные дни они выросли по сравнению с прошлым годом. По словам Хоппера, цены на внутренние авиабилеты в День Благодарения составляют в среднем 274 доллара, что на 19% больше, чем в 2021 году, а внутренние рейсы туда и обратно на Рождество стоят 390 долларов, что на 40% больше, чем в прошлом году.

Три крупнейшие авиакомпании США — Delta, Объединенный и американские - каждая сообщила о прибыли и запись доход для третья четверть. Все они рассчитывают остаться прибыльными до конца года, так как высокие заказы и расходы на кобрендинговые кредитные карты продолжить.

Это далеко от начала пандемии Covid, когда путешествия рухнули, а отрасль склоняясь к рекордным потерям. Авиакомпании были поддержаны за счет помощи налогоплательщиков в размере 54 миллиардов долларов, чтобы пережить кризис и настоятельно рабочих для выкупа.

«Спрос еще далеко не угас из-за лихорадочного летнего туристического сезона», — заявил генеральный директор Delta Эд Бастиан во время ежеквартального телефонного разговора с перевозчиком на прошлой неделе.

Бронирования остались устойчивыми, несмотря на высокая инфляция и рост процентных ставок, поскольку потребители отказываются отказываться от поездок, а некоторые даже находят новые способы путешествовать благодаря более мягкой политике посещения офиса.

«С гибридной работой каждые выходные могут быть праздничными выходными», — сказал генеральный директор United Скотт Кирби во время ежеквартальной телефонной конференции в среду. «Вот почему сентябрь, обычно непиковый месяц, стал третьим самым сильным месяцем в нашей истории».

Изменились и другие схемы поездок. Авиакомпании говорят, что они сохраняют больше своих трансатлантических расписаний как поездки в Европу. оставаться популярным до осени, что дает путешественникам возможность избежать скопления людей в популярных туристических местах. United и Delta недавно заявили, что будут наращивать весенние и летние полеты через Атлантику, что свидетельствует о том, что спрос продолжит восстанавливаться в 2023 году.

В праздничные дни клиенты также проявляют большую гибкость, вылетая за пределы традиционных дней поездок, таких как среда перед Днем Благодарения или воскресенье после него.

«Если вы посмотрите на наш график Дня Благодарения прямо сейчас, вы увидите, что там меньше изменчивости от пика до минимума, чем я видел в графике в течение ряда лет», — сказал Васу Раджа, коммерческий директор American, во время телефонного звонка. в четверг.

Delta не рассчитывает полностью восстановить свои мощности 2019 года до следующего лета. В четверг компания American заявила, что в следующем году она, вероятно, вернется к от 95% до 100% своих допандемических мощностей.

В четвертом квартале American планирует снизить свои мощности на 7% по сравнению с 2019 годом, в то время как United и Delta планируют летать на 10% и 9% соответственно ниже их уровней трехлетней давности.

Все три авиакомпании сообщили о более высоких доходах, чем в 2019 году, несмотря на то, что летают по расписанию меньшего размера, что является признаком более высоких тарифов, хотя более высокие затраты уменьшили прибыль. Руководители говорят, что клиенты тратят больше, чтобы перейти на более просторные сиденья.

Платные места в премиальных классах выросли на 10-2019 процентных пунктов по сравнению с XNUMX годом, заявил генеральный директор American Роберт Исом в интервью программе Squawk Box на CNBC в четверг.

«Это показывает, что клиенты хотят побаловать себя», — сказал Исом. «Я думаю, что это явление продолжается не только сейчас… но также и в случае стагнации в экономике».

В то время как спрос растет и меняется, персонал авиационной отрасли, особенно пилоты, остаются в дефиците, многие все еще нуждаются в обучении. Небольшие города пришлось взять на себя основную тяжесть проблемы, поскольку авиакомпании сократили обслуживание из-за нехватки пилотов.

Поставки некоторых самолетов задерживаются, причем крупнейшие производители борется за увеличение производства из-за проблем с рабочей силой и цепочками поставок, ограничивающих возможности авиакомпаний для роста.

«Это ограничения, на полное устранение которых уйдут годы, — сказал Кирби из United.

United и American на этой неделе заявили, что получат часть своих Boeing самолет позже, чем ожидалось.

Финансовый директор American Airlines Дерек Керр сказал, что перевозчик рассчитывает получить 19 самолетов Boeing 737 Max 8 в 2023 году по сравнению с 27, которые ранее ожидались на основе «нашего последнего руководства Boeing».

«Мы продолжаем тесно сотрудничать с поставщиками для решения отраслевых проблем, стабилизации производства и выполнения наших обязательств перед клиентами», — говорится в заявлении Boeing. Компания опубликует квартальные результаты в следующую среду.

Сочетание проблем, с которыми сталкивается отрасль, позволяет поддерживать тарифы на стабильном уровне, и эта тенденция прослеживается как на Мейн-стрит, так и на Уолл-стрит.

Последние данные об инфляции показали, что стоимость авиабилетов выросла почти на 43% по сравнению с прошлым годом и почти не изменилась по сравнению с августом, что обычно является напряженным временем для летних каникул.

Между тем, NYSE Арка Эйрлайнз индекс акций 17 авиакомпаний вырос более чем на 9% в этом месяце по состоянию на полдень четверга, что почти в три раза превышает рост индекса S & P 500. Акции авиакомпаний по-прежнему резко падают в этом году вместе с рынком в целом.

Основатель компании Scott's Cheap Flights Киз предлагает путешественникам бронировать билеты как можно раньше и даже рассмотреть возможность заключения сделок на лето 2023 года. зима.

«Когда вы открываете свои рождественские подарки, в идеале вы должны думать о бронировании билетов на летние рейсы», — сказал он.

В 2020 году крупные авиакомпании отменили сборы за обмен для стандартных билетов эконом-класса, поэтому планы путешественников могут быть более гибкими, хотя они могут быть на крючке из-за разницы в тарифах.

«Вы можете строить свои планы карандашом, а не ручкой», — сказал он.

Авиакомпании также внесли много изменений в расписание в этом году, поэтому путешественники должны знать, что время рейсов может измениться до их вылета.

Хотя купить билеты на следующий год после раскошеливания на праздничные подарки и других расходов может быть непросто, прокрастинаторы остерегайтесь:

«Тарифы в последнюю минуту имеют тенденцию двигаться в одном направлении, и они не снижаются», — сказал Киз.