Почему 2023 год может стать еще одним трудным годом для автомобильной промышленности

Высокие процентные ставки, проблемы с цепочками поставок и опасения рецессии были одними из основных проблем мировой автомобильной промышленности в 2022 году.

Ожидается, что эти проблемы не будут решены быстро в следующем году или вообще не будут решены, и растет обеспокоенность тем, что нехватка предложения в этом году может быстро превратиться в сценарий «разрушения спроса», за признаками которого Уолл-стрит следит в последнее время. в год, когда производство снова набирает обороты.

«В отрасли наблюдается активное разрушение спроса, учитывая инфляцию, процентные ставки и стоимость энергии, но пока это в основном повлияло на отставание», — написал аналитик Bernstein Даниэль Роеска в заметке для инвесторов ранее в этом месяце.

По мере того, как производство автомобилей снова набирает обороты, Роеска пишет, что в начале следующего года рынки будут стремиться понять, где, когда и как сильно пострадают автопроизводители.

Продажи автомобилей могут еще вырасти

В отличие от традиционных спадов или прошлых периодов, когда спрос был слабым, большинство аналитиков ожидают, что глобальные продажи автомобилей и продажи автомобилей в США вырастут в 2023 году. пандемии COVID-19 в начале 2020 года.

Пандемия нарушила цепочки производства и поставок по всему миру, вынудив автопроизводителей резко сократить производство. Возникшая в результате нехватка новых автомобилей, грузовиков и внедорожников означала, что автопроизводители и дилеры требовали — и получали — гораздо более высокие цены на автомобили, которые они могли поставить.

«Поставка новых автомобилей, наконец, улучшается, но отрасль меняет проблему предложения проблемой спроса, и это не сулит ничего хорошего для доходов и прибыли в предстоящем году», — сказал главный экономист Cox Джонатан Смок в недавнем видео.

Cox Automotive прогнозирует, что продажи новых автомобилей в США в 14.1 году составят 2023 миллиона, что Чарли Чесбро, старший экономист Cox и старший директор по отраслевым исследованиям, назвал «сдержанно оптимистичным».

Аналитики ожидают, что продажи автомобилей в США в этом году составят около 13.7 миллионов автомобилей. Продажи в США составили 15.1 миллиона в 2021 году и 14.6 миллиона в 2020 году.

S&P Global Mobility ожидает, что продажи новых автомобилей во всем мире достигнут почти 83.6 млн единиц в 2023 году, что на 5.6% больше, чем в предыдущем году. В США данные и консалтинговая фирма ожидают, что продажи увеличатся на 7%, примерно до 14.8 млн единиц в 2023 году.

Чесбро отметил, что ожидаемое увеличение связано с тем, что многие заемщики с низкими доходами и низкокачественными заемщиками, которые обычно покидают сегмент новых автомобилей во время рецессии, уже сделали это из-за низких запасов и рекордно высоких цен.

Но жирная прибыль может быть под угрозой

Этот рост продаж, скорее всего, произойдет за счет беспрецедентного ценообразования и прибыли, которую автопроизводители получили от новых автомобилей за последние пару лет.

«Постоянные проблемы с цепочками поставок и страхи перед рецессией приведут к осторожному восстановлению рынка. Потребители в США сидят на корточках, и восстановление спроса на автомобили до уровня, предшествующего пандемии, похоже на навязчивую продажу. Запасы и стимулирующая деятельность будут ключевыми барометрами для измерения потенциального падения спроса», — сказал в своем заявлении Крис Хопсон, менеджер по прогнозам продаж легковых автомобилей в Северной Америке в S&P Global Mobility.

Иными словами, заставят ли более высокие процентные ставки, растущие страхи перед рецессией и слишком большие запасы автопроизводителей снижать цены и отказываться от прибыли, чтобы привлечь потенциальных покупателей в автосалоны?

Это было бы хорошей новостью для потребителей, которые в этом году столкнулись с рекордно высокими ценами на новые автомобили. Но если это так, это дорого обойдется автопроизводителям. - и, возможно, их акционеров.