Что заменяет критически важную воздушную цель AQM-37 ВМФ?

С 1962 года солидная на вид ракета воздушного базирования под названием AQM-37 Typhon играла роли, имитирующие вражеские угрозы класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Несмотря на жизненно важное значение для операций по обучению и разработке систем во всем мире, запасы AQM-37 в США закончились. Что в крыльях?

В прошлом месяце F-16 ВВС США выпустили последние два из более чем 5,000 произведенных Typhon. Они были израсходованы в ходе испытаний армейского командования комплексной пожарной миссии на ракетном полигоне Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико.

Военно-морской флот был главным стюардом АКМ-37 в течение последних шести десятилетий (армия и военно-воздушные силы также использовали небольшое количество) с инвентарем, которым управляет Управление программы воздушных целей NAVAIR (PMA-208) на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер, штат Мэриленд.

Построенные компанией Beechcraft, а затем и Raytheon варианты AQM-37 (получившие название «Тифон») могли летать со скоростью до 4 Маха. С такой скоростью и способностью достигать высоты до 300,000 XNUMX футов Тифоны могли летать смоделированные профили баллистических ракет.

Благодаря цифровому автопилоту, системе телеметрии для оценки полета и системе управления/управления, позволяющей выполнять боковые маневры для коррекции курса, а также пикировать и подтягиваться, Typhon был высокоэффективным инструментом моделирования в реальном времени. Ракета-мишень обеспечивала обучение, разработку и оценку оружия для стран НАТО, а также США.

Хорошо известные системы, которые помогли разработать AQM-37, включают ракеты малой дальности «воздух-воздух», включая ракету воздушного перехвата (AIM-9) Sidewinder, корабельные зенитные ракеты малой дальности, включая ракету Sea Sparrow (RIM-7) и различные корабли, оснащенные системами противоракетной обороны AEGIS.

Последние роли, которые сыграл Typhon, включали недавние учения, в ходе которых F-16 из 412-го испытательного крыла ВВС запустили семь целей AQM-37 для поддержки тестирования датчиков E-2D Advanced Hawkeye и возможностей F-35 Lightning II на учениях ВМС Grey Flag. на морском хребте Пойнт-Мугу. Несмотря на то, что они в значительной степени не разглашались, они завершили долгую карьеру, в которой Typhon играл очень важную роль в разработке пожарных систем и датчиков в США.

Менеджер программы PMA-208 Дон Блоттенбергер признал важность AQM-37, но сказал, что его последняя глава «дает нам возможность начать и поддерживать новые главы с более передовыми технологиями и возможностями, которые больше напоминают угрозы, с которыми мы сталкиваемся».

Какими передовыми технологиями и возможностями ВМФ/МО заменит AQM-37, пока неясно. Логично предположить, что наряду с существующими альтернативными дозвуковыми и сверхзвуковыми испытательными ракетами интерес к ракетам, способным имитировать гиперзвуковые угрозы, будет высок.

В прошлом году Локхид МартинLMT
открыла новый «умный» завод в Алабаме, на котором будет производиться авиационное оружие быстрого реагирования (ARRW) AGM-183A для ВВС, а также гиперзвуковые системы для армии и флота. Эта площадка также будет использоваться для создания армейского гиперзвукового оружия большой дальности и ракеты обычного быстрого удара ВМФ.

Интересно, что две системы имеют общие основные компоненты, в том числе сам гиперзвуковой планирующий аппарат. Военно-воздушные силы также были партнером в этом проекте (названном «Гиперзвуковое обычное ударное оружие»), факт, который мог предположить возможность того, что обычная гиперзвуковая машина с планирующим корпусом может быть малозатратно разработана в качестве гиперзвукового испытательного снаряда а-ля AQM-37. .

Представитель PMA-208 предположил, что ВМС будут использовать комбинацию существующих беспилотных ракет-мишеней, чтобы заполнить пробел, оставшийся после исчерпания запасов Typhon. Нортроп ГрумманНОК
GQM-163 Coyote, вероятно, будет одним из них. Разработанный как неизвлекаемая сверхзвуковая мишень, предназначенная для имитации противокорабельных крылатых ракет, она также может действовать как пикирующая цель с максимальной высотой 52,000 XNUMX футов.

Ныряющая часть траектории полета Coyote с надводного базирования может быть полезна для имитации конечной фазы угрозы крылатых ракет, учитывая его скорость 3.8 Маха на этом этапе полета. Его характеристики на малой высоте со скоростью 2.8 Маха при движении над морем делают его сложным симулятором противокорабельной ракеты, но без возможности запуска с воздуха, как у AQM-37, он представляет собой меньшую часть угрозы.

Northrop Grumman недавно получила контракт с ВМС на закупку 28 дополнительных GQM-163, что указывает на ожидаемое использование в качестве преемника Typhon. Теоретически, деконтентные версии существующих ракет класса «воздух-воздух», таких как усовершенствованная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 компании Raytheon (AMRAAM), или более короткая дальность, тройная угроза (воздух-воздух, наземная атака, наземный пуск) AIM-9X Сайдвиндер мог имитировать угрозу «воздух-воздух».

Каковы планы ВВС на его появление Модульная усовершенствованная ракета вне боевого применения, неизвестны. Тем не менее, по слухам, его способность интегрировать различные силовые установки и боеголовки/ГСН может сделать его очень гибким испытательным активом.

Но с учетом того, что последние два AQM-37 стреляли с рельсов крыльевого пилона F-16, ВМС признают, что в настоящее время прямой замены ему нет. NAVAIR также публично признал, что альтернативные сверхзвуковые цели, такие как GQM-163, «способны выполнять отдельный ограниченный набор возможностей [AQM-37]».

В то же время NAVAIR заявляет, что без AQM-37 не ожидается перерыва в обучении флота. Ради будущей разработки ракет и сенсоров, а также подготовки к ликвидации угроз американцам не следует надеяться.