Чему я научился в четырех полетах после снятия масочного мандата

С апреля 18, судья во Флориде отменил федеральный мандат на ношение масок на самолетах. В течение нескольких часов все основные авиалинии США отказались от своих требований, некоторые в середине полета. Повсюду были размещены видеоролики, на которых члены экипажа и пассажиры аплодируют. однако не все были счастливы. Некоторые думали, что это было слишком рано, а другие, которые просто чувствуют себя некомфортно, несомненно, в результате переосмысливают свое путешествие. Но многие теперь тоже предпочтут путешествовать, поскольку этот мандат рассматривался как одна из вещей, которые все еще сдерживают полное возвращение к нормальным путешествиям.

Когда что-то меняется, людям нужно время, чтобы отреагировать. Когда мандат впервые вступил в силу, было много людей, которые не понимали, что им нужно его носить, и это вызвало некоторые трения. Удаление произошло быстро и неожиданно для большинства, и я должен был лететь на следующий день после того, как большинство авиакомпаний отменили это требование. Через несколько дней я снова полетел, поэтому за четыре полета я увидел реакцию пассажиров и экипажа на это изменение в первую неделю этого нового мира «без масок». Вот что я узнал:

Региональные различия не удивительны

Мой первый полет был туда и обратно между Вашингтоном, округ Колумбия, и Бостоном на JetBlue. Это было на следующий день после снятия мандата, поэтому, когда я вошел в аэропорт и увидел почти всех в масках, я не сильно удивился. Район округа Колумбия был одержим масками с начала пандемии, вплоть до стыда если вы не носите маску, даже если она не требуется. В самом полете около 70% клиентов были в масках, в том числе и человек, сидящий рядом со мной. Я решил носить маску в аэропорту и в самолете. В Бостоне я видел похожую сцену и в аэропорту, и на обратном рейсе. Я приписал это как синим областям штата, так и недавнему снятию мандата на маску.

Несколько дней спустя я летел туда и обратно между Вашингтоном, округ Колумбия, и Далласом, штат Техас. В Вашингтоне аэропорт выглядел так же, как и во время моей предыдущей поездки, но во время посадки на рейс American Airlines я заметил, что гораздо меньше пассажиров предпочитают носить маску. Я тоже носил маску в этой поездке не потому, что чувствовал себя обязанным, а отчасти потому, что хотел посмотреть, не прокомментирует ли кто-нибудь или не решит «напомнить мне», что мне это не нужно. Когда я вышел из самолета в аэропорту DFW, почти ни у кого не было масок в очень переполненном здании аэровокзала. Затем я понял, что нахожусь в Техасе, и так что не удивился. Возвращаясь к округу Колумбия, в самолете было такое же количество масок, но в аэропорту DCA люди все еще были в основном в масках.

Объявления, призывающие к уважению ко всем

На обоих рейсах во время посадки и после взлета были сделаны объявления о масках. Клиентам сказали, что маски не нужны, и любой, кто их носит, может снять их. Но бортпроводники также предложили «уважать» выбор каждого в этом вопросе. Они напомнили тем, кто носит маски, снимать их, прежде чем надевать кислородную маску в случае чрезвычайной ситуации.

В обеих авиакомпаниях объявления были вдумчивыми, не защищающими и не критикующими какие-либо личные убеждения. Хотя я, конечно, не мог видеть весь самолет, я не видел, чтобы кто-то надевал или снимал маску после объявления. Казалось, что все уже приняли решение, но, по крайней мере, некоторые, в том числе и я, оценили тон, в котором были сделаны объявления, дающие людям свободу выбора.

Десять бортпроводников поддержали

Сара Нельсон, лидер крупнейшего в стране профсоюза бортпроводников, активно настаивала на обязательном использовании масок для защиты экипажей. Сразу же после вынесения решения судьей. она предупредила «терпение» поскольку и авиакомпании, и люди выясняли, что все это значило. Это был хороший совет, и, основываясь на моей неслучайной выборке полетов, люди его поняли.

Я разговаривал со всеми 10 бортпроводниками на моих четырех рейсах — четырьмя из JetBlue и шестью из American — и все сказали, что рады снятию мандата. Семеро из 10 были в масках, когда мне это сказали. Один из них хорошо подытожил, заявив, что запрет на маску «значительно снижает громкость в самолете». Понятно, что многим бортпроводникам не нравилось быть полицейскими в масках, но они были вынуждены занять эту должность. хорошо известный всплеск насилия в самолете и инциденты были в значительной степени вызваны спорами о ношении масок. Десять бортпроводников не составляют действительной выборки, но я был удивлен единодушием их ответов, когда я спросил: «Как вы относитесь к отмене обязательного ношения масок?» В течение следующих нескольких месяцев будет интересно посмотреть, снизится ли уровень инцидентов в полете до допандемического уровня.

Ношение масок, вероятно, сократится, но не исчезнет в самолетах

Одна вещь, которую сделала пандемия, — это сделало ношение масок более распространенным явлением. Любой, кто путешествовал по тем частям мира, которые носили маски в людных местах задолго до этой пандемии, скорее всего, просто признал, что это было связано с культурой или окружающей средой. Возможно, что это в какой-то степени проник в нашу культуру по крайней мере среди некоторых людей. Мы видели, как наша соседка носила маску во время работы во дворе, и когда мы спросили, почему она сказала нам, что маска сделала ее сезонную аллергию менее раздражающей. В результате я ожидаю, что количество случаев ношения масок на борту со временем уменьшится, но не исчезнет полностью. Есть люди, которые предпочтут носить маску, которой до пандемии у них не было, отчасти из-за того, насколько они стали обычным явлением. Хотя я рад не носить маску в большинстве случаев, я все же, скорее всего, надену ее в очень людных местах и ​​/ или если я плохо себя чувствую. Это просто имеет смысл для меня и не имеет абсолютно никакого политического подтекста. Это может быть просто частью новой нормы, когда люди делают разумный выбор в отношении себя и своих отношений с другими.