Будем надеяться, что проблемы с поставками носят краткосрочный характер. В долгосрочной перспективе, генеральный директор Паскуале Романо видит гораздо больший спрос на зарядку электромобилей.
Во вторник вечером ChargePoint (тикер: CHPT) переправу продажи составили 81.6 млн долларов за первый финансовый квартал 2023 года. Это было выше, чем консенсус-прогноз аналитиков Уолл-стрит в 75.7 млн долларов, и превысил диапазон от 72 до 77 млн долларов, который руководство предсказывало инвесторам.
Но валовая прибыль составила 12.1 млн долларов, тогда как Уолл-стрит ожидала 17.3 млн долларов. ChargePoint получила валовую прибыль в размере 17.5 млн долларов США. финансовый 2022 четвертый квартал, который закончился в январе.
Детали, такие как полупроводники, были более дорогими в покупке и доставке. Кроме того, их было труднее получить.
Подписаться на новости
The Barron's Daily
Утренний брифинг о том, что вам нужно знать в предстоящий день, включая эксклюзивные комментарии авторов Barron's и MarketWatch.
«Трудно предсказать, какие вещи [детали] мы получим, поэтому мы планируем оставить все как есть», — говорит Романо. Баррон. Он говорит, что компания улучшает управление изменениями в поставках в этот период или в период беспорядков, «и когда ситуация улучшится, мы выиграем».
Акции упали на 3.3% до 12.36 доллара в полдень в среду, в то время как
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
примерно на 1.3% и 1% соответственно.
Несмотря на падение, Романо с оптимизмом смотрит на спрос. Компания прогнозирует объем продаж в 450 финансовом году от 500 до 2023 миллионов долларов. Средняя точка, 475 миллионов долларов, предполагает почти 100-процентный рост по сравнению с продажами в 2022 финансовом году.
«На самом деле у нас не было слабых мест в наших вертикалях, — говорит Романо. ChargePoint продает коммерческим предприятиям, автопаркам и частным клиентам как в Северной Америке, так и в Европе.
Компания завершила свой первый финансовый квартал, имея около 188,000 57,000 активированных зарядных портов, в том числе 174,000 51,000 в Европе. На конец предыдущего квартала у него было около XNUMX XNUMX портов, в том числе XNUMX XNUMX в Европе.
Это число будет расти по мере увеличения количества электромобилей на дорогах. «На каждые 100 [электрических] автомобилей вам понадобится от 15 до 20 портов», — говорит Романо. «Мы говорим о зарядке вне дома, за вычетом домов на одну семью».
По словам Романо, в настоящее время в США приходится около пяти портов на каждые 100 электромобилей, которые находятся в пути, и отмечает, что цифры меняются очень быстро. Развивается инфраструктура электромобилей, и продается больше электромобилей.
Tesla
(TSLA), а также многие другие автопроизводители.
Именно за такой потенциал Уолл-стрит по-прежнему любит акции ChargePoint.
В целом, 68% аналитиков, освещающих акции компании, рекомендуют покупать акции, в то время как в среднем целевая цена составляет более 24 долларов за акцию — чуть меньше, чем в два раза по сравнению с недавними уровнями.
Несмотря на бычий оптимизм, в 2022 году акции потеряли свои позиции. На торгах в среду акции ChargePoint упали примерно на 33% с начала года и примерно на 65% по сравнению с 2021-недельным максимумом июня 52 года, составившим почти 37 долларов за акцию.
Рост процентных ставок и инфляция подорвали энтузиазм инвесторов в отношении быстрорастущих компаний, которые еще не приносят прибыли. ChargePoint потеряла 89.3 миллиона долларов в первом финансовом квартале.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]