Waymo расширяет сервис роботакси до Лос-Анджелеса

Waymo заявляет, что начнет тестировать автономные транспортные средства в Лос-Анджелесе с целью запуска службы роботакси в городе в ближайшие месяцы. Это уже третий рынок, на который нацелено подразделение беспилотных автомобилей Alphabet Inc.

Компания, которая начал трехмерное картографирование районов Лос-Анджелеса с интенсивным движением в 3 году., на этой неделе развертывает парк электрических внедорожников Jaguar I-Pace, оснащенных лазерными лидарами, камерами, радарами и другими датчиками, которые первоначально будут перевозить только сотрудников Waymo, сказал директор по продуктам Сасват Паниграхи. Он отказался сообщить, сколько транспортных средств будет использоваться в новой программе или когда платная услуга проезда будет доступна для широкой публики.

«Мы едем в Лос-Анджелес с целью организовать круглосуточную, полностью автономную коммерческую службу такси. Это обязательство, которое мы взяли на себя в прошлом только в отношении двух городов: Феникса и Сан-Франциско», — сказал Сасват. С технической точки зрения Waymo говорит, что переезд в Лос-Анджелес — это легкий подъем, учитывая то, что у него есть общего с этими двумя городами: плотность городского населения в Сан-Франциско и скоростные пригородные дороги в Фениксе.

Расширение в третий город связано с ожиданием широкой доступности беспилотных транспортных средств. становиться более пессимистичным. Waymo, General Motors Cruise, Ford Argo AI и Motional, поддерживаемая Hyundai, реализуют программы автономных транспортных средств в крупных городах США, хотя публичный доступ остается ограниченным.

Waymo, который начался как проект беспилотных автомобилей Google в 2009 году и за последние годы привлек около 3 миллиардов долларов для расширения операций, с 2020 года управляет коммерческой услугой Waymo One в районе Феникса, но еще не делает этого в Сан-Франциско. У компании также есть служба доставки в Фениксе, а в Техасе она расширяет деятельность автономных грузовиков через свое подразделение Waymo Via. Cruise запустила ограниченную общественную услугу в Сан-Франциско, которая в основном доступна в периоды слабого движения.

«Нельзя отрицать тот факт, что это одна из самых больших технологических проблем нашего поколения. Мало что может сравниться с вождением робота со скоростью 45 миль в час посреди сложного и непредсказуемого трафика», — сказал Сасват.

Агломерация Лос-Анджелеса с населением около 13 миллионов человек представляет собой привлекательную коммерческую возможность, поскольку это третий по величине рынок такси в США, который в 2 году может составить 2022 миллиарда долларов.