ОМАХА, Небраска. Инвестор-миллиардер Уоррен Баффет нарушил свою практику не вмешиваться в местную политику, чтобы призвать свой родной город Омаха отказаться от запланированного проекта трамвая, потому что он говорит, что это слишком дорого и не так гибко, как автобусы.
Баффет написал письмо редактору Omaha World-Herald и на этой неделе встретился с мэром, чтобы лоббировать проект стоимостью 306 миллионов долларов и призвать город позволить жителям проголосовать за него.
Но городские власти продвигают трамвай, потому что они считают, что он будет стимулировать развитие, включая башню штаб-квартиры Mutual of Omaha, запланированную на 600 миллионов долларов в центре города.
Баффет сказал в своем письме, что решил сделать исключение из своей политики не вмешиваться в местные проблемы, хотя «многих может оттолкнуть то, что богатый 92-летний старик говорит им, что хорошо для их будущего. ” Он сказал, что хотел бы взвесить трамвай, потому что он «будет очень дорогим, если будет реализован».
«Жителей может гораздо лучше обслуживать расширенное или более интенсивное обслуживание автобусной системой», — написал Баффет. «Поскольку население, торговля и желаемые направления меняются, автобусная система может быть перестроена. Трамваи продолжают бездумно ехать, питаясь большими государственными субсидиями. Ошибки буквально отлиты в цементе».
В четверг Баффет не ответил на вопросы о своем письме.
Предлагаемый трамвай будет начинаться менее чем в 20 кварталах от дома в центре города, в котором Баффет жил десятилетиями, и проходить мимо штаб-квартиры его Berkshire Hathaway.
БРК.А,
БРК.Б,
конгломерат по дороге в центр.
Официальные лица Mutual of Omaha заявили, когда они объявили о своем новом офисном здании, которое, как ожидается, станет самым высоким зданием в их одноименном городе, что новый трамвай был ключевой частью их плана, поскольку он обеспечит удобный доступ к новой штаб-квартире. В четверг компания отказалась напрямую отвечать на критику Баффета.
Город делает ставку на новые налоговые поступления от других застроек вдоль линии трамвая, чтобы оплатить проект. И горсовет уже утвердил облигации, которые будут платить за это.
Баффет сказал, что проголосовал бы против проекта, если бы ему дали шанс, но город не обязан проводить выборы. Проект продвигался вперед с небольшим общественным сопротивлением с тех пор, как о нем было объявлено в январе вместе с новой штаб-квартирой Mutual.
Мэр Омахи Джин Стотерт рассказала Omaha World-Herald, что в среду она встретилась с Баффетом, чтобы обсудить трамвай и развитие города.
«Я очень восхищаюсь мистером Баффетом, — сказал Стотерт, — но я совершенно не согласен с его позицией в трамвае».
Крошечный штат штаб-квартиры Баффета, состоящий примерно из двух десятков человек, вряд ли увеличит количество людей, пользующихся трамваем, даже если он проедет мимо их входной двери, потому что он будет простираться всего примерно на семь кварталов к западу от офиса.
Но конгломерат, возглавляемый Баффетом в качестве председателя и генерального директора, владеет более чем 90 компаниями по всему миру, включая железную дорогу BNSF, страховую компанию Geico, несколько крупных коммунальных служб и эклектичный ассортимент производственных и розничных предприятий, таких как Dairy Queen и Precision Castparts. Berkshire также владеет акциями на сумму около 300 миллиардов долларов, включая крупные инвестиции в Apple.
AAPL,
Coca-Cola
КО,
и Банк Америки
БАК,
Источник: https://www.marketwatch.com/story/warren-buffett-jumps-into-local-politics-to-fight-omaha-streetcar-project-01672355974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo.