VW начинает производство электромобилей на заводе в США: производство точно в срок

Время не могло быть намного лучше для Volkswagen начать производство электромобилей на своем американском заводе в Чаттануге, штат Теннеси, как раз в тот момент, когда Соединенные Штаты прошли новые требования для электромобилей, которые будут построены в Северной Америке, чтобы получить соответствующую долю федерального налогового кредита в размере до 7,500 долларов США на покупку электромобиля.

«Мы рады, что ID.2023 4 модельного года сходят с конвейера», — сказал Чаттануга. Хайн Шафер, старший вице-президент по маркетингу продукции и стратегии Volkswagen of America Inc., Херндон, Вирджиния.

На вебинаре, организованном нью-йоркским Международная ассоциация автомобильной прессы, Шафер сказал новый Фольксваген ID.4 Электрический кроссовер в настоящее время является самой продаваемой моделью бренда в модельном ряду США, на который было забронировано 30,000 XNUMX автомобилей.

Более ранние версии Volkswagen ID.4 импортировались на рынок США из Европы. Перенос производства электромобилей в Чаттанугу был частью дополнительных инвестиций в размере 800 миллионов долларов США. Рынок США, — сказал ВВ.

По словам Шафера, за этим последуют и другие модели электромобилей.

Предположительно, решения, которые привели к производству электромобилей Volkswagen в Соединенных Штатах, были приняты несколько лет назад, но для Volkswagen очень выгодно выпустить новую модель американского производства так скоро после Закон США о снижении инфляции вступил в силу 16 августа.

Объявление VW о начале производства в США будет одним из многих, поскольку другие импортные бренды делают все возможное, чтобы ускорить существующие планы по переходу. Производство электромобилей в Северную Америку.

Ставки высоки. В августе Альянс за автомобильные инновации, торговая группа производителей автомобилей, заявила, что Закон о снижении инфляции дисквалифицировать 70% из 72 электрифицированных моделей, которые тогда имели право на налоговые льготы, включая аккумуляторные, подключаемые гибридные автомобили и электромобили на топливных элементах.

Конгресс также принял новые поэтапные требования в отношении того, где производители автомобилей поставляют материалы для аккумуляторов электромобилей, такие как литий, с прицелом на снижение зависимости от Китая.

По данным Alliance for Automotive Innovation, в настоящее время на рынке нет электромобилей, которые соответствовали бы новым ограничениям контента.

Шафер из Volkswagen сказал, что все еще есть «законные споры» о том, что VW соблюдает будущие правила содержания аккумуляторов. Тем не менее, по его словам, начало сборки в Северной Америке — это «шаг в правильном направлении».