Northvolt, поддерживаемая VW и Goldman Sachs, планирует строительство гигафабрики в Германии

Во вторник Northvolt заявила, что намерена построить гигафабрику в Германии, и фирма надеется, что первые батареи на объекте будут произведены в 2025 году.

В заявлении производителя аккумуляторов со штаб-квартирой в Стокгольме говорится, что завод Northvolt Drei будет расположен в Хайде, на севере Германии, и будет поставлять литий-ионные аккумуляторы на европейский рынок.

Northvolt заявила, что «потенциальная производственная мощность» завода должна составлять 60 гигаватт-часов в год, что будет «достаточно для примерно одного миллиона электромобилей».

Фирма заявила, что Northvolt Drei — «drei» в переводе с немецкого означает «три» — станет ее третьей гигафабрикой. Гигафабрики — это предприятия, которые производят аккумуляторы для электромобилей в больших масштабах. Tesla Генеральный директор Илон Маск получил широкое признание как автор этого термина.

Northvolt заявила, что расположение завода в земле Шлезвиг-Гольштейн позволит ей подключиться к энергосистеме этого района.

В нем говорится, что сеть «характеризуется избытком электроэнергии, вырабатываемой наземной и морской ветровой энергией, и подкрепляется чистой энергией, поставляемой через межсетевые соединения в Данию и Норвегию».

Компания Northvolt была основана в 2016 году и привлекла инвестиции из Goldman Sachs и Volkswagenи др.

«Важно, как мы производим аккумуляторную батарею, — заявил во вторник генеральный директор Northvolt Питер Карлссон. «Если вы используете уголь в своем производстве, вы выделяете значительное количество CO2 в свою батарею, но если мы используем чистую энергию, мы можем создать очень экологически чистый продукт», — сказал Карлссон.

«Наша философия заключается в том, что новые энергоемкие отрасли, такие как производство аккумуляторов, должны быть созданы в реальной географической близости к местам производства экологически чистой энергии».

Компания Northvolt не одинока в стремлении построить в Германии гигафабрику, промышленный и экономический центр, в котором будет работать высококвалифицированная рабочая сила. Например, Tesla работает над своей Gigafactory Berlin-Brandenburg.

В другом месте VW, который в декабре 2021 года заявил, что владеет примерно 20% акций Northvolt, хочет построить ряд собственных гигафабрик в Европе, в том числе один в немецкой земле Нижняя Саксония.

Дальше, в понедельник Ford заявила, что подписала необязательный меморандум о взаимопонимании с южнокорейской SK On Co. и турецкой Koç Holding.

Меморандум о взаимопонимании касается создания совместного предприятия, ориентированного на разработку коммерческого завода по производству аккумуляторов для электромобилей недалеко от турецкой столицы Анкары. Если все пойдет по плану, есть надежда, что производство на заводе может начаться к середине этого десятилетия.

Форд сказал, что СП пользуется поддержкой правительства Турции и будет иметь мощность от 30 до 45 гигаватт-часов в год.

Усилия по созданию предприятий, ориентированных на аккумуляторы для электромобилей, предпринимаются в то время, когда крупные экономики стремятся уменьшить воздействие дорожного транспорта на окружающую среду и отказаться от автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, поставила цель к 100 году сократить выбросы CO2 от автомобилей и фургонов на 2035%. Турция, где будет расположен аккумуляторный завод, поддерживаемый Ford, не является частью ЕС.

Великобритания, покинувшая ЕС в конце января 2020 года, хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году. С 2035 года все новые автомобили и фургоны должны иметь нулевые выбросы выхлопных газов.