USS Ford Shakedown Cruise готов встряхнуть флот, Россию и НАТО

После пяти лет эксплуатации суперавианосец USS Джеральд Р. Форд (CVN-78) наконец развертывается. Военно-морской флот, открыто рассказывая о предстоящем развертывании, провел несколько брифингов, прежде чем его «самый большой и самый плохой» авианосец покинет порт в ближайшие дни. Но руководители ВМФ, вероятно, отражающие оба внутренние опасения по поводу нового перевозчика а также более широкую геополитическую ситуацию, также очень молчаливы, предлагая мало конкретных подробностей о первом расширенном рейсе авианосца из своего порта приписки в Норфолке, штат Вирджиния.

В то время как военно-морской флот мало что предложил судну в предстоящем путешествии через европейские воды — это первый шаг в переделке USS. Форд разваливающийся бизнес-кейс— ВМС также отказались отвечать на вопросы, «выходящие за рамки предстоящего развертывания».

Оперативная сдержанность ВМФ и очевидная неспособность создать более смелое повествование могли бы быть безопасной стратегией по связям с общественностью, но такие плоские публичные сообщения не в состоянии ни повысить имидж ВМФ в целом, ни подробно рассказать о том, как самый дорогой военно-морской корабль Америки собирается уйти с верфи. связал ноль с героем большого флота.

Капитан Пол Ланзилотта, USS Форда сКомандир на брифинге у пирса изо всех сил старался вызвать чувство волнения, заявив, что корабль намерен «использовать всю Атлантику в качестве нашего манежа». Он признал, что развертывание продлится несколько месяцев, и что корабль совершит как минимум один заход в порт где-нибудь в Европе. Но на этом все, что касалось оперативных деталей.

Ранее несколько спорный информационный брифинг от America's 2^nd Руководство флота подчеркнуло совместный характер развертывания, заявив, что USS Форд К первому патрулю присоединятся «персонал девяти стран, 17 кораблей, одна подводная лодка и 60 самолетов ВМС США». Канада, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Нидерланды, Испания и Швеция присоединятся к Ford пока он плывет по бурным морям у берегов Европы, выполняя сложную задачу интеграции с подразделениями и кораблями НАТО потенциальных партнеров по НАТО. Но большой список участников также заставляет нескольких ключевых членов НАТО разочароваться в том, что их исключили.

Большой сигнал для Владимира Путина

Влияние развертывания на европейскую политику не обсуждалось. Но с объявлением USS Форд Нарушение развертывания накануне предполагаемой незаконной аннексии Россией территории Украины, руководство ВМФ, отвечая на вопрос о характере первоначального «служебного развертывания» корабля, сослалось на первый международный поход USS Предприятие (CVN-65) в качестве потенциального шаблона, что-то, что обязательно заставит российские пульсы биться немного быстрее.

Во время предприятия начальный 1962 развертывание в Европе, новый перевозчик тесно сотрудничал с европейскими партнерами, выполняя ряд стандартных операций перевозчика. В то время как авианосец выполнял ряд традиционных авианосных действий, основное внимание авианосец уделял отработке имитации ядерных ударов большой дальности по защищенным целям.

Вернувшись в Америку 11 октября, USS Предприятие вернулся в море всего через восемь дней, приняв участие в Кубинском ракетном кризисе и одном из самых серьезных столкновений холодной войны.

Если Форд Капитан оптимистично отозвался о развертывании в Европе, назвав его «еще одним шагом на пути приведения этого корабля в боевую готовность». Ford работает в пороховой бочке, и, по данным ВМФ, все USS Форд системы готовы к «неограниченному использованию», если рушащийся режим Владимира Путина попытается сделать «последний вздох» провокации.

Большая победа Николя Гертена?

Хотя ВМС заверили журналистов, что USS Ford больше не был научным экспериментом, есть признаки того, что военно-морской флот все еще пытается понять авианосец стоимостью 13.4 миллиарда долларов.

USS Ford летает со всеми типами самолетов, которые, как ожидается, будут нормально действовать с корабля (штурмовики, самолеты управления боем, самолеты тыловой поддержки и вертолеты), но судно, по-видимому, не может быть развернуто с «полным авиакрылом». размер, казалось, был в потоке. Всего за несколько дней до того, как USS Ford собирается покинуть порт, 2^nd Командующий флотом Вице-адмирал Дэниел Дуайер очевидно, «все еще оценивал цифры», говоря, что «это будет довольно полное авиакрыло, но не полное авиакрыло».

Уменьшенное воздушное крыло предполагает, что USS Ford натыкается на пределы причаливания. В прошлом году Канцелярия директора, эксплуатационные испытания и оценка (DOT&E) предупредил, что Форд «вместимость спальных мест составляет 4,660, или на 1,100 меньше, чем у авианосцев класса «Нимиц», и что «вместимость спальных мест для офицеров и рядовых будет превышена с некоторой изменчивостью в оценках в зависимости от конкретного рассмотренного сценария».

Учитывая, что USS Ford Планируется развернуть около 4,700 человек на борту, поэтому нельзя сбрасывать со счетов перспективу того, что авиакрыло в основном убирается для размещения дополнительного персонала, VIP-персон и подрядчиков. Однако это будет вопрос к Николасу Гертину, директору DOT&E и нынешнему кандидату на должность помощника министра военно-морского флота по исследованиям, разработкам и закупкам. Оказавшись в офисе SECNAV, он, вероятно, проявит собственнический интерес к ответу на этот вопрос, поскольку он стремится понять, как ВМС поступили в ответ на предыдущие предупреждения DOT&E в отношении USS. Форд эксплуатационные возможности и испытания отклонений.

Большая потеря для Великобритании и Норвегии?

Большой парад участников НАТО сделали еще интереснее те партнеры, которые не попали в круиз по вымогательству. Учитывая растущую важность Северной Атлантики и Арктики, необъяснимый отказ от включения Норвегии и Великобритании в число участников USS Форд первый круиз может встряхнуть НАТО.

При условии HMS Королева Елизавета, один из двух новых авианосцев Великобритании, сейчас на якоре в Нью-Йорке отказ включить Великобританию в USS Форд Первый круиз кажется почти преднамеренным пренебрежением. Но опять же, учитывая, что новые британские авианосцы в течение многих лет работали намного тяжелее своего веса, ВМС США могут опасаться проводить слишком много смущающих сравнений между двумя типами самолетов с плоским верхом.

HMS Королева Елизавета особенно болезненный контраст для нового перевозчика Америки. Введен в эксплуатацию в 2017 году, в том же году, что и USS. Ford, отважный британский авианосец неоднократно совершал многомесячные полеты, в том числе через Персидский залив, Индийский океан, Южно-Китайское море и западную часть Тихого океана. Британский авиаперевозчик также эксплуатирует совершенно новые F-35 Lightning II, которые USS Ford в настоящее время не может разместить (F-35C могут работать от следующего в Америке Fordавианосец класса USS Джона Ф. Кеннеди (ЦВН 79)).

Норвегия, ключевой партнер НАТО, который, как прибалтийские народы, потерпел необъяснимые — и, вероятно, спровоцированные Россией — неудачи критическая инфраструктура морского дна, также является заметным неучастником Форд праздники. Министерство обороны, похоже, изо всех сил старается вызвать интерес, отправляя Секретарь военно-морского флота Карлос Дель Торо чтобы показать корабль мощная норвежская делегация на прошлой неделе, но, видимо, безрезультатно. Небольшие военно-морские силы Норвегии могут быть просто слишком заняты наблюдением за российским Северным флотом, чтобы сопровождать молодой авианосец вокруг Шпицбергена.

USS Ford вполне может быть не готов к бурным и оспариваемым водам в северных широтах. Но нет нужды торопиться. Атлантика — хорошая игровая площадка, где Форд, надеюсь, все будет хорошо, и — в отличие от старого USS Предприятие— не нужно будет идти «нога в ногу» с русскими.