Украинские пилоты могут сбросить свои новые бомбы с GPS-наведением в 50 милях от российских позиций

США поставляют Украине крылатые бомбы с GPS-наведением, Bloomberg переправу.

Объединенный боеприпас прямой атаки с увеличенной дальностью действия подходит для особого метода бомбардировки, который увеличивает его и без того значительную дальность на несколько миль.

Летя низко и быстро к линии фронта, украинский самолет с грузом JDAM-ER поднимался и «подбрасывал» бомбы, как питчер для софтбола, наносящий исподтишка удары.

Бомбардировщики JDAM-ER могут стать ключом к новой воздушной кампании для Украины. Украинские эскадрильи, которые в настоящее время ограничиваются нанесением ударов не дальше, чем в нескольких милях от линии фронта, могут с помощью своих новых бомб разнести российские войска на расстоянии 50 миль.

Министерство обороны США сдержанно относится к бомбам с GPS-наведением. Неуказанные «высокоточные авиационные боеприпасы» были частью пакета помощи на сумму 1.9 миллиарда долларов, объявленного Пентагоном в декабре.

The New York Times переправу что боеприпасы JDAM. Bloomberg уточнил, что это JDAM-ER. Сообщается, что Пентагон ожидает, что Боинг поставит бомбы не позднее конца июня.

JDAM — это комплект стоимостью 25,000 500 долларов, который включает в себя GPS-навигатор и длинные лопасти для маневрирования. Комплект трансформирует 1,000-, 2,000- или XNUMX-фунтовый немой бомба в умный бомбить.

JDAM-ER добавляет к базовому комплекту выдвижные крылья. Крылья помогают бомбе планировать, увеличивая дальность полета с нескольких миль до почти 50 миль при правильных условиях.

ВВС США — крупнейший в мире пользователь JDAM — в последнее время ведут войны против низкотехнологичных противников, не имеющих серьезной противовоздушной обороны, поэтому они склонны сбрасывать JDAM со средней высоты.

У украинских ВВС такой роскоши нет. Воздушное пространство над Украиной — одно из самых опасных в мире для пилота реактивного самолета. Украина и Россия каждый потерял около 60 боевых самолетов в первый год текущей войны.

Сегодня это редкость для русского или украинца тактический реактивный самолет для пересечения линии соприкосновения и поражения целей в глубине вражеской территории. Российская авиация, конечно, может наносить глубокие удары, запуская крылатые ракеты большой дальности с тяжелых бомбардировщиков, которые никогда не покидают российского воздушного пространства.

Эти российские глубокие удары, как правило, наносятся по домам, церквям, больницам и другой гражданской инфраструктуре в рамках более широкой террористической кампании России. Они не имеют большого военного значения.

С помощью JDAM-ER украинские ВВС могли бы делать со своими истребителями МиГ-29 и Су-27 и бомбардировщиками Су-24 то же, что российские ВВС делают со своими тяжелыми бомбардировщиками Туполев Ту-95 и Туполев Ту-160, но поразить цели, уничтожение которых фактически способствует военным усилиям Украины. Мосты. Склады снабжения. Концентрация войск. Главное управление.

Украинские самолеты должны были лететь низко, чтобы свести к минимуму риск обнаружения российскими радарами, и в последнюю секунду останавливаться, чтобы направить бомбы с GPS-наведением по восходящей траектории. Пилоты могли «поворачиваться хвостом, пока каждая бомба самостоятельно летела к своей цели», — говорит аналитик Air Power Australia Карло Копп. писал о бомбардировке JDAM-ER.

Со стороны американских и украинских технических специалистов потребуются небольшие усилия. Австралийские инженеры имели в виду боевые самолеты в стиле НАТО, когда разрабатывали боеприпас, который в конечном итоге стал JDAM-ER. Чтобы планирующая бомба работала, скажем, на украинском МиГ-29, МиГу нужен новый пилон и какой-то способ передачи данных на бомбу.

К счастью для украинцев, большая часть концептуальной работы уже проделана. Когда США снабжали Украину Высокоскоростные противорадиоактивные ракеты прошлой весной он Также поставил Украине нестандартные пилоны для МиГ-29 и Су-27.

Немного другой нестандартный пилон, включающий цифровую шину данных «Mil-Std-1760C», может сделать МиГи и Сухие совместимыми с JDAM-ER.

Эскадрильи программировали координаты целей в JDAM перед боевым вылетом. Но бомбе по-прежнему необходимо знать, где она находится и с какой скоростью она летит в момент падения. Это данные, которые проходят через шину Mil-Std-1760C.

В качестве бонуса тот же автобус должен сделать украинские самолеты совместимыми с другими интеллектуальными боеприпасами в стиле НАТО. Таким образом, украинские JDAM-ER, атакующие российские войска с расстояния 50 миль, могут быть лишь началом расширяющейся кампании высокоточных бомбардировок, которая начнется этим летом.