ВВС Украины возвращаются! Но кто знает, как долго.

Через десять недель после начала более масштабной войны России с Украиной крошечные стареющие ВВС Киева находятся в гораздо лучшей форме, чем можно было ожидать до вторжения.

Видео которые распространились в социальных сетях на прошлой неделе, изображают каждый из пилотируемых истребителей и штурмовиков ВВС Украины, по крайней мере, некоторые из них во время боевых действий у линии фронта в Донбассе на востоке Украины.

Эти видеоролики подчеркивают то, что представители министерства обороны США заявили в середине апреля: приток запасных частей от союзников Украины помог военно-воздушным силам отремонтировать около 20 севших на землю самолетов. В результате авиация по состоянию на 19 апреля фактически имела больше летающих самолетов, чем всего двумя неделями ранее.

Видео также раскрывает тактику, которую украинские пилоты, похоже, используют для защиты от российских истребителей и ПВО. Для некоторых это означает полет на самом деле низкий.

Украинские ВВС начали войну, имея около 125 боевых самолетов, в том числе около трех десятков перехватчиков Су-27, около 50 истребителей МиГ-29, возможно, 30 штурмовиков Су-25 и около дюжины бомбардировщиков Су-24.

Все самолеты — советские модели, доставшиеся Украине в наследство от СССР после его распада в 1991 году. Всем им более 30 лет, и лишь немногие получили значительные обновления. Су-27 и МиГ-29. отсутствие современных ракет класса "выстрелил-забыл" класса "воздух-воздух". Су-24 и Су-25 несут только неуправляемые ракеты и бомбы.

Но российские ВВС, несмотря на наличие сотен новых истребителей и, теоретически, доступ к современным управляемым боеприпасам, так и не смогли взять под контроль воздух над Украиной. В равной степени спишите это на некомпетентность России и героическое сопротивление Украины.

Помогали и американцы, скармливая украинцам разведданные, которые позволяли летучим эскадрильям вовремя перебазироваться с одного аэродрома на другой, чтобы избежать бомбардировок русских.

С 23 февраля ВВС России потерял не менее 24 истребителей и штурмовиков, что могут подтвердить независимые аналитики — большинство из них для наземной ПВО Украины.

Однако пропорционально больше потерь понесла украинская авиация. Российские истребители и зенитно-ракетные комплексы сбили не менее 16 украинских самолетов: четыре Су-27, пять МиГ-29, четыре Су-25 и три Су-24.

Похоже, больше всего пострадала единственная эскадрилья, летающая на Су-24 с поворотным крылом. Бомбардировщики сыграли важную роль в обороне Киева ВСУ в первые дни войны. Потеряв несколько самолетов в быстрой последовательности, эскадрилья, казалось, простаивала: неделями, не было никаких визуальных доказательств украинских Су-24 в действии.

Ситуация изменилась в четверг, когда в социальных сетях распространилось видео, на котором изображен одиночный Су-24, летящий сомкнутым строем с Су-27.

Пейринг примечательный. Украинские штурмовики обычно летают парами на подобных самолетах. Возможно, угроза со стороны российских перехватчиков вынудила уцелевшие киевские Су-27 начать активное сопровождение оставшихся бомбардировщиков.

Что осталось от Единая украинская бригада Су-25 со своей стороны, похоже, удвоил сверхмалый полет, который он практиковал до войны. Низкий полет, иногда всего в сотне футов над землей, не помешал русским сбить несколько Су-25 в первые дни войны.

Но это все же безопаснее, чем летать на высоте, где реактивный самолет гораздо более уязвим для ЗРК. На драматическом видео, появившемся в сети в субботу, запечатлен одиночный украинский Су-25 с четырьмя 122-миллиметровыми ракетными блоками и парой подвесных баков под крыльями, пылающий на высоте верхушек деревьев над восточной Украиной.

Украинские МиГ-29 в последние дни также снялись в их собственном новом видео. Это, пожалуй, менее удивительно, чем появление Су-27, Су-24 и Су-25. МиГ всегда был Киевом самый массовый пилотируемый боевой самолет— и несколько стран НАТО также эксплуатируют этот тип и могут пожертвовать запасные части Украине. Можно с уверенностью предположить, что большинство из 20 реактивных самолетов, исправленных ВВС в середине апреля, были МиГами.

Возрождение ВВС Украины происходит по мере того, как украинская армия также находится в движении. Бригады вокруг Харькова, всего в 25 милях от границы с Россией, несколько дней назад перешли в контрнаступление, в результате которого российские батальоны были оттеснены за реку Донец. Сухопутные войска Киева также наносят удары в районе Изюма, к югу от Харькова, а также в районе оккупированного Россией Херсона на побережье Черного моря.

Армейская артиллерия является решающей силой в этих наступлениях, но истребители и штурмовики ВВС, по-видимому, также способны оказать некоторую поддержку.

Тем не менее, второе дыхание ВВС, вероятно, не остановит медленное превращение службы в трутень сила. Украинским ВВС удалось, вопреки всему, сохранить в бою свой сокращающийся пилотируемый флот. Но докупить дополнительные планеры, чтобы компенсировать потери, пока не удалось.

ВВС и флот иметь тем не менее, получили стабильные поставки боевых беспилотников ТБ-2 турецкого производства и развернули их с разрушительным эффектом. ТБ-2 демонтировали российскую систему ПВО, выслеживали и наносили удары по штабам и взрывали конвои с припасами. помог найти и утопить крейсер российского флота Москва 13 апреля.

Совсем недавно ТБ-2 наводнили остров Змеиный в западной части Черного моря в 80 милях к югу от Одессы. Русские захватили остров в первый полный день боев 24 февраля, убив некоторых украинских защитников и взяв в плен выживших.

Теперь экипажи украинских беспилотников мстят. ТБ-2 в последние дни ударил не менее трех систем ПВО, принадлежащих российскому гарнизону на острове, а также два патрульных катера ВМФ России, проплывающих поблизости.

Показательно, что в кампании на Змеином острове не участвуют пилотируемые самолеты. Украинские «Сухой» и МиГи находятся в лучшей форме, чем кто-либо мог ожидать после более чем двух месяцев ожесточенных боев. А вот беспилотники Украины в ровне better форма.