Uber угрожает сократить большую часть услуг в Миннесоте, если вступит в силу закон о минимальной оплате труда

Верхняя строка

Uber пригрозил прекратить обслуживание большей части Миннесоты и предлагать более дорогие услуги только в районе Миннеаполис-Сент-Луис. Пол, если губернатор Тим Уолз (D) подпишет законопроект, устанавливающий новую минимальную ставку оплаты для водителей — последний шаг в череде усилий по повышению оплаты труда рабочих.

Ключевые факты

Предлагаемый закон, который был отправлен Уолцу в воскресенье после принятия Палатой представителей и Сенатом, потребует от цифровых компаний, таких как Uber и Lyft, платить водителям сбор в размере 5 долларов и не менее 1.45 доллара за милю — или 1.25 доллара за милю за пределами городов-побратимов. области, а также 0.34 доллара США в минуту за любое время, потраченное на привлечение клиентов.

Законопроект также создаст процесс, с помощью которого водители могут запросить пересмотр, если они считают, что их уволили с работы по ошибке.

Если законопроект будет подписан, Uber прекратит работу за пределами Миннеаполис-Стрит. По словам пресс-секретаря Фредди Гольдштейна, с 1 августа в районе метро Paul, где с XNUMX августа будут предлагаться только «премиальные продукты» — наряду с премиальными ценами. Forbes, утверждая, что предложение «сделает невозможным дальнейшее обслуживание большинства районов штата».

Гольдштейн сказал, что компания «несколько месяцев» пыталась работать с законодателями над созданием законодательства, которое обеспечило бы «гибкость и преимущества для водителей без ущерба для обслуживания пассажиров», но запросы остались без ответа.

По сообщению реформатора из Миннесоты, Уолз не обязался подписывать законопроект, и когда его спросили об угрозах компаний, занимающихся прокатом автомобилей, покинуть штат, он сказал, что воспринимает их «серьезно, но также несколько скептически».

Forbes обратился к команде Уолца за комментариями.

Ключевой фон

Закон Миннесоты является последним в череде общенациональных усилий, направленных на повышение заработной платы и дополнительных льгот для водителей и других работников гиг-экономики. Подобные попытки гарантировать минимальную заработную плату для водителей увенчались успехом, а именно в Нью-Йорке и Сиэтле, но и в Нью-Йорке, и в Вашингтоне действуют законы, не позволяющие водителям считаться наемными работниками. New York Times сообщил. Uber и Lyft утверждают, что их водители не являются наемными работниками, а вместо этого являются независимыми подрядчиками из-за гибкого рабочего графика, связанного с их работой. Сторонники ужесточения правил утверждают, что компании, занимающиеся совместными поездками, недоплачивают водителям и что, хотя водители считаются независимыми подрядчиками, компании по-прежнему контролируют их работу, что делает их больше похожими на сотрудников, которые должны получать льготы. Президент Миннесотской ассоциации водителей Uber/Lyft сказал Миннесотскому реформатору, что он не может предсказать будущее, если Uber значительно сократит услуги с точки зрения рабочих мест, которые будут потеряны, но заявил, что губернатор должен подписать законопроект, потому что «это правильно». делать."

Важная цитата

Член палаты представителей Ходан Хассан (D), который спонсировал законопроект Сената, подчеркнул в заявлении для Star Tribune в среду, что аналогичные изменения были внесены в других штатах. «Мы не потерпим, чтобы плохие актеры использовали трудолюбивых жителей Миннесоты для наполнения своих корпоративных карманов», — сказала она. «Если ваш бизнес основан на том, чтобы ваши работники оставались в бедности, у вас нет жизнеспособной бизнес-модели, и вам нужно добиться большего здесь, в Миннесоте».

Против

Если закон будет принят, водители Uber в Миннеаполисе будут зарабатывать больше за милю, чем водители где-либо еще в стране, что, по словам Гольдштейна, «полностью не связано со стоимостью жизни в Миннеаполисе и тем, что могут себе позволить водители». Гольдштейн сказал, что Uber предложил компромисс в размере 1.17 доллара за милю и 0.34 доллара в минуту, а также страхование от несчастных случаев на производстве и разъяснение того, что водители классифицируются как независимые подрядчики. Она добавила, что, если это возможно, «цель Uber — достичь компромисса на следующем сеансе».

Большое количество

50%. Именно на эту сумму, по словам Гольдштейна, компания рассчитывает, что стоимость поездок для пользователей увеличится, если законопроект будет принят. Она сказала, что это, в свою очередь, снизит спрос примерно на 30%, в результате чего водители фактически сократят зарплату, а не заработают больше.

касательный

Компания Lyft, занимающаяся прокатом автомобилей, также выступила против законопроекта. Компания сообщила Axios, что повышение ставок ограничит круг лиц, которые могут использовать приложение, и приведет к меньшему количеству поездок. «Вместо того, чтобы навязывать законопроект, который уничтожит сервис для многих сообществ, которые от него зависят, мы должны продолжать совместную работу над решением, которое принесет пользу всем», — говорится в заявлении компании Axios.

Дальнейшее чтение

Uber заявляет, что операции за пределами городов-побратимов прекратятся, если закон о заработной плате будет подписан (CBS)

Uber заявляет, что закроет некоторые услуги в Миннесоте, если губернатор подпишет новые правила (Minnesota Reformer)

Законодатели Миннесоты борются с Uber и Lyft из-за оплаты водителей и защиты (Axios Twin Cities)