AirAsia магната Тони Фернандеса расширит флот на фоне восстановления после пандемии

Группа ЭйрАзия— под контролем малазийских магнатов Тони Фернандес и Камарудин Меранун— планирует возобновить поставки новых самолетов с 2024 года, стремясь расширить свой парк на фоне постпандемического восстановления спроса на авиаперевозки.

«С 321 года мы получим новый Airbus A2024 neos, что еще больше сократит наши выбросы в расчете на одно место на 20% и будет способствовать дальнейшему росту нашего бизнеса», — заявил Фернандес, генеральный директор материнской компании AirAsia Capital A. заявление в пятницу. Основанная в январе этого года, компания Capital A диверсифицировала свою деятельность за счет добавления логистического и цифрового бизнеса, включающего в себя заказ такси и доставку еды.

В пятницу Capital A сообщила, что выручка группы увеличилась до 2.3 млрд ринггитов (512.4 млн долларов) в году, закончившемся 30 июня, с 710 млн ринггитов год назад, поскольку выручка AirAsia подскочила почти в пять раз до 1.9 млрд ринггитов. «Авиационная группа с нетерпением ожидает дальнейшего увеличения спроса на авиапассажиров», — заявил Бо Лингам, генеральный директор группы AirAsia Aviation.

С отменой ограничений на поездки из-за пандемии в большинстве азиатских стран AirAsia выиграла от оживления международных авиаперевозок, а также от увеличения внутреннего спроса в Малайзии, что увеличило общий коэффициент загрузки группы до 84% по состоянию на конец июня. Чтобы справиться с растущим спросом, AirAsia заявила, что постепенно перераспределяет свой флот: по состоянию на август 108 ее самолетов вернулись в небо, а к концу этого года в эксплуатацию будут введены еще 52 самолета.

Несмотря на улучшение доходов группы, Capital A остается в минусе с чистым убытком в размере 2.2 млрд ринггитов за год, закончившийся 30 июня, по сравнению с 1.7 млрд ринггитов в предыдущем году, на фоне инфляционных встречных ветров, вызванных в первую очередь ростом цен на авиакеросин. Цены.

Авиакомпании оказались в числе наиболее пострадавших от пандемии, поскольку правительства по всему миру ввели карантин и ограничили трансграничные поездки, чтобы сдержать распространение вируса за последние три года. Ожидается, что глобальные авиалинии вернутся к прибыльности в следующем году после потери около 189.5 млрд долларов за три года, прошедшие с начала пандемии в 2020 году. Оценки Международной ассоциацией воздушного транспорта.

«V-образное восстановление туристической индустрии и экономики, которое мы ожидали ранее, принесло значительную пользу как нашим авиакомпаниям, так и другим компаниям», — сказал Фернандес. Он и Камарудин приобрели AirAsia в 2001 году, чтобы построить бюджетную авиакомпанию, которая сделала бы авиаперелеты доступными. Партнеры выбыли из прошлогоднего рейтинга 50 самых богатых людей Малайзии человек.