Две основные сюжетные линии Гран-при Бразилии 2022 года

1. Джордж Рассел одерживает свою первую победу в Формуле-XNUMX, финишировав один-два для Mercedes с Льюисом Хэмилтоном.

2. Макс Ферстаппен отказывается от приказа команды Red Bull разрешить Серхио Пересу вернуть себе позицию.

Гран-при Бразилии 2022 года принес лучшие гонки, лучшие действия, лучшую драму и лучший уик-энд в сезоне Формулы-2022 XNUMX года. Неважно, что чемпионаты уже определены. Бразилия фактически затмевает все гонки, которые были до нее, по одинаково позитивным и менее чем удачным причинам. И это был тот редкий уик-энд, когда FIA не была в центре споров.

Начав с поула, Расселл получил еще один отличный старт, чтобы возглавить группу через Senna Esses. Он уже начал отставать от своего товарища по команде, прежде чем Магнуссен и Риккардо разбились и вызвали раннюю машину безопасности (SC). Рассел возглавил рестарт, что, возможно, застало Хэмилтона врасплох. Ферстаппен смог набрать достаточное количество очков на пит-стопе, чтобы совершить выпад за пределами первого поворота. Хэмилтон вырвался вперед во втором повороте и оставил Ферстаппену очень мало места внутри. Мой первоначальный звонок был о том, что Гамильтон не оставил достаточно места. Однако стюарды вынесли решение против Ферстаппена с пятисекундным штрафом, и голландец позже признал, что был готов снять обе машины с гонки, чтобы помешать Хэмилтону выиграть. Похоже, стюарды поняли это правильно, так как они, вероятно, увидели из телеметрии Ферстаппена, что он не сделал ничего, чтобы избежать контакта и потенциально поощрял его.

Чарльз Леклерк и Ландо Норрис сошлись на седьмом круге, из-за чего Леклерк вылетел за пределы трассы. Автомобиль безопасности выглядел неизбежным, но он смог восстановиться и вернуться в гонку без заметных повреждений. Тем временем Хэмилтон отбивался от седьмого места после инцидента с перезапуском и к 7-му кругу вернулся на четвертое место, преследуя Карлоса Сайнса, у которого было трехсекундное отставание. На 15-м круге Сайнс выехал на пит-лейн, чтобы переключиться с средних шин на мягкие, что означало высокую деградацию шин и, вероятно, гонку с двумя остановками для большинства гонщиков.

К 50-му кругу Рассел уверенно опережал Карлоса Сайнса и увеличивал свой отрыв на более новых мягких шинах. Хэмилтон сокращал шестисекундное отставание от Сайнса. Однако на 53-м круге у Норриса произошла механическая поломка, которая привела к срабатыванию VSC, а затем и полного SC. Сайнс снова отправился на пит-лейн за свежими шинами, так как Ferrari весь сезон боролись с высоким уровнем, и он уступил место на трассе Хэмилтону. Затем дело дошло до перезапуска SC с оставшимся около дюжины кругов. Радио команды Mercedes подтвердило, что два гонщика могут участвовать в гонках… но чтобы это было уважительно, поскольку команда была готова к своей первой победе и первому финишу один-два в кампании 2022 года.

Расселл ушел чистым после рестарта и сразу же увеличил отставание от Хэмилтона более чем на одну секунду, чтобы не допустить его попадания в зону действия DRS. Увы, Рассел, Хэмилтон и Сайнс финишировали раз, два, три. Это была колоссальная победа Рассела и Mercedes, которые весь сезон пытались отыграться. И это продемонстрировало, что Рассел не только принадлежит этому месту, но и обладает скоростью, осознанностью и гоночным мастерством, чтобы бороться за титулы. Это было давно ожидаемое искупление его возможности заменить (и фиаско на пит-стопе) на Гран-при Сахира в 2020 году.

Между тем, на последних кругах Red Bull выступил по радио с просьбой (быстро отдать командные приказы), чтобы Ферстаппен вернул место Пересу. Несколькими кругами ранее Перес выпустил Ферстаппена на более свежих шинах, чтобы преследовать Алонсо. Когда он не смог набрать эти дополнительные очки, команда хотела изменить порядок, чтобы Перес мог набрать дополнительные очки в своей борьбе с Леклерком в чемпионате пилотов. Да, это было для Переса, но также и для всей команды Red Bull, стремящейся к двойному финишу в личном зачете. Сначала Ферстаппен проигнорировал приказ, а когда на него надавили, он ответил, что не собирается уступать место и что ранее он ясно дал понять, почему это так.

Коллективная вселенная F1 наблюдала за этим со смесью замешательства, недоумения, недоверия, ужаса, негодования, сочувствия (к Пересу), презрения (к Ферстаппену) и общего недомогания. Мы все были свидетелями жертв, которые принес Чеко, чтобы Ферстаппен выиграл оба своих титула. Чеко, возможно, не входит в число абсолютно элитных гонщиков на стартовой решетке, но пользуется всеобщим уважением. Все болеют за Чеко, потому что он великолепная личность и производит впечатление человека класса A+. Сравните это с Ферстаппеном, который, по общему мнению, является одним из лучших гонщиков Формулы-1, когда-либо выступавших под клетчатым флагом… но далеко не симпатичным спортивным персонажем. Командный принцип Кристиан Хорнер защищает это, говоря, что Макс не ищет обожания. И это нормально. Но дело даже не в этом. Это простой вопрос правильного и неправильного.

F1 — это командный вид спорта? Да. Оба гонщика соревнуются как за себя, так и за команду? Да. Имеют ли значение командные приказы? Да. Есть ли какой-либо один водитель выше команды? Нет. Если вы уже выиграли чемпионат водителей, не должны ли вы сделать все возможное, чтобы помочь товарищу по команде, сыгравшему решающую роль в этом чемпионате? Очевидно. Есть ли оправдание тому, что Ферстаппен сделал с Пересом и его командой в Бразилии? Нет. Это разочаровывает на многих уровнях. Ферстаппен утверждает, что у него есть свои причины, но отказывается озвучивать их публично. Если они действительны, разве он не должен быть готов поделиться ими? Или он чувствует, что они вызовут еще большую критику его действий?

На следующей неделе мы отправимся в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах на финальную гонку сезона, и мы будем там, в паддоке. Подпишитесь здесь для освещения и следите за моими социальными сетями для игры за игрой. Обгонит ли «Мерседес» «Феррари» за второе место в Кубке конструкторов? Сможет ли Перес занять второе место в чемпионате пилотов (несмотря на то, что его товарищ по команде не поможет ему)? Докажет ли Mercedes, что Бразилия не была случайностью?