Triumph объявляет о входе в серию SuperMotocross в начале сезона 2024 года

Triumph Motorcycles станет самым значительным за последние десятилетия выходом на рынок мотоциклов в начале серии SuperMotocross 2024 года, которая включает чемпионат мира по суперкроссу Monster Energy и чемпионат Pro Motocross, а также новую систему плей-офф SuperMotocross, состоящую из трех раундов.

Британская компания по производству мотоциклов, которой исполнилось 120 лет, во вторник объявила, что команда США поддерживает ее усилия. В 250 году Triumph будет участвовать только в классе 2024cc, а в следующем году планирует перейти в класс 450cc. Оба будут четырехтактными. По словам руководителей команд, гонщики и фактическая презентация мотоцикла состоится позже в 2023 году, когда приближается сезон 2024 года.

Компания Triumph привлекла семикратного чемпиона страны по мотокроссу AMA 450cc и пятикратного чемпиона AMA Supercross Championship в классе 450cc Рики Кармайкла в качестве глобального посла компании по бездорожью, чтобы помочь реализовать задуманное. В разговоре с Кармайклом он сказал, что впервые проехал первоначальную конструкцию для мотокросса в 2020 году.

Демонстрируя серьезность усилий, новая команда Triumph Racing Factory видит, что член Зала славы AMA Дэйв Арнольд присоединяется к команде в качестве ведущего инженера по шасси, а Дадли Крамонд - в качестве ведущего инженера по силовым агрегатам. Бобби Хьюитт будет руководителем команды вместе со Стивеном «Scuba» менеджером команды Westfall для участия в гонках в США.

Triumph Racing также увидит команду в Европе в партнерстве с Тьерри Чиза-Суццони. Обе команды будут обмениваться информацией для совместной разработки.

В то время как Triumph держит фактический дизайн близко к жилету, Джереми Эпплтон, глобальный гоночный менеджер Triumph, сказал, что когда он будет выпущен, он будет соответствовать тому, что можно ожидать от современного мотоцикла для мотокросса, но при этом сохранит ДНК компании.

«Прежде всего, Ник Блур генеральный директор Triumph и весь совет директоров чрезвычайно привержены тому факту, что мы не будем выставлять мотоциклы Triumph ни на стартовые ворота, ни на рынок, который не доработан должным образом и, как мы полагаем, конкурентоспособен», — сказал Эпплтон.

Добавление Кармайкла к внедорожной разработке Triumph придает невероятный уровень серьезности выходу Triumph на поле. Но он сказал, что, учитывая его опыт работы в качестве конкурента, он не собирался присоединяться ни к каким усилиям компании, чтобы просто присоединиться. Для него это было видение и обязательство.

«Triumph был невероятно восприимчив к любому внешнему влиянию на людей, вовлеченных за пределами штаб-квартиры», — сказал Кармайкл. «Они просто все открытые уши, открытые глаза и готовы слушать, готовы учиться». Он добавил, что компания имеет в виду конечную цель, чтобы иметь лучший мотоцикл для бездорожья на рынке. «Именно то, что позволяет им выделиться среди других производителей, заключается в том, что они готовы слушать, а не зацикливаться».

Для двух американских гоночных серий, которые теперь составляют SuperMotocross, добавление Triumph в сетку является желанным признаком того, что отрасль продолжает расти.

«Мы рады, что производитель с богатой историей и гоночным наследием Triumph инвестирует в чемпионат мира по супермотокроссу. Triumph доказала, что они могут с невероятным успехом войти в новую гоночную категорию», — сказал Дэйв Пратер, вице-президент по суперкроссу Feld Motor Sports.

«Объявление Triumph Motorcycles о возвращении в американскую мотокроссовую и спортивную среду знаменует собой одно из самых захватывающих дополнений к этим программам в современную эпоху соревнований. Triumph занимает престижное место в истории профессиональных и любительских мотоциклетных соревнований в США, и это новое объявление вызывает заслуженное ожидание и высокие ожидания взволнованного американского сообщества мотогонщиков», — сказал Тим Коттер, старший директор. MX Sports и MX Sports Pro Racing, где проходит серия мотокросса Lucus Oil Pro на открытом воздухе.

Выход Triumph на рынок внедорожников потряс всю отрасль. Британская компания, долгое время занимавшаяся уличными байками, в последние годы прониклась ретро-атмосферой, представив более молодую демоверсию. Тем не менее, Triumph готовится выпустить потребительский продукт для мотокросса и эндуро, который еще больше охватит более молодую демографическую группу, увеличивающую присутствие производителя. Компания сообщает, что через свою глобальную дилерскую сеть, состоящую из 701 дилера, в 2021 году Triumph продала рекордное количество мотоциклов — 81,541 29, что означает рост по сравнению с прошлым годом на XNUMX%.