Как будто авиационной отрасли нужно преодолеть еще одно препятствие после двух худших лет, которые она когда-либо пережила, перевозчики теперь задаются вопросом, что будет с поездками в Европу, учитывая войну в Украине.
Генеральный директор Airbus, базирующейся в Тулузе, Франция, считает, что ожидаемый всплеск путешествий этим летом все еще вероятен.
«Я не думаю, что это повлияет на внутренние европейские рынки», — сказал Гийом Фори CNBC во время посещения Нью-Йорка для встреч в конце прошлой недели. Фори признает, что поездки в Восточную Европу вблизи Украины могут оказаться под давлением, но в целом он надеется, что в ближайшие месяцы количество авиаперевозок увеличится.
«Я бы сказал, что да, очень вероятно, что большинство путешествий в мире восстановится, как мы ожидаем, к концу пандемии».
Оптимизм Фори разделяет почти каждый генеральный директор авиакомпании, который назвал 2022 год важным годом для восстановления поездок, утраченных во время пандемии.
В какой-то момент трансатлантические рейсы сократились более чем на 75%. К началу этого года он улучшился, но, по словам Джеффриса, по-прежнему снижался на 36%.
В исследовательской заметке, в которой описывается риск прекращения трансатлантических путешествий из-за вторжения России в Украину, аналитик Шейла Кахьяоглу написала: «Подавляющее большинство европейских воздушных перевозок осуществляется Западной Европой, которая должна оставаться относительно незатронутой, если Россия не проведет дальнейшее наступление на НАТО. территории».
Для Airbus, а также для его конкурента Boeing нападение России на Украину поднимает вопрос о том, какое влияние санкции могут оказать на их планы по наращиванию производства самолетов в этом году.
До сих пор санкции не затрагивали способность России экспортировать алюминий, сталь или титан, необходимые для производства самолетов.
Отдельно Фори говорит, что Airbus мало подвержен давлению цепочки поставок, которое может возникнуть в Восточной Европе. «Надежность поставок гарантируется независимо от источников, которые могут быть оспорены из России», — сказал он.
Гарантия цепочки поставок будет иметь решающее значение для Airbus, поскольку в этом году компания наращивает производство как в Европе, так и в США благодаря высокому спросу на самолеты A320 и A220, которые производятся на заводе компании в Мобиле, штат Алабама.
Фори ожидает, что темпы производства обоих самолетов будут расти не менее чем на двадцать процентов в год в течение следующих трех лет. «Немногие части авиационной экосистемы растут на 20% в год, — сказал Фори. «Это то, что есть у нас в Алабаме».
В долгосрочной перспективе Airbus инвестирует значительные средства в разработку самолетов с водородным двигателем, которые будут иметь значительно более низкий уровень выбросов.
На прошлой неделе компания объявила о планах сотрудничества с CFM International, совместным предприятием, принадлежащим GE и Safran, над созданием самолетов с водородным двигателем. «Мы думаем, что сможем ввести в эксплуатацию первый водород к 2035 году», — сказал Фори.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-despite-ukraine-russia-tensions.html