Toyota построит электрические автобусы с Hino и Isuzu в 2024 году

Все больше и больше крупных транспортных средств постепенно становятся электрифицированными, начиная от полуприцепов и мусоровозов и заканчивая школьными автобусами и потребительскими пикапами. Тенденция сделала еще один шаг вперед, когда сегодня Toyota объявила, что начнет производство автобусов с нулевым уровнем выбросов со своими партнерами Isuzu и Hino.

Три компании работают над двумя связанными проектами по производству электрических автобусов. Первый — это маршрутный автобус с плоским полом, работающий от батарей, который Isuzu и Hino начнут производить в 2024 финансовом году. Hino — дочерняя компания Toyota Motor Corporation. Несмотря на то, что Isuzu и Hino являются соперниками в некоторых областях, они сотрудничают в области автобусов с 2002 года и создали совместное предприятие под названием J-Bus Ltd. для производства этих автомобилей. В марте 2021 года Toyota, Isuzu и Hino объявили, что все они будут вместе работать над электрическими грузовиками и грузовиками на топливных элементах, а также над технологиями автономного вождения и электронными платформами для этих более крупных автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Toyota определяет маршрутный автобус как «автобус с плоским одноуровневым полом, простирающимся от передней части автобуса почти до задней части» (т. е. городской пассажирский автобус), и этот новый маршрутный электрический открытой компоновки стало возможным благодаря электрическим силовым агрегатам. «Плоская площадь салона автобуса может быть значительно увеличена по сравнению с обычными бесступенчатыми автобусами, что значительно повышает безопасность движения», — говорится в заявлении Toyota.

Другой автобус более логично вписывается в энтузиазм Toyota в отношении водородной энергетики, который можно увидеть в легковых автомобилях, таких как Mirai и проект полуприцепа Toyota H2, Project Portal, который был освещен еще в 2019 году. Второй автобус должен прибыть позже, чем модель с батарейным питанием, на которой она будет основана. И, на самом деле, маршрутный автобус H2 на данный момент является скорее идеей, чем конкретным планом. Toyota заявила, что она, Hino и Isuzu «договорились начать изучение планирования и разработки маршрутного автобуса для электромобилей на топливных элементах (FCEV) следующего поколения на основе маршрутного автобуса с плоским полом BEV, который будет производиться с 2024 финансового года».

Водородный автобус будет питаться от той же системы топливных элементов, что и Mirai, и футуристический автобус Toyota SORA на топливных элементах (на фото вверху), продажи которого компания начала продавать в 2018 году. Стек топливных элементов Mirai также используется в Project Portal. , но этот большой полутрактор использует два из них, а также более мощный тяговый электродвигатель. По словам представителей Toyota, новый совместный проект автобуса H2 объединит конструкцию нового автобуса с батарейным питанием с уже существующей трансмиссией FCEV, что позволит значительно снизить затраты.