Toyota получает финансирование для разработки версии Hilux на водородных топливных элементах

ЛОНДОН — Консорциум во главе с автомобильным гигантом Toyota получит миллионы на разработку пикапа на водородных топливных элементах в Великобритании

В пятничном заявлении Toyota заявила, что прототип ее пикапа Hilux, работающий на топливных элементах, будет разработан на ее заводе в Бернастоне, в Ист-Мидлендсе, Англия.

Toyota Motor Manufacturing UK возглавляет консорциум, который поддерживается отраслевым финансированием в размере 5.7 млн ​​фунтов стерлингов (около 7 млн ​​долларов США) и 5.6 млн фунтов стерлингов от правительства Великобритании. В проекте также участвуют Thatcham Research, D2H, ETL и Ricardo.

Хотя инициативу возглавляет TMUK, Toyota заявила, что «техническая поддержка» будет оказываться отделом исследований и разработок Toyota Motor Europe.

«В рамках заявки на финансирование первые прототипы автомобилей Hilux будут произведены в Бернастоне в 2023 году», — добавили в компании. «После того, как будут достигнуты успешные результаты производительности, планируется подготовить автомобиль к мелкосерийному производству».

Первоначальная версия Hilux восходит к 1960-м годам, и с тех пор было разработано несколько итераций автомобиля. Правительство Великобритании заявило, что Hilux на топливных элементах будет «идеальным для использования в изолированных условиях, где зарядка электромобилей нецелесообразна».

Пятничные новости представляют собой последний шаг Toyota в этом секторе. Фирма начала работать над разработкой автомобилей на топливных элементах еще в 1992 году. В 2014 году она выпустила Mirai, седан на водородных топливных элементах.

Наряду с Mirai Toyota приложила руку к разработке более крупных автомобилей на водородных топливных элементах. К ним относятся автобус под названием Sora и прототипы большегрузных автомобилей. Помимо топливных элементов, Toyota рассматривает Использование водорода в двигателях внутреннего сгорания.

В то время как бизнес известен своими гибридными автомобилями и автомобилями на водородных топливных элементах, он также пытается сделать шаги на все более конкурентном рынке аккумуляторных батарей, где такие фирмы, как Tesla и Volkswagen борются за положение.

Это не обошлось без проблем, и в июне 2022 года Toyota выпустил отзыв о безопасности для более чем 2,000 полностью электрических внедорожников bZ4X.

Компании может инвестировать миллиарды в производство аккумуляторов для электромобилей, но он также подчеркнул, что «продолжит прилагать все усилия, чтобы гибко удовлетворять потребности» клиентов «во всех странах и регионах, предлагая несколько силовых агрегатов и предоставляя как можно больше вариантов».

Великобритания хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году. С 2035 года все новые автомобили и фургоны должны иметь нулевые выбросы выхлопных газов. Европейский союз, который Великобритания покинула 31 января 2020 года, — преследует аналогичные цели.