Что бы ни делала Toyota, конечно, имеет значение для всей автомобильной промышленности, так что этот план расходов имеет большое значение. Компания является вторым по стоимости автопроизводителем на планете после
Tesla
(TSLA) и является одним из крупнейших производителей легковых и грузовых автомобилей.
Японский гигант является крупным продавцом электрифицированных транспортных средств, но не полностью электрических транспортных средств. В 2021 году Toyota продала около 2.6 миллиона гибридов по всему миру, но только 14,000 XNUMX автомобилей, работающих исключительно от аккумуляторов.
Toyota просто предпочитает гибриды. Но он придерживается стратегии множественных ударов по цели, производя все варианты силовых агрегатов, от аккумуляторных до гибридных, топливных элементов и традиционных двигателей для покупателей автомобилей по всему миру.
Звучит разумно. Главный риск заключается в том, что электромобили станут достаточно хорошими, а аккумуляторы станут достаточно дешевыми, что гибриды устаревают, оставляя Toyota позади своих конкурентов.
В конце концов, гибрид имеет две силовые установки: бензиновый двигатель и трансмиссию, а также электродвигатель и аккумуляторную батарею. Это увеличивает стоимость и сложность по сравнению с автомобилем с бензиновым или аккумуляторным двигателем.
Другие автопроизводители, в том числе Ford (F) и GM (GM), сосредоточены только на полностью аккумуляторных электромобилях. Эти двое, наряду со многими другими, сделали аналогичные объявления об аккумуляторах за последний год. Суммируя все это, глобальные автопроизводители объявили о достаточной емкости аккумуляторов, чтобы в США можно было питать от восьми до 10 миллионов новых электромобилей в год. Эта мощность появится в сети в течение следующих нескольких лет.
Что бы Toyota ни построила за свои 5.3 миллиарда долларов, это не будет единственной емкостью ее аккумуляторов. И она готовится к выпуску большего количества электромобилей с аккумуляторными батареями, таких как новый внедорожник bZ4X, который сейчас продается в США. Тем не менее, Toyota по-прежнему звучит немного осторожнее, чем ее коллеги.
«Эти инвестиции направлены на то, чтобы позволить Toyota гибко удовлетворять потребности своих различных клиентов во всех странах и регионах, предлагая несколько силовых агрегатов и предоставляя как можно больше опций», — говорится в пресс-релизе.
Акции Toyota упали на 0.2% на зарубежных торгах. Фьючерсы на
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
выросли примерно на 0.2% и 0.1%, соответственно, рано утром в среду.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]