Генеральный директор Toyota удваивает стратегию развития электромобилей на фоне критики, что она движется недостаточно быстро

ЛАС ВЕГАС - Toyota Motor придерживается своей стратегии в отношении электромобилей, включая гибриды, такие как Prius, после критики со стороны некоторых инвесторов и групп защитников окружающей среды, что компания слишком медленно переходит на электромобили.

Генеральный директор Toyota Акио Тойода, который построил корпоративную стратегию на идее о том, что электромобили не являются единственным решением для автопроизводителей по достижению углеродной нейтральности, заявил в четверг компания будет двигаться вперед с планами предложить ряд так называемых электрифицированных транспортных средств в обозримом будущем — от гибридов и подключаемых модулей до полностью электрических и водородных автомобилей. электрические транспортные средства.

«Все будет решаться клиентами», — сказал он через переводчика во время небольшого круглого стола для СМИ, на следующий день после обращения к дилерам компании Toyota на их ежегодной конференции в Лас-Вегасе.

Тойода обратился к необходимости убедить скептиков в отношении стратегии компании, в том числе правительственных чиновников, сосредоточивших внимание на правилах для автомобилей с полностью электрическим аккумулятором, заявив, что автопроизводитель «представит неопровержимые факты» о принятии потребителями и полном воздействии производства электромобилей на окружающую среду по сравнению с гибридными электрифицированными транспортными средствами. .

С момента запуска Prius в 1997 году Toyota заявляет, что продала более 20 миллионов электрифицированных автомобилей по всему миру. Компания заявляет, что эти продажи позволили избежать выбросов CO160 на 2 миллионов тонн, что эквивалентно воздействию 5.5 миллионов автомобилей с полностью электрическим аккумулятором.

Замечания Тойоды перекликаются с комментариями, которые он сделал тысячам дилеров и сотрудников Toyota в среду, заявив, что компания будет играть «всеми картами в колоде» и предложит широкий спектр автомобилей для всех клиентов.

«Это наша стратегия, и мы ее придерживаемся», — сказал Тойода, который назвал себя «автолюбителем или автомобильным ботаником», в записи замечаний, показанных репортерам.

Тойода удвоил ожидания компании, что внедрение полностью электрических автомобилей «потребуется больше времени, чтобы стать массовым», чем многие думают. Он сказал, что будет «трудно» выполнить недавние правила, призывающие к запрету традиционных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, как в Калифорнии. и нью йорк сказали, что усыновят.

Руководители Toyota, в то время увеличение инвестиций в полностью электрические автомобили, утверждали, что такие легковые и грузовые автомобили являются одним из решений, а не решением для соблюдения ужесточающихся глобальных стандартов выбросов и достижения углеродной нейтральности. Toyota продолжает инвестировать в альтернативные решения, а также в гибридные автомобили, такие как Prius, в которых технология EV сочетается с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Компания заявила, что ее стратегия оправдана, поскольку не все регионы мира будут внедрять электромобили одинаковыми темпами из-за высокой стоимости транспортных средств, а также отсутствия инфраструктуры.

Стратегия Toyota подверглась критике со стороны экологических групп, таких как Sierra Club и Greenpeace, которые за последние два года поставили японского автопроизводителя на последнее место в рейтинге обезуглероживания автомобильной промышленности.

Toyota планирует инвестировать около 70 миллиардов долларов в электрифицированные автомобили, в том числе 35 миллиардов долларов в технологии полностью электрических аккумуляторов в течение девяти лет. К 70 году компания планирует предложить около 2025 электрифицированных моделей по всему миру.

К 3.5 году Toyota планирует продавать около 2030 млн полностью электрических автомобилей ежегодно, что составит лишь около трети ее текущих годовых продаж.