Tommy Paul представляет новейшие теннисные кроссовки New Balance FuelCell 996v5

Перемещение и резка. Это то, что американский теннисист Томми Пол говорит, что ему нравятся полностью обновленные и недавно выпущенные теннисные кроссовки New Balance FuelCell 996v5.

«Это совершенно новые кроссовки, очень удобные и очень устойчивые, так что я могу двигаться по всему корту и знать, что меня поддерживают», — говорит Пол, который в настоящее время занимает 35-е место в мире.

Но чтобы добраться до этого места, потребовалось много инженерных и дизайнерских работ. Выпущенная в январе Джош Уайлдер, менеджер по продукции New Balance для тенниса, говорит, что серия 996 всегда была нацелена на то, чтобы оставаться низко к земле, «обувь для скоростных спортивных автомобилей для слэшеров, которые гонятся за каждым очком. Основное внимание в обновлении уделялось обеспечению дополнительной амортизации и устойчивости к скручиванию, чтобы игроки не чувствовали, что они прогибаются под пену FuelCell или что они не могут вернуться в исходное положение».

Тем не менее, New Balance не хотел отклоняться от скоростного ощущения корта, которым были известны 996v4. «Мы протестировали множество стопок разной высоты в передней части стопы и пятке и нашли золотую середину, добавив всего два миллиметра по всей длине», — говорит Уайлдер. «Во время наших испытаний на износ как с профессионалами, так и с любителями, мы подтвердили то же ощущение корта, что и предшественник, прибавив всего полунции».

Эти дополнительные два миллиметра пены FuelCell улучшили комфорт силуэта 996, но все же обеспечили значительное разделение между базовой моделью бренда Fresh Foam X Lav V2.

Для устойчивости к кручению команда по теннису позаимствовала идеи из баскетбола. В кроссовках 996v5 появился новый голенище из термопластичного полиуретана (яркий в дебютной цветовой гамме), дизайн которого позаимствован у первых баскетбольных кроссовок New Balance Кавая Леонарда, OMN1S. «Мы использовали точно такой же стержень и обнаружили, что он обеспечивает дополнительную устойчивость к скручиванию при выполнении широких разрезов, — говорит Уайлдер, — поэтому нам не пришлось добавлять множество усиливающих вставок в верхнюю часть и жертвовать воздухопроницаемостью и весом».

Для дальнейшей работы над боковой устойчивостью дизайнеры также приподняли межподошву в передней части стопы и добавили боковые элементы, чтобы предотвратить скручивание обуви. В верхней части минимальный пакет усиления под сеткой выглядит заниженным по сравнению с прошлыми моделями благодаря дополнениям в других местах.

Что касается верха, то 996v5 имеет мягкий язычок и использует минимальную защиту от сопротивления PU, чтобы гарантировать, что обувь поражает все точки дизайна, ориентированного на скорость.

Идея быстрой спортивной машины была больше, чем идеалом дизайна. Это было эстетическое вдохновение. «Наш 996v5 заимствовал дизайн у автомобилей F1 и заостренные функциональные элементы дизайна, которые они используют», — говорит Уайлдер. Кнопка на пятке на промежуточной подошве будет окрашена в будущие цветовые решения, чтобы выглядеть как стоп-сигналы на автомобиле, а графика выцветания на логотипе «N» и волнистые линии на промежуточной подошве и верхней сетке призваны вызывать «чувство разрыва». скорость шеи». Дополнительные элементы гоночного дизайна появятся в расцветках, которые появятся во второй половине 2023 года.

И Пол будет там, чтобы носить их все, выступая в качестве лица новой рекламной кампании кроссовок. «Это здорово, мне нравится работать с брендом, который позволяет мне вносить столько вклада в продукт», — говорит Пол. «Это просто подтверждает, что они действительно заботятся обо мне как о человеке, а не только как о спортсмене».