Билеты на Восточный экспресс продают две компании

«Восточный экспресс» называют «королем поездов» и «поездом королей».

Члены королевской семьи, писатели, актеры и шпионы проехали по оригинальному маршруту между Парижем и Стамбулом, который начался в конце 19 века.

Автор Агата Кристи описала Восточный экспресс как «поезд моей мечты». На его вагонах она поставила детективный роман-бестселлер, а вымышленный шпион Джеймс Бонд прокатился на нем в фильме «Из России с любовью».

Путешественники могут думать о Восточном экспрессе как об одном роскошном поезде, но на самом деле за эти годы их было довольно много, с разными маршрутами и владельцами.

Вскоре люди смогут прокатиться на нескольких поездах под названием «Восточный экспресс» двух конкурирующих компаний: LVMHпринадлежащая компании Belmond, занимающейся роскошными путешествиями, и французской многонациональной гостиничной компании. Accor.

У обоих есть оригинальные вагоны конца 1800-х годов. Но они различаются тем, как они спроектированы, где они путешествуют и как долго они находятся в эксплуатации — один в течение десятилетий, а другой должен быть запущен в 2024 году.

Оригинальный поезд был задуман молодым бельгийским инженером по имени Жорж Нагельмакерс, который был вдохновлен спальными поездами Pullman, на которых он ездил во время поездки в Соединенные Штаты в 1868 году.

Nagelmackers хотел построить что-то подобное, но более роскошное, для элитных пассажиров в Европе. В 1883 году был запущен «Восточный экспресс». совершил свое первое путешествие с вокзала Страсбург в Париже. (ныне Восточный вокзал) в Вену.

Через несколько лет поезд был переименован в Восточный экспресс и начал курсировать в Стамбул, тогда известный как Константинополь. Путешественники стекались к современным технологиям поезда, роскошным серебряным столовым приборам и шелковым простыням.

Вскоре фирма Нагельмакерса начала строить более высококлассные поезда для других европейских маршрутов, в том числе поезда, проходящие через тогда еще новый туннель Симплон, соединяющий Швейцарию с Италией, а также «Арльберг-Восточный экспресс», курсирующий между Кале и Италией. Франция и Будапешт, Венгрия.

К 1970-м годам оригинальные поезда «Восточный экспресс» совершили свой последний рейс, и вагоны пришли в негодность.

Но в 1980-х два бизнесмена предприняли отдельные усилия по их возрождению.

Джеймс Шервуд, американец, провел 31 миллионов долларов приобретение и восстановление достаточного количества вагонов, чтобы сформировать «Венецианский Симплон-Восточный экспресс», который теперь принадлежит Belmond. (Чтобы добавить путаницы, Шервуд также добавил отели в свою туристическую группу, назвав их Orient-Express Hotels. В 2014 году он переименовал компанию в Belmond.)

Швейцарский туроператор Альберт Глатт открыл маршрут между Цюрихом и Стамбулом, известный как «Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс», который теперь принадлежит Accor.

«Венеция Симплон-Восточный экспресс» работает с 1982 года. Поезд состоит из оригинальных отреставрированных вагонов, которые Гэри Франклин, вице-президент компании Belmond по поездам и круизам, назвал «произведениями искусства».

«Этот поезд пропитан такой большой историей», — сказал он. «Вагоны красивые».

Что касается планов Accor по запуску поезда, также называемого Восточным экспрессом, — сказал Франклин, — мы занимаемся этим уже 40 лет, и я думаю, мы воспринимаем это как огромный комплимент тому, что люди… видя, как хорошо мы этим занимаемся».

Франклин подтвердил, что Belmond заключила разовое лицензионное соглашение на использование названия Orient Express в своем поезде Venice Simplon, в то время как Accor владеет правами на бренд в целом.

«Venice Simplon-Orient-Express» впервые отправится в зимнее путешествие в декабре этого года, посетив Париж, Венецию, Вену и Флоренцию, приглашая гостей посетить рождественские ярмарки в этих городах.

А в следующем июне в поезде откроются новые люксы, в которых есть отдельные ванные комнаты, стюард, кимоно и тапочки.

Поездка на одну ночь будет стоить от 5,500 6,135 фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX долларов США) на человека в новых люксах, которые на одну ступень ниже самой роскошной категории поезда — гранд-люксов — с приватным обедом, полами с подогревом и «свободным» шампанским. , согласно сайту.

По словам Франклина, билеты примерно на половину новых люксов уже куплены, а номера Grand Suite (около 9,600 долларов за ночь) почти распроданы.

Через несколько лет после того, как Глатт снова поставил свой поезд на рельсы, он снова оказался заброшенным.

Перенесемся в 2015 год, когда французская железнодорожная компания SNCF, которой тогда принадлежали права на название «Восточный экспресс», поручила исследователю Артуру Меттеталу найти поезд.

«У нас был красивый бренд, но не было автомобилей», — сказал CNBC Гийом де Сен-Лагер, ныне вице-президент Orient Express в Accor. «Мы знали, что это целый поезд, но не знали, где он находится».

Используя Google Maps и Google 3D, Меттеталь обнаружил 17 оригинальных автомобилей на польско-белорусской границе.

По словам де Сен-Лаже, большая часть интерьера, в том числе оригинальная маркетри или декорированное дерево, осталась нетронутой.

В настоящее время ведется детальная реставрация, архитектор Максим д'Анжак нанят для проектирования интерьеров. Его задача заключалась в том, чтобы «иметь своего рода фантазию о том, что может быть в стиле ар-деко», — сказал д'Анжак CNBC по телефону. Он сказал, что у него есть значительная коллекция оригинальных чертежей и моделей поезда.

Оригинальные стеклянные лампы Lalique в форме цветка будут освещать коридоры поезда, а также будут включены другие оригинальные элементы вновь открытого поезда, такие как стойки для чемоданов и дверные ручки.

В вагоне-баре будут кнопки вызова шампанского и обслуживания, а в вагоне-ресторане будет зеркальный потолок и стеклянная стена на кухню, чтобы гости могли видеть шеф-повара.

В спальных люксах будут кожаные стены, вышитые спинки кроватей и мраморные ванные комнаты. Де Сен-Лагер описал его как «круизный поезд», на котором гости могут сойти в менее известных местах (маршруты и цены пока не объявлены).

Пассажиры скоро смогут останавливаться и в отелях «Восточного экспресса», первый из которых откроется в Риме в 2024 году, сообщается на сайте Accor.

У Accor больше планов по использованию названия Orient Express. Он также разрабатывает шесть “La Dolce Vitaпоезда, которые будут курсировать по 14 регионам Италии, а также соседним странам, с целью к 10 году иметь 2030 отелей Orient Express.

Эти поезда отдают дань уважения эпохе, отличной от поездов Venice Simplon или Nostalgie-Istanbul.

«Сладкая жизнь» — что переводится как «сладкая жизнь» — отсылает к фильму Федерико Феллини 1960 года, а также к ощущению итальянского гламура и удовольствия. Поезда призваны олицетворять «итальянское искусство жизни и все его прекрасные традиции», согласно онлайн-сообщению дизайнерской компании Dimorestudio, которая работает над проектом.

В поездах будет 18 люксов, 12 люксов и «почетный люкс». Большинство отправится с вокзала Термини в Риме, где пассажиры будут иметь доступ в зал ожидания перед отъездом, и проедут около 16,000 10,000 километров (около XNUMX XNUMX миль) по железнодорожным линиям с остановками в менее известных итальянских направлениях.

Наряду с отелем Orient Express La Minerva в Риме Accor также откроет отель Orient Express Venice Hotel в 2024 году в отреставрированном дворце. Кроме того, Accor планирует открыть отель Orient Express в Эр-Рияде, Саудовская Аравия.

По словам представителя компании, эти поезда также должны быть запущены в 2024 году.

- Моника Питрелли из CNBC внесла свой вклад в этот отчет.