Эти страны покупают больше электромобилей, чем бензиновых

Согласно последним данным Бюро переписи населения США, Бельгия, Тайвань, Ирландия и Латвия входят в число немногих стран, которые в настоящее время тратят больше на полностью электрические и гибридные автомобили американского производства, чем на бензиновые.

Стоимость экспорта полностью электрических и гибридных автомобилей в США в настоящее время составляет более 20% всего экспорта легковых автомобилей, причем самый высокий процент приходится на Европу, а самый низкий, как и следовало ожидать, на Ближний Восток.

Однако это неблагоприятный год для общего экспорта автомобилей, который вырос всего на 0.54% по сравнению с теми же восемью месяцами 2021 года. Экспорт США за это время увеличился на 20.11%.

Этот процент стоимости полностью электрических и гибридных легковых автомобилей — он колеблется на уровне около 20% в течение трех лет — почти наверняка в два раза выше как процент полностью электрических и гибридных автомобилей, произведенных и проданных в Соединенных Штатах.

Кроме того, этот процент удвоился за пять лет, с 9.08% в первые восемь месяцев 2017 года, данные Бюро переписи населения за первый год показали данные о любых электрических или гибридных пассажирских транспортных средствах.

Этот пост, посвященный экспорту страны № 5 по стоимости, всем легковым автомобилям, является седьмым в серии колонок об экспорте страны.

Это следует за аналогичной серией, которую я сделал для страны, которые в то время входили в десятку крупнейших торговых партнеров страны. и один для аэропортов, морских портов и пограничных переходов, которые в то время 10 лучших «портов» страны.

Первая статья из этой серии была посвящена обзор 10 крупнейших экспортных товаров. Второй посмотрел на 10 ведущих стран, которые являются рынками для экспорта США и чем они отличаются от наших общих торговых партнеров, включая импорт.

Третий был о очищенная нефть, верхний экспорт; за которым следует один на масло, который занимает второе место; природный газ, который включает СПГ и занимает третье место; и основной категория коммерческих самолетов, который занимает четвертое место.

В статьях с восьмой по двенадцатую будут рассмотрены компьютерные чипы № 12, плазма и вакцины № 6, детали автомобилей № 7, лекарства № 8 в форме таблеток и медицинские инструменты № 9.

Из тех стран, которые в 2022 году тратят большую часть своих средств на полностью электрические и гибридные автомобили, только Бельгия и Тайвань входят в число 10 ведущих рынков, на долю которых приходится более 91.55% этого экспорта.

Канада, Германия и Южная Корея являются крупнейшими рынками электромобилей в стоимостном выражении: в Канаде — чуть более 21%, в Германии — чуть менее 40%, а в Южной Корее — 36.47%.

Столь же примечательны те страны с особенно низким процентом, которые входят в 10 крупнейших рынков легковых автомобилей США в целом — бензиновых и электрических. В августе 10.74% экспорта США в Китай приходилось на электрические или гибридные автомобили, что является третьим по величине рынком в целом после Канады и Германии. Для Мексики процент составлял 6.70%; для Японии - 2.93%; Австралия, 1.75%; и Саудовская Аравия, 0.77%.

Если говорить об экспорте всех легковых автомобилей, то общая сумма к августу этого года составила 37.16 млрд долларов, что является самым высоким показателем с 2014 года, когда общая сумма составила 40.98 млрд долларов. Хотя общий показатель за 2022 год на 9.32% ниже, чем за 2014 год, он на 0.54% больше, чем в 2021 году, как упоминалось ранее, и на 37.80% больше, чем в 19 году из-за Covid-2020.

Экспорт США в этом году увеличился в 40 раз быстрее, чем импорт легковых автомобилей, во многом благодаря повышению цен на три основных экспортных товара США, очищенную нефть, нефть и природный газ.

С 2014 года странами, чьи закупки легковых автомобилей в США превысили 200%, являются Южная Корея (311.19%), Бельгия (310.47%), Тайвань (202.82%) и Украина (223.78%).