Это электромобили и PHEV, которые по-прежнему имеют право на получение федеральных налоговых льгот до 2022 года

В рамках масштабного законопроекта о налогах, климате и здравоохранении, подписанного во вторник президентом Байденом, Конгресс расширил федеральные стимулы, чтобы помочь стимулировать продажи электрифицированных автомобилей, снизить зависимость от ископаемого топлива и сократить выбросы парниковых газов.

Это заменяет первоначальную программу, принятую еще в 2010 году, которая установила единовременный налоговый кредит в размере 7,500 долларов США, чтобы помочь стимулировать продажи полностью электрических транспортных средств (EV), и переменную сумму в зависимости от размера батареи для подключаемых гибридов (PHEV). К сожалению, кредиты не были постоянными, и их постепенно прекращали, как только автопроизводитель продавал 200,000 XNUMX электрифицированных автомобилей. С тех пор они истекли для General Motors и Tesla, а для Toyota должны были прекратиться этой осенью.

Тем не менее, Закон о снижении инфляции, как называется закон, только выборочно продлевает кредит в размере 7,500 долларов для покупателей электромобилей и подключаемых гибридов. В настоящее время считается, что состоятельные потребители и многие современные полностью электрические модели не имеют права на получение кредитов.

Во-первых, эта мера ограничивает единовременный налоговый кредит для электрифицированных грузовиков, фургонов и внедорожников стоимостью менее 80,000 55,000 долларов, а также легковых автомобилей с рекомендованной производителем розничной ценой не выше 300,000 XNUMX долларов. Мало того, право на получение налоговой льготы будет ограничено семьями с валовым доходом менее XNUMX XNUMX долларов.

Кроме того, автомобили должны быть собраны в США, чтобы претендовать на налоговую льготу, а это означает, что льгота больше не распространяется на текущие электромобили и гибриды PHEV, продаваемые, в частности, Kia, Hyundai и Toyota. С положительной стороны, General Motors (включая электромобили Chevrolet, Cadillac и GMC) и Tesla продлевают свое право на участие в программе, по крайней мере, для соответствующих покупателей и моделей, которые освобождаются от ценового предела, 1 января.

Обратите внимание, что, поскольку некоторые модели собираются на заводах как здесь, так и за границей, потребители и дилеры должны будут проверить информационный номер данного электрифицированного автомобиля (VIN), чтобы подтвердить его право на участие в программе. Положительным моментом является то, что в 2024 году стимул переключится с одноразового налогового кредита, заявленного в следующем налоговом году, на скидку, которая будет применяться в точке продажи, что обеспечивает немедленное снижение цены.

Еще больше запутав пресловутые воды в будущем, начиная с 2024 года электромобили должны будут иметь не менее 40 процентов аккумуляторных материалов, полученных от американской компании или компании-торгового партнера, чтобы претендовать на кредит, и должны быть на 100 процентов изготовлены в США. Северная Америка к 2029 году. В настоящее время большая часть литий-ионных аккумуляторов, используемых в современных электромобилях, поступает из Китая.

Однако покупатели по-прежнему могут воспользоваться преимуществами предыдущей программы, если они подписали договоры купли-продажи до того, как законопроект был подписан. Согласно IRS, это включает тех, кто уже внес невозвратный депозит или первоначальный взнос в размере не менее пяти процентов от покупной цены.

Между тем, вот электромобили и подключаемые гибриды на 2022 год, которые по-прежнему имеют право на получение федерального налогового кредита в размере 7,500 долларов США до конца года с учетом вышеупомянутых ограничений дохода:

• Ауди Q5 PHEV
• БМВ 3 серии PHEV
• БМВ Х5 PHEV
• Форд Мах-Э
• Форд Эскейп PHEV
• Форд Молния F-серии
• Форд Э-Транзит Фургон
• Крайслер Пасифика PHEV
• Джип Гранд Чероки PHEV
• Джип Рэнглер PHEV
• Линкольн Авиатор PHEV
• Линкольн Корсар PHEV
• Люсид Эйр
• Nissan Leaf
• Ривиан R1S
• Ривиан R1T
• Вольво S60 PHEV