Это марки автомобилей, которые, скорее всего, будут продаваться дороже и ниже рекомендованной розничной цены

Несомненно, это непростое время для покупки автомобиля. Заводское производство и, в свою очередь, запасы у дилеров еще не полностью удовлетворили спрос, что продолжает необъяснимо повышать цены, особенно на самые востребованные модели с наименьшими поставками.

Самое простое решение — просто сидеть в стороне и ждать, пока рынок новых автомобилей стабилизируется, что, по прогнозам некоторых аналитиков, произойдет не раньше следующего года, а возможно, даже позже. Но некоторые автомобилисты, возможно, не в состоянии ждать так долго, будь то из-за того, что их текущая машина устарела и требует огромных затрат на ремонт, чтобы продолжать работать, они ездят на машине, которая вот-вот выйдет из аренды, или изменения в жизни требуют другого тип машины.

Вот с чем сталкиваются покупатели новых автомобилей в преддверии лета 2022 года:

По Келли Синяя книга, средняя цена сделки с новым автомобилем в США выросла до 46,525 13 долларов в прошлом месяце, что на 17.4 процентов выше, чем годом ранее. Если оставить в стороне рыночные силы, этот скачок можно частично объяснить любовью американцев к роскошным автомобилям, продажи которых составили 16.7 процента от общего объема продаж в апреле, что выше мартовского уровня в XNUMX процента.

В нынешнем виде, по словам KBB, новые легковые автомобили, грузовики и внедорожники продолжают продаваться по транзакционным ценам, которые превышают их MSRP (рекомендуемые розничные цены производителя) в среднем на 862 доллара для основных брендов и 1,865 долларов для роскошных марок. Год назад KBB говорит, что последние стоили более 1,000 долларов. Меньше чем их прейскурантные цены.

Неудивительно, что стоимость стимулов продаж автопроизводителей, где они предлагались, составляла в среднем всего 2.8 процента от цены сделки, что является рекордно низким показателем.

Эдмундс.com говорит, что покупатели платят больший процент от своего дохода, чтобы уехать с дилерской площадки на новом автомобиле, в среднем 648 долларов в месяц, что является самым высоким показателем за всю историю. Сумма финансирования также выросла до невиданного ранее уровня в 39,340 2022 долларов США в первом квартале 6,026 года, при этом средний авансовый платеж составил 27 70 долларов США, что представляет собой увеличение на XNUMX процентов по сравнению с прошлым годом. Средний срок кредита в настоящее время составляет около XNUMX месяцев, при этом часто используются более длительные периоды, чтобы поддерживать низкие ежемесячные платежи.

Те, кто хочет заключить какую-либо сделку, скорее всего, должны делать покупки в дилерских центрах, отличных от Honda, Land Rover и Mercedes-Benz, которые, по словам KBB, имеют самые высокие цены транзакций по сравнению с MSRP, в среднем между 5.8 и 8.0 процентами сверх наклейки. С другой стороны, автомобилисты с ограниченным бюджетом могут захотеть посетить дилерские центры Fiat, Lincoln или Ram, которые в апреле продавали свои товары примерно на один процент ниже рекомендованной розничной цены.

Среди брендов цены сделок в прошлом месяце росли самыми высокими темпами у Volvo (+7.0%), Land Rover (+6.8%), Jaguar (+3.0%), Nissan (+2.8%), Infiniti (+2.7%), Volkswagen. (+2.6%), Ford (+2.4%), Jeep и Porsche (+2.3%), Subaru (+2.2%) и Genesis (+2.0%). Проницательные покупатели должны принять к сведению, что бренды, у которых в прошлом месяце было зарегистрировано самое большое падение цен на открытом воздухе, были Mazda (-6.6%), Fiat (-6.4%), Cadillac (-3.8%), Toyota (-3.5%). Tesla (-2.4%) и Buick (-2.2%).

Будет ли ситуация улучшаться или ухудшаться в дальнейшем, конечно, остается под вопросом. Нам еще предстоит увидеть, как рост процентных ставок повлияет на автомобильный бизнес США в сочетании с падением инвестиционной стоимости. И это помимо продолжающейся нехватки компонентов из-за карантина в Китае из-за COVID-19, текущих проблем с транспортировкой и войны в Украине. Как метко выразилась Бетт Дэвис в фильме «Все о Еве»: «Пристегните ремни безопасности, ночь будет ухабистой».