Американских гонщиков F1 нет. Генеральный директор McLaren думает, что знает, почему

Формула-XNUMX готовится к Гран-при Сингапура в эти выходные с потрясающим составом гонщиков, но ни один из них не из Соединенных Штатов, и у генерального директора McLaren Зака ​​Брауна есть теория на этот счет.

«Таланты есть, ресурсы есть. На самом деле все дело в том, когда и где они начнут работу и попадут в Формулу-XNUMX», — сказал Браун корреспонденту CNBC Джону Патрику Онгу. 

Как это обычно бывает, в этом году гонщики Ф1 в основном из европейских стран, таких как Италия, Испания, Франция, Великобритания.

«Традиционный маршрут — вы начинаете в телегах в Европе и продвигаетесь вверх по европейским юниорским формулам, а у нас не хватает американских гонщиков».

F1 имеет ряд программ развития молодых пилотов, базирующихся в Европе, таких как Академия гонщиков Ferrari в Италии и Академия Sauber.

Только в Соединенном Королевстве существует несколько программ, таких как Mercedes Junior Team, Программа развития водителей Mclaren и Академия водителей Williams. 

Браун добавил, что ограничения на тестирование являются еще одним барьером для американских водителей.

«Из-за ограничений на тестирование сейчас трудно вывезти из Америки водителя, который, возможно, не был на этих трассах», — сказал Браун. «У нас есть только три дня предсезонных тестов, поэтому вам нужен гонщик, который знает трассу, знает команду».

Генеральный директор сказал, что Ф1 действительно нужно больше американских гонщиков в младших формулах, поднимающихся по служебной лестнице.

«Но наверняка однажды у нас будет американский гонщик-чемпион мира».

Когда его спросили об отсутствии женщин-гонщиков в Формуле-1, Браун сравнил ситуацию с ситуацией, с которой сталкиваются американские гонщики. 

«Речь идет о том, чтобы больше девочек участвовало в гонках на картах… в возрасте семи-восьми лет, и чтобы их было достаточно, чтобы лучшие поднялись на вершину».

«Но я верю, что мы увидим женщину-гонщика, и я надеюсь, что она будет водить McLaren».

McLaren недавно объявила, что заменит восьмикратного победителя Гран-при Даниэля Риккардо 21-летним Оскаром Пиастри.

На вопрос, рассматривает ли McLaren долгосрочный стратегический сдвиг в сторону молодых гонщиков, учитывая, что другой пилот McLaren Ландо Норрис всего на год старше Пиастри, Браун ответил: «Нет, всегда нужно сочетание опыта».

«Я очень счастлив, потому что у всех наших крупных конкурентов есть молодой гонщик и опытный [пожилой] гонщик», — сказал Браун. 

«Нам повезло, что мы получили Лэндо в таком молодом возрасте, что теперь он опытный, но в то же время молодость».

Норрис присоединился к гоночной команде McLaren F1 в 2019 году в возрасте 19 лет. До своего дебюта в F1 он был тестовым и резервным пилотом McLaren.

Ф1 снизила предельную стоимость до 140 миллионов долларов в начале года перед лицом стремительного роста инфляции, и это повлияло на то, как McLaren управляет делами. Предельная стоимость ограничивает, сколько каждой команде разрешено тратить в течение сезона. В следующем году эта сумма уменьшится еще на 5 миллионов долларов.

Но хотя более жесткий бюджет усложнил распределение ресурсов, он сбалансировал игровое поле F1, потому что подрядчики теперь «не могут просто тратить больше», сказал Браун.

«Формула-XNUMX исторически была спортом, где можно найти выход из проблемы. Теперь вы не можете, потому что у всех нас есть потолок того, сколько мы можем потратить».