Лучшим новогодним подарком может стать спасенный Hawker Sea Fury Air Racer

Пока вы мечтаете на этой неделе, потратьте несколько минут на то, чтобы владеть собственным модифицированным авиагонщиком Warbird со скоростью более 460 миль в час. Если от этой мысли у вас закипает кровь, возможно, вы захотите купить «Фурии». Вам придется собрать его обратно, но вы будете иметь большое доверие к фактору крутизны.

Бывший австралийский истребитель продается в Рокфорде, штат Иллинойс. Предоставленный самолет за относительно разумные 375,000 2012 долларов. «Разумная» цена отражает тот факт, что Furias не может летать из-за повреждений в результате аварии при посадке после квалификации на гонках национального чемпионата Рино в 467.287 году. Прямо перед аварией пилот Мэтт Джексон квалифицировал большой Sea Fury на третьем месте. на скорости 8.08 миль в час на овальной гоночной трассе Рино протяженностью XNUMX миль.

По сравнению с запрашиваемыми ценами на летающие Sea Furies в базовой конфигурации — один только что проданный за 1.4 миллиона долларов — прейскурантная цена Furias выглядит привлекательной. Но, как и при покупке разбитого суперкара на свалке, цена приобретения — это лишь минимальная сумма, которую покупателю нужно будет потратить, чтобы вернуть его в рабочее состояние. Чтобы получить представление о том, что может потребоваться, чтобы снова сделать Furias годным к полетам, я поговорил с одной из самых известных мастерских по реставрации боевых птиц в мире — Сандерс Аэронавтика.

Sanders Aeronautics специализируется на реставрации Hawker Sea Fury и аэрогонках на базе Sea Fury, некоторые из которых принадлежат компании и участвуют в гонках с начала 1980-х годов. Президент компании и гоночный пилот Деннис Сандерс говорит, что запрашиваемая цена является хорошей, но подтверждает, что Furias потребуется много работы.

Когда Джексон опустил шасси после квалификации, из-за неисправного клапана шестерня с гидравлическим приводом не полностью зафиксировалась в нижнем положении. Левая главная передача была в порядке, но правая основная (большая передняя стойка шасси на правом борту Fury) не опускалась полностью и не блокировалась. Несмотря на неоднократные попытки заблокировать его, Джексону это не удалось.

Поэтому при приземлении шасси сложилось, а правое крыло упало, в результате чего Furias перевернулся. У Джексона было несколько шишек и синяков, но самолет получил значительные повреждения крыла, шасси и фюзеляжа, некоторые из которых можно увидеть на фотографиях с объявлением о продаже. Однако Деннис Сандерс говорит, что модифицированный Sea Fury в высшей степени ремонтопригоден.

18-цилиндровый двигатель Furias Pratt & Whitney R-4,000 Wasp Major мощностью 4360 л.с. пришлось снять. Крыло и фюзеляж должны были быть разделены вместе с топливным баком. Все основные компоненты должны были быть размещены в креплениях и выпрямлены, включая центральную часть фюзеляжа и его конструктивно важные лонжероны. Последует ремонт крыльев, шасси и нового винта.

Какой ценник на все это? «Возможно, ремонт обойдется в миллион долларов», — говорит Сандерс, хотя и добавляет, что Sanders Aeronautics придется более подробно изучить самолеты, чтобы получить полную цифру. Хорошей новостью является то, что в ремонтной мастерской есть все необходимые детали для 70-летнего истребителя/гонщика благодаря десятилетиям продуманной покупки излишков деталей Деннисом и его отцом Фрэнком Сандерсом.

Неудивительно, что на проект ушло бы больше года, а то и два. Потребовался бы владелец с видением, кто-то, кто хотел бы летать на нем или увидеть, как он снова летает в качестве гонщика, и участвовать в чемпионате Unlimited в Рино. Как отметил Сандерс, у Furias есть потенциал. Это один из самых быстрых гоночных самолетов в мире с хорошими перспективами в умелых руках достичь волшебной скорости круга 500 миль в час по трассе Рино.

Альтернативой (менее забавной) было бы восстановление Furias до заводской конфигурации Sea Fury. Это займет немного больше времени и потребует немного больше денег, но это может быть сделано. Тем не менее, в реестре гражданских самолетов США числится около 24 Sea Furies, редкие птицы все до одного. Но на самом деле до сих пор сохранилось всего два полноразмерных гоночных автомобиля на базе Sea Fury, что делает Furia еще более коллекционным.

В конце концов, годные к полетам Furias будут продаваться. «Конечно, всегда проще продать летающий самолет, — говорит Сандерс. Если бы она приносила такие же деньги, как недавно проданные акции Sea Fury, новый владелец мог бы почти стать безубыточным.

Но, как и другие гоночные самолеты, Furias является объектом страсти, примером рискованного динамизма, который в наши дни Америка увидит слишком редко. Это может стать лучшим новогодним подарком себе и предметом мечтаний на долгие годы.

Любая игра достаточно, чтобы взять его на себя?