Роль подключения во второй эре подключенного автомобиля

Четверть века назад на Чикагском автосалоне 1996 года бывший генеральный директор General Motors Рик Вагонер открыл первую эру подключенных автомобилей. «Project Beacon» в конечном итоге был переименован в OnStar и был оснащен бортовыми датчиками, консультантами в реальном времени и несколькими интеллектуальными алгоритмами. Однако само соединение было не таким уж умным; только канал для потока информации между транспортными средствами и операционными центрами. Точка-точка. И почти все это время преобладающими решениями были либо вычисления в автомобиле («граничные вычисления»), решения «родитель-потомок» («облачные вычисления»), либо их комбинация («гибридные вычисления»). Транспортное средство разговаривало с сервером, и основная, но ограниченная роль компании связи заключалась исключительно в том, чтобы «обеспечить покрытие сотовой связи, где бы ни находились автомобили, и убедиться, что это достаточно сильный сигнал».

Но сейчас мы спокойно вступаем во вторую эру подключенных транспортных средств.

«Мы были одним из первых партнеров OnStar, — говорит старший вице-президент Verizon по Интернету вещей и автомобильной промышленности Т. Дж. Фокс. «И в то время было довольно революционно иметь возможность нажать кнопку и сказать: «Моя шина спустила». Пожалуйста, приходите и помогите». Но я бы сказал, что за последние 3-4 года разработка и тестирование технологий… быстро меняется. Связь позволит делать то, что, честно говоря, мы даже не могли себе представить. Ваш автомобиль — будь то коммерческий грузовик или автомобиль на подъездной дорожке — станет совершенным мобильным устройством».

Чем отличается вторая эра

Основным отличием является многоточечная связь, которую можно охарактеризовать как локальные сети, широковещательные сети или некоторую их комбинацию. Транспортное средство для всего (V2X). Такие системы обеспечат локальную осведомленность с малой задержкой, которая лежит в основе многих приложений, особенно связанных с безопасностью. Например, если грузовик ударит по тормозам, все транспортные средства в этом районе могут быть предупреждены. Или приближающиеся транспортные средства могут быть уведомлены о скором изменении светофора. Или может быть передано широковещательное оповещение, если полностью загруженный грузовик рассчитывает, что он не может вовремя остановиться.

Возможно, появление таких технологий почти полностью совпало со всей Первой эрой, например, семь производителей исследовали выделенную связь ближнего действия (DSRC) с правительствами на трех континентах всего через несколько коротких лет после того, как первые Cadillac с поддержкой сотовой связи были сняты с производства. линия. И, да, промышленные тряпки десятилетиями предсказывали технологии межтранспортных средств, в то время как проводились некоторые очень ценные исследования связи между транспортными средствами. Однако большая часть глобальной инфраструктуры так и не была доставлена ​​либо из-за государственного финансирования, либо из-за проблем с координацией (например, представьте себе запуск всех 50 штатов и 19,519 XNUMX муниципалитетов в Соединенных Штатах одновременно с интегрированными решениями среди дюжины конкурентов), и, таким образом, производители ' продукты были значительно задержаны. И даже тогда пользовательские функции обычно ограничивались такими приложениями, как оплата беспроводной связи.

Однако в эту Вторую Эру инфраструктура уже запущена: 5G. Согласно 5Gradar.com, обновленные башни «… обеспечат сверхвысокие скорости, большую емкость и сверхнизкую задержку — характеристики, которые впервые позволят мобильным сетям предлагать достаточно надежное подключение для поддержки критически важных приложений». Конечно, в Соединенных Штатах были задержки из-за разногласий между Конгрессом, Федеральной комиссией по связи США и Федеральным управлением гражданской авиации по поводу возможного вмешательства в аэропортах, но развертывание продолжится в январе, учитывая предыдущие интеллектуальные развертывания вблизи аэродромов без проблем.

«5G приносит масштаб», — говорит Фокс. «Предыдущие технологии были либо проприетарными, либо ограниченными, либо не очень динамичными. Наша общенациональная сеть 5G и среднеполосный спектр, которые будут развернуты в первом квартале [1 года], где будет происходить много граничных вычислений, обеспечат масштаб и огромную платформу для новых приложений».

Меняющиеся роли самой The Connection Company

Эти изменения в сети на местах откроют новые возможности для множества новых ролей, которые коммуникационные компании, такие как Verizon, могут играть, и, вероятно, три из них станут критически важными в ближайшие годы:

Переводчик

Тем, кто не знаком с обширным словарем данных об автомобиле, может показаться невероятным, что два автомобиля, выпущенных одним и тем же производителем, говорят на разных языках. Разные модули, разные поставщики, разные команды разработчиков. Теперь умножьте это на 15-20 производителей. И эволюция за 10-15 лет автомобиль живет. Чтобы все цифровые коммуникаторы могли говорить на одном и том же рабочем языке, требуется центральный интегратор, который по определению должен быть 3^rd партия, так как производители захотят использовать свои проприетарные решения. Как хорошо сказано в The Hindu BusinessLine: «Однажды города и автомагистрали могут быть заполнены беспилотными транспортными средствами, и все они будут напрямую разговаривать друг с другом, чтобы координировать движение и предотвращать несчастные случаи, [но] все они должны говорить на одном языке…»

Агрегатор

Если на башне или перекрестке происходят квази-граничные вычисления, может быть большая агрегация данных, которая не относится к конкретному бренду, а скорее к перекрестку. Например, был ли обнаружен гололед на этом перекрестке на основе нескольких событий системы контроля тяги, и если да, то на какой полосе? Приближается ли машина скорой помощи, и какие направления должны быть даны местным транспортным средствам, чтобы обеспечить путь с низким импедансом?

«У вас не может быть суперкомпьютера в багажнике», — объясняет Фокс. «Но вы, безусловно, можете перемещать большие вычислительные мощности рядом с автомобилем в среде с малой задержкой рядом с автомобилем. Именно здесь вы можете получать массивные данные — туда и обратно — менее чем за 10 миллисекунд или за мгновение ока, чтобы сообщить транспортному средству, предупредить водителя или принять меры самостоятельно. Это впечатляет».

Фактически, Verizon, Nissan и Транспортное управление Контра-Коста (CCTA) объявили еще в октябре об успешном сотрудничестве в области передового развития безопасности дорожного движения. Исследование было сосредоточено на тестировании различных конфигураций датчиков на основе транспортных средств и инфраструктуры, чтобы получить исчерпывающую картину потенциальных угроз безопасности за пределами прямой видимости автомобиля и водителя. 

Модернизатор

С новыми правилами, такими как сертификаты кибербезопасности, требуемые Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) по всему миру, начиная с шести месяцев, производители автомобилей должны будут быстро понять, как и что такое обновление программного обеспечения, управление конфигурацией и долгосрочное термин средства контроля безопасности программного обеспечения. Сетевые компании не только имеют богатую историю обновления портативных устройств, но и могут помочь установить эффективные методы установки и отслеживания обновленного программного обеспечения.

«Мы находимся в переломном моменте, — говорит Фокс. «Как сказал мне генеральный директор [крупного американского производителя]: «Нам нужен постоянно включенный, подключенный автомобиль, в котором мы общаемся с этим автомобилем, понимаем, что происходит в этом автомобиле, и обновляем этот автомобиль каждый день, каждую неделю и каждый месяц, чтобы сделать его лучше, быстрее и безопаснее». 5G — это то, как это произойдет, и все это изменит мир».

В конце концов, вторая эра подключенных транспортных средств будет, по словам Фокса, «…завтра более актуальной, чем была, когда вы ее купили», и компании по подключению, вероятно, будут играть по крайней мере одну новую роль.