На прошлой неделе Bloomberg переправу, со ссылкой на анонимные источники, что администрация Байдена изучает возможность перезапуска простаивающих НПЗ, чтобы увеличить производство топлива и снизить цены.
Между тем, действующие нефтеперерабатывающие заводы работают с коэффициентом использования более 90 процентов, что, по мнению инсайдеров отрасли, является неприемлемым уровнем. А в сезон ураганов, если нефтеперерабатывающий завод будет поврежден, ситуация с поставками топлива может стать действительно ужасной.
Добро пожаловать в ночной кошмар энергетического мира.
По данным Reuters, с 1 года Соединенные Штаты потеряли около 2020 миллиона баррелей в день на нефтеперерабатывающих мощностях. отчету в нем также цитировался один аналитик Пол Санки, который сказал, что это означает, что страна фактически испытывает структурную нехватку таких мощностей. В мире нефтеперерабатывающие мощности сжавшийся более чем на 2 млн баррелей в сутки с 2020 года.
По данным Международного энергетического агентства, это вообще не проблема. По оценкам МЭА, в прошлом году мировые нефтеперерабатывающие мощности сократились на 730,000 XNUMX баррелей в сутки, а в этом году производительность НПЗ составит около 1.3 млн баррелей в сутки во всем мире ниже, чем в 2019 году. Причина, по которой это не будет проблемой для МЭА, заключается в том, что спрос на нефть считается на 1.1 млн баррелей в сутки ниже, чем в 2019 году.
Однако не все так спокойны, особенно в США, где розничные цены на топливо бьют рекорды, а НПЗ конвертировать своих нефтеперерабатывающих заводов на заводы по производству биотоплива.
«Трудно представить, что загрузка нефтеперерабатывающих заводов может значительно увеличиться», — сказал Reuters Гэри Симмонс, коммерческий директор Valero. «Мы достигли уровня загрузки 93%; как правило, вы не можете поддерживать его в течение длительного периода времени».
Интересно, что, несмотря на дисбаланс между спросом и предложением, из-за которого спреды крэка достигли самого высокого уровня за последние годы, нефтеперерабатывающие заводы, похоже, не планируют расширения новых мощностей. Причины: время и настроения инвесторов.
«Инвесторы не хотят, чтобы компании вкладывали деньги в органический рост добычи нефти и газа», — заявил Джейсон Габельман, директор Cowen, Marketplace в прошлом месяце. В дополнение к этому, строительство нового нефтеперерабатывающего завода является длительным и дорогостоящим мероприятием, которое, похоже, мало кто из нефтепереработчиков считает оправданным, несмотря на рекордное распространение крекинга. Кроме того, инвесторы стали более нетерпеливыми и не хотят ждать отдачи от таких проектов, как строительство новых нефтеперерабатывающих заводов.
В то же время спрос на продукты нефтепереработки остается высоким: экспорт топлива из США идет рекордными темпами, большая его часть идет в Европу, которая, как и США, за последние два года сократила свои мощности по переработке, но теперь нуждается в новых источниках нефтепродуктов после того, как она взяла курс на экстренное сокращение своей зависимости от российской нефти и топлива.
Говоря о России, санкции привели к существенному сокращению нефтеперерабатывающих мощностей: по оценкам Reuters, до 30% простаивают, при этом около 1.2 млн баррелей в сутки мощности, вероятно, не будут работать до конца года, согласно JP Morgan.
По теме: Россия заявляет, что найдет других покупателей нефти после запрета ЕС
Тем временем в Азии и на Ближнем Востоке перерабатывающие мощности растут. По данным Bloomberg, в Азии новые поступления превысили 1 млн баррелей в сутки. наметить, в то время как на Ближнем Востоке новые мощности по переработке с 2019 года достигли примерно полумиллиона баррелей в день.
Баланс перерабатывающих мощностей, таким образом, не только изменился, но и сместился географически. Две недели назад США экспортировали 6 млн баррелей в сутки нефтепродуктов. После того, как ЕС утвердил эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, хотя пока «в принципе», есть вероятность, что спрос на импорт из США еще больше возрастет, что еще больше нагрузит американских нефтепереработчиков.
Затем наступит сезон ураганов, и даже если побережью Мексиканского залива в этом году повезет, закрытие нефтеперерабатывающих заводов в ожидании штормов, обрушившихся на сушу, в значительной степени гарантировано, исходя из того, что мы видели в прошлом.
Это не сулит ничего хорошего для цен на топливо, которые стали серьезной проблемой для правительств по обе стороны Атлантики. В этом есть некоторая ирония, хотя далеко не единственная причина дисбаланса мощностей — смещение фокуса инвесторов с нефти и газа на альтернативные источники энергии.
Судя по всему, нефтеперерабатывающие заводы могли бы построить больше перерабатывающих мощностей, но инвесторы не желают участвовать в долгосрочном росте нефтяной отрасли, как выразился Энди Улер из Marketplace. Это приводит к более высоким ценам на топливо до тех пор, пока спрос не начнет снижаться, что, вероятно, произойдет при более высоком уровне цен.
Однако в ближайшей перспективе, когда автомобильный сезон скоро будет в самом разгаре, ситуация с нефтеперерабатывающими мощностями, вероятно, усложнит жизнь многим людям. И в то время как бензин находится в заголовках из-за миллионов водителей, которые должны платить намного больше на заправке, большая проблема остается дизельным – топливо, от которого зависит транспортная отрасль, чтобы доставлять товары от производителей к потребителям во всем мире.
Ирина Славянская для Oilprice.com
Подробнее Top Reads From Oilprice.com:
Источник: https://finance.yahoo.com/news/oil-industry-downstream-nightmare-stay-230000148.html.