Новый законопроект о финансировании береговой охраны действительно хорош для Береговой охраны США

Закон Дона Янга об авторизации береговой охраны делает большую работу по обеспечению успеха береговой охраны в предстоящие годы. По мере того, как Сенат готовится принять масштабный законопроект о разрешении на оборону на сумму 847 миллиардов долларов, Береговая охрана — крошечная часть общего оборонного законопроекта — выйдет из годового бюджетного процесса намного сильнее, чем она надеялась, когда предложение президента по бюджету на 2023 финансовый год было впервые представлено. Конгресс. Законопроект об обороне заслуживает быстрого принятия, а финансирование береговой охраны заслуживает немедленного одобрения распорядителей Конгресса.

Он финансирует столь необходимые активы:

Во-первых, Береговая охрана получает больше кораблей, чем они просили в предложенном президентом бюджете. Опять же, если присваиватели Конгресса сыграют в мяч и выпустят 300 миллионов долларов за 12^th Резак национальной безопасности и 420 миллионов долларов на еще шесть катеров быстрого реагирования, две производственные линии катеров могут оставаться открытыми. И, если этого было недостаточно, Конгресс выделил 172 миллиона долларов на дюжину новых тяжелых лодок для тихоокеанского северо-запада вместе с 350 миллионами долларов на новый ледокол Великих озер (актив, который я считаю несколько чрезмерным, но, черт возьми, почему бы и нет). начать собирать средства на это сейчас?).

Все эти новые суда являются достойными проектами, предлагающими, в частности, долгожданную поддержку занятым флотам катеров национальной безопасности и катеров быстрого реагирования. Дополнительный катер национальной безопасности снижает нагрузку на другие платформы и добавляет дополнительный корпус, когда в случае пожара или других несчастных случаев один из больших катеров береговой охраны оказывается в стороне.

На берегу Береговая охрана получила столь необходимую помощь в размере миллиарда долларов на часто игнорируемую и долгое время недофинансируемую базовую инфраструктуру береговой охраны, в том числе 120 миллионов долларов на Учебный центр береговой охраны в Кейп-Мей и 67.5 миллионов долларов на центры развития детей. Эти вещи нужны, если Береговая охрана хочет сохранить людей или нарастить силы.

В дополнение к миллиардному финансированию на берегу, хорошо работающая верфь береговой охраны в Балтиморе должна получить сногсшибательные 636 миллионов долларов, деньги, которые помогут расположить верфь для новых кораблей в течение следующих нескольких десятилетий.

Если все получится, верфь береговой охраны сразу же получит 127 миллионов долларов, а затем у нее будет фонд в размере 273 миллионов долларов, который можно будет использовать для улучшений в течение следующих нескольких лет. Кроме того, верфь может закупить плавучий сухой док стоимостью 236 миллионов долларов, рассчитанный на более крупные катера Береговой охраны, но также потенциально кое-что, что может быть сертифицирован для ядерных работ если военно-морскому флоту в крайнем случае понадобится свободное место в сухом доке.

Вкусности — это хорошо, но настоящие деньги — в отчетах Конгресса

Все это приветствуется. Но еще лучше то, что сообразительный Конгресс приказал Береговой охране подготовить серию отчетов, объясняющих, что именно ей может понадобиться в ближайшие годы — помочь Береговой охране получить необходимые ей деньги, учитывая самоотверженный, но беспомощный подход Береговой охраны к суровый мир годового бюджета в Министерстве внутренней безопасности.

Если Конгресс добьется своего, комендант береговой охраны должен составить список проектов береговой инфраструктуры, рассматриваемых в течение следующих семи лет, предлагая Конгрессу взглянуть на состояние планирования каждого проекта капитального ремонта, а также подробную смету расходов. Замечательно. Это чертовски возможность. Это не только вынуждает Береговую охрану логически подходить к своей береговой инфраструктуре, но и дает толчок будущему планированию и разработке альтернатив — вещи, которые действительно помогли Верфи Береговой охраны в ее развитии. от игнорирования в 2021 году, во время общегосударственной кампании по рекапитализации верфей, принадлежащих налогоплательщикам, стоимостью 25 миллиардов долларов, чтобы стать одной из первых, предложивших реалистичный путь вперед. Никогда не будет ошибкой сообщить Конгрессу, что вам нужно.

Среди множества достойных докладов несколько действительно выделяются.

Вторя опасениям, выраженным в моем предыдущем Отчет Forbes.com, Конгресс хочет получить полный отчет об оперативной готовности самолетов Береговой охраны и стратегии в отношении авиации Береговой охраны. Это, поскольку Береговая охрана изо всех сил пытается обновить стареющий парк вертолетов и сократить его до одного вертолета, имеет большое значение, и, похоже, усилия армии по вертикальному подъему будущего направлены на платформу, которая будет бороться с заполнением поисково-спасательной миссии Береговой охраны США, чем быстрее Береговая охрана начнет изучать варианты, тем лучше.

Конгресс также хочет, чтобы Береговая охрана сообщала о потребностях в ресурсах для достижения «оптимального» уровня. операции в западной части Тихого океана, в районах к западу от международной линии перемены дат, а также обсуждение возможности базирования катеров США вперед, в чужой стране. Идея базирования катеров в Американском Самоа или каком-нибудь протекторате США давно назрела.

Как перспектива повышенная полярная активность растет, Конгресс хочет получить больше информации о ледокольной стратегии Береговой охраны. Конгресс хочет исследование состава ледокольного флота, чтобы увидеть, будет ли нация лучше обслуживаться флотом полярных катеров с одной платформой, а не запланированным в настоящее время флотом больших и средних ледоколов.

Уполномоченные предлагают несколько отчетов, направленных на то, чтобы Береговая охрана лучше понимала и учитывала эксплуатационные расходы и затраты на жизненный цикл новых приобретений, а также предложение подключить новый катер для оценки жизнеспособности технического обслуживания по состоянию. .

Киберпространство и ИИ также получают должное: Конгресс хочет, чтобы Береговая охрана подготовила общедоступный список инструментов и ресурсов, которые помогут морским операторам выявлять, обнаруживать и защищаться от киберинцидентов, а также проводить исследование киберугроз для США. Морская транспортная система. Другие дальновидные члены Конгресса хотят, чтобы Береговая охрана начала координировать управление данными и деятельность ИИ.

В целом, это очень хороший, ориентированный на будущее набор предложений по финансированию. Береговая охрана может не получать удовольствия от корректировки своих текущих «программ учета» и может опасаться некоторых отчетов и предложений по финансированию, но если распорядители Конгресса продвинутся вперед с этим пакетом, Береговая охрана окажется в гораздо лучшем положении, чем она ожидала. быть раньше в этом году.