Самые дешевые штаты США для покупки электромобиля — Quartz

Если вы хотите купить электромобиль (EV) в США, вы, вероятно, не найдете лучшего предложения, чем в Нью-Джерси.

Аналитический центр по климатической политике Energy Innovation сравнил ежемесячную стоимость покупки и владения шестью моделями электромобилей и шестью аналогичными автомобилями с газовым двигателем во всех 50 штатах США, предполагая, что покупатели берут кредит для совершения покупки и должны ежемесячно платить за автомобиль. . В среднем шесть моделей электромобилей, включая пикап Ford F-150 Lightning, компактный Nissan Leaf и электрический внедорожник Hyundai Kona, были дешевле своих бензиновых аналогов в 48 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия.

Но ни один штат не предлагал более выгодную цену на электромобили, чем штат Гарден (где 3.9 миллиона личных автомобилей). «Если вы хотите купить электромобиль, Нью-Джерси — это то, что вам нужно», — сказал Робби Орвис, который возглавляет группу энергетической политики в Energy Innovation и собирает данные для исследование, опубликованное 12 мая (pdf). В его анализе учитываются государственные финансовые стимулы, налоговые льготы, цены на электроэнергию и газ, а также оценка стоимости обслуживания, страхования и финансирования каждой модели автомобиля.

Нью-Джерси предлагает больше всего стимулов для электромобилей среди всех штатов США.

Нью-Джерси предлагает покупателям электромобилей щедрый набор экономических стимулов: штат предлагает скидку в размере 5,000 долларов каждому, кто покупает или арендует электромобиль, и отказывается от обычного налога с продаж в размере 6.625% на покупку автомобиля. Плюс, в отличие 30 других штатов СШАНью-Джерси не взимает с владельцев электромобилей дополнительные сборы, призванные компенсировать деньги, которые водителям больше не нужно платить в виде налогов на бензин. (Эти сборы могут варьироваться от $ 50 до $ 225 в год.)

Когда вы добавите эти льготы к налоговой льготе в размере 7,500 долларов США на покупку электромобилей, предлагаемой федеральным правительством США, покупатели автомобилей в Нью-Джерси получат довольно выгодную сделку, когда они предпочтут электромобиль бензиновому автомобилю.

Но Орвис отмечает, что экономические стимулы, такие как программа скидок в Нью-Джерси и федеральный налоговый кредит для электромобилей, зависят от финансирования со стороны законодателей. В прошлом году Нью-Джерси пришлось остановить свою программу скидок потому что так много людей купили электромобили, что программа исчерпала свой годовой бюджет в 30 миллионов долларов всего за три месяца.

Между тем, федеральный налоговый кредит на электромобили распространяется только на автопроизводителей, которые продали менее 200,000 XNUMX электромобилей; как только компания пересекает этот порог продаж, ее клиенты больше не соответствует требованиям для налогового кредита. Покупатели Tesla больше не получают федеральных налоговых льгот в США, а также Toyota, Ford и Nissan. скоро могут исключить если Конгресс не изменит правила. (Ключевые сенаторы дали понять, что они не заинтересованы в расширении налогового кредита.)

Гавайи и Род-Айленд отстают по доступности электромобилей

Единственные два штата, где данные Energy Innovation показывают, что покупать электромобиль обычно дороже, чем автомобиль с бензиновым двигателем, — это Гавайи и Род-Айленд. Частично это связано с менее щедрыми налоговыми льготами штатов для продаж электромобилей. Но большая часть разницы может быть объяснена относительно высокими ценами на электроэнергию в штатах и ​​относительно низкими ценами на газ, которые ограничивают количество денег. водители экономят на топливе переключившись на электромобиль.

Например, на Гавайях заряжать электрический Ford F-35 всего на 150% дешевле, чем заправлять бензиновый Ford F-150. Это серьезная экономия топлива, но она намного ниже, чем 78% экономии топлива, которую владелец F-150 получил бы, перейдя на электротягу в штате Вашингтон.