В конце торгов акции Boeing упали на 3.6%. Он был значительно ниже сразу после открытия рынка. Падение сокращает рыночную капитализацию Boeing примерно на 5 миллиардов долларов.
Инвесторы встревожены, потому что у них было много душевной боли после второго краха Max. Акции упали почти на 60% по сравнению с историческим максимумом, установленным незадолго до фатального рейса, выполненного эфиопскими авиалиниями.
Остальная часть цепочки поставок аэрокосмической отрасли испытывает некоторую нестабильность, но ничего похожего на то, что пережил Боинг в понедельник.
Двигатель для самолета 737-800 изготовлен компанией CFM International. соединение 50/50 предприятие между
General Electric
(GE) и
Шафран
(САФ. Франция).
Шафран
акции упали на 2.8% на зарубежных торгах. Этот шаг показывает, что нервозность инвесторов распространяется не только на Boeing. Акции GE упали примерно на 0.9%. Показатели GE были аналогичны более широкому рынку.
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
снизились на 0.5% и 0.9% соответственно.
Акции производителя компонентов двигателя
Лесничий
(WWD) снизились на 0.2%, а акции диверсифицированного поставщика аэрокосмической
Рейтеон Технологии
(RTX) выросли на 2.1%. Запас в
Honeywell International
(HON), еще один конгломерат с крупной аэрокосмической франшизой, потерял примерно 1.2%.
Поставщик аэрокосмических материалов
Howmet
(HWM) упали на 0.3%. Склад у производителя компонентов послепродажного обслуживания
ТрансДигм
(TDG) был ниже примерно на 1.5%.
Поставщик авиаконструкций Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) имеет, пожалуй, самую головокружительную реакцию на акции. Его акции упали примерно на 3.8%.
Spirit
производит большую часть своих продаж за счет Boeing, но не имеет большого бизнеса в самолетах NG.
Сложение всех изменений в цепочке поставок для аэрокосмической отрасли приводит к сокращению рыночной капитализации примерно на 2.4 миллиарда долларов, что составляет около 0.5% от совокупного предела всех упомянутых запасов поставок для аэрокосмической отрасли. Эта реакция в совокупности создает впечатление, что рынок в целом управляет акциями аэрокосмической отрасли.
Акции Boeing, конечно, разные. Инвесторы, вероятно, будут торговать на основе трагедии в Восточном Китае, пока не узнают причину.
В то время как акции Boeing по-прежнему упали почти на 60% по сравнению с их историческим максимумом, остальная часть цепочки поставок аэрокосмической отрасли в целом обстояла намного лучше. Стоимость акций поставщиков аэрокосмической отрасли упала примерно на 10% по сравнению с их стоимостью в начале 2019 года — до второго краха MAX и пандемии.
Акции
Юго-западные авиалинии
(LUV), которые используют только самолеты Boeing, снизились на 1.8%. Однако акции других авиакомпаний также испытывали трудности.
Delta Air Lines
(DAL) снизился на 4.4%.
American Airlines
(AAL) снизился на 4.7%. А также
JetBlue
(JBLU), который летает в основном
аэробус
(AIR. France), был на 3.8% ниже.