(Блумберг) -
Самые читаемые от Bloomberg
Прогноз Илона Маска о том, что у Tesla будет «эпический» конец года, с каждым днем выглядит все более несостоятельным.
Воодушевленный прогноз, предложенный генеральным директором во время последнего телефонного разговора с автопроизводителем, сменился снижением цен и производства в Китае. В США Tesla предлагает потребителям что-то ранее немыслимое: стимул в размере 3,750 долларов за получение определенных автомобилей сейчас, а не в ожидании нового года.
«Похоже, у Tesla все чаще возникают проблемы со спросом», — написал в отчете на прошлой неделе Тони Сакконаги, аналитик Bernstein с рейтингом продаж акций. Он считает, что Tesla необходимо будет еще больше снизить цены, чтобы стимулировать спрос в Китае, а также постоянно снижать стоимость моделей в США, чтобы претендовать на льготы, предусмотренные Законом о снижении инфляции.
Маск, возможно, потерял свое место в индексе миллиардеров Bloomberg во вторник, но Тесла остается на завидном месте. Он по-прежнему является доминирующим продавцом электромобилей в мире, и на конец сентября в его запасах находилось всего восемь дней. Ни один другой производитель автомобилей не имеет таких возможностей, чтобы воспользоваться налоговыми льготами IRA для производства аккумуляторных элементов и электромобилей местной сборки.
Но для достижения своей цели по увеличению поставок на 50% в год в течение нескольких лет — цель, о которой Tesla уже заявила, что она не будет достигнута в 2022 году — кажется все более вероятным, что Маску придется пойти на некоторые компромиссы. Снижение прейскурантных цен на модели в линейке, даже если стоимость аккумуляторов растет, может привести к сокращению прибыли.
Маск также продолжает намекать на встречный ветер, который Тесла не контролирует. Во время отчета компании о прибылях и убытках за третий квартал он признал, что спрос был «немного выше, чем мог бы быть в противном случае» из-за падения рынка недвижимости в Китае, энергетического кризиса в Европе и повышения процентной ставки Федеральной резервной системы. Он дал почти идентичную оценку в твите на прошлой неделе.
Первые признаки проблем для Tesla в этом квартале появились, когда компания сообщила, что ее производство превысило поставки более чем на 22,000 19 автомобилей за предыдущие три месяца. Финансовый директор Захари Киркхорн предупредил во время отчета о прибылях и убытках XNUMX октября, что инвесторам следует ожидать еще одного «разрыва» в конце года, когда к концу квартала будет произведено больше автомобилей, которые все еще находятся в пути.
Вскоре после этого Tesla снизила цены на всю свою линейку в Китае, причем снижение составило от 5% до более чем 9%. В ноябре компания предложила страховые субсидии, восстановила реферальную программу и даже разместила рекламу на местном телевизионном торговом канале, отступив от давней стратегии Маска по отказу от традиционного маркетинга.
Затем Bloomberg сообщил на прошлой неделе, что Tesla планирует снизить производство на своем заводе в Шанхае примерно на 20% по сравнению с прошлым месяцем. Компания начала предлагать дополнительные стимулы, при этом продажи в Китае упали по всей отрасли отчасти из-за спорадических блокировок, из-за которых потребители оставались дома. По словам людей, знакомых с этим вопросом, компания запланировала простой на своем заводе на конец месяца и начало января и сокращает количество времени, которое рабочие за смену тратят на производство.
В США клиенты, которые получат новую модель 3 или Y в этом месяце, получат то, что Tesla называет «корректировкой цен» в размере 3,750 долларов, чтобы компенсировать новый налоговый кредит на электромобили, вступающий в силу в следующем году. Компания изо всех сил пыталась производить аккумуляторы большего размера на своем новейшем заводе в Остине, штат Техас, и обратилась за помощью к Тому Чжу, главе ее операций в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Еще в апреле Маск заявил, что в этом году Tesla выпустит более 1.5 миллиона автомобилей. Компания произвела 929,910 570,000 автомобилей за первые три квартала, поэтому для достижения этой цели ей необходимо выпустить более XNUMX XNUMX автомобилей.
«Достичь отметки в 1.5 миллиона в этом году будет непросто», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions по глобальному прогнозированию транспортных средств. «Мы наблюдаем страх рецессии, рост процентных платежей, покупателей, не желающих тратить много денег».
Другими словами, это те условия, с которыми Маску не приходилось сталкиваться с тех пор, как Tesla только начала выпускать родстеры в 2008 году.
– При содействии Чуньин Чжан.
Самое читаемое из Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Источник: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html.