Модель 3 пионера электромобилей удерживает первое место, а модель Y занимает второе место, но
Глобальная доля Tesla BEV в прошлом году составила 26% по сравнению с 28% в 2020 году. Доля сокращается с 17% до 18%, когда добавляются продажи подключаемых гибридов.
Снижение можно объяснить десятками новых моделей BEV, выпущенных в прошлом году. Сакконаги насчитывал 88 человек в 2021 году по сравнению с 83 в 2020 году и 67 в 2019 году.
Инвесторы знали, что Tesla рано или поздно столкнется с жесткой конкуренцией. Тем не менее, отслеживание глобальной доли компании, особенно по регионам, поможет им спрогнозировать, куда движется индустрия электромобилей, и будет ли акция покупать или нет.
Доля Tesla на рынке Северной Америки, например, выросла в прошлом году — до 75% с 71% в 2020 году. Ее прирост в Европе был еще больше: 18% против 13%.
Но продажи упали в Китае — до 19% с 20% — и упали вдвое — до 18% с 36% — в общем регионе, называемом «остальным миром». Сакконаги не учитывал микро-электромобили, самые маленькие модели, популярные в основном в Китае.
Пять лучших бестселлеров: Tesla Model 3, 481,204 427,935; Тесла Модель Y, XNUMX XNUMX;
BYD
(1211. Гонконг) Хань, 87,293 XNUMX;
Renault
(РНО. Франция) Зои, 77,948 XNUMX лет; и
Volkswagen
(VOW3. Германия) ID. 3, 76,235 XNUMX.
Продажи Tesla Model 3 и Y составили 909,139 2021 единиц в 105 году, что на 443,000% больше, чем примерно 2020 10, проданных в 691,000 году. Следующие 410,000 моделей электромобилей были проданы в количестве XNUMX XNUMX единиц по сравнению с XNUMX XNUMX.
Более высокие темпы роста дали Tesla около 57% продаж 12 лучших моделей по сравнению с 52%. Общая потеря акций Tesla пришлась на нижнюю часть рынка; доля всех новых моделей в Китае и в остальном мире уменьшилась.
В целом в 3.6 году было продано 1.9 миллиона электромобилей и 2021 миллиона гибридов PHEV. Всего 5.5 миллиона составляют от 7% до 8% мировых продаж легковых автомобилей, по сравнению с 3% до 4% продаж легковых автомобилей в 2020 году.
Тесла преуспела бы в том, чтобы сохранить 18% или 20% рынка BEV в ближайшие годы. На долю крупнейших мировых автопроизводителей приходится примерно 10% всего рынка легковых автомобилей. Удержание пятой части рынка может быть оптимистичным для акций.
Сакконаги, со своей стороны, не так уверен в долгосрочной доле. Он оценивает акции Tesla на продажу и имеет целевую цену в 450 долларов. Аналитик считает, что Tesla потребуется больше моделей, помимо 3 и Y, для стимулирования роста.
В понедельник акции Tesla закрылись снижением на 5.9%.
S & P 500
завершил сессию снижением на 0.3%, а
Nasdaq Composite
снизился примерно на 1.2%.
Падение Nasdaq может объяснить примерно половину падения Tesla. Автопроизводитель имеет тенденцию быть более волатильным, чем этот индекс. Остальное может быть связано с более медленным, чем ожидалось, производственная площадка в Шанхае, который уже несколько недель находится взаперти из-за политики Китая по борьбе с коронавирусом.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]