В гонке электромобилей важна каждая деталь, потому что она может иметь значение.
И часто есть детали, которые могут дать значительное психологическое преимущество одним из игроков или подорвать боевой дух других.
Ставки очень высоки.
Каждый производитель автомобилей хочет иметь значительную долю в этом автомобильном сегменте, электрические и автономные транспортные средства, которые считаются будущим.
Для Tesla (TSLA ) , нынешнему лидеру рынка, миссия ясна: сохранить свое лидерство и увеличить его, оставив лишь крохи своим конкурентам, которые слишком поздно вошли в игру. Автопроизводитель из Остина, штат Техас, поставил перед собой цель поставить не менее 1.5 миллиона автомобилей в 2022 году, что станет рекордным показателем.
Волки Фирма харизматичного и эксцентричного Илона Маска рассчитывает к концу десятилетия поставлять 20 миллионов автомобилей в год. Что же касается его соперников — а их немало — они борются за второе место, но стремятся свергнуть Теслу в ближайшем будущем.
Выскочки или молодые волки, такие как Ривиан (РИВН ) , Люсид (ЖКИ ) и китайский NIO (NIO ) должны на данный момент доказать, что они могут справиться с увеличением объемов производства, в то время как цены на сырье резко выросли, а цепочки поставок остаются нарушенными.
Что касается устаревших автопроизводителей, они хотят доказать, что могут плавно перейти на аккумуляторные электромобили (BEV). Они также хотят использовать свой опыт в массовом производстве, чтобы двигаться вперед.
Некоторые из них, такие как немецкий гигант Volkswagen (VLKAF ) и американский автопроизводитель Ford (F ) и General Motors (GM ) , иметь поэтому объявило амбициозные производственные цели на ближайшие три года. Они обещают производить миллионы электромобилей в год, в то время как на данный момент они изо всех сил пытаются производить 100,000 XNUMX автомобилей в год.
Хотя они, возможно, проникли, покусывая доля рынка от Tesla бренд T продолжает посылать им очень обескураживающие сигналы. Тесла только что нанесла сокрушительное поражение немецким гигантам на их собственной игровой площадке.
Tesla, первый производитель электромобилей в Германии Действительно, согласно официальным данным, опубликованным 18 октября, за первые девять месяцев года компания продала в Германии больше новых электромобилей, чем ее местные конкуренты.
Tesla записанный По данным Федерального автомобильного управления Германии (KBA), в период с января по сентябрь было зарегистрировано 38,458 48 новых регистраций. Это на 2021% больше, чем за аналогичный период XNUMX года.
Надо сказать, что Тесла открытый производственная площадка недалеко от Берлина в марте. Произведенные здесь автомобили поставляются не только на другие европейские рынки, но и продаются в Германии, одном из крупнейших рынков электромобилей в мире.
Volkswagen, мультибрендовый гигант со штаб-квартирой в Вольфсбурге, зафиксировал всего 32,326 41 новых регистраций, что на XNUMX% меньше, чем в прошлом году. Это огромная неудача для группы, которая недавно сменила генерального директора из-за внутренней борьбы за власть.
В то время как Мерседес-Бенц (DDAIF ) и бмв (BMWYY ) наблюдается всплеск новых регистраций, их продажи все еще далеки от уровня Tesla. Новые регистрации электромобилей достигли 14,619 95 единиц для Mercedes, годовой рост на 16,241%, и составил 53.2 XNUMX единиц для BMW, что составляет годовой рост на XNUMX%.
Таким образом, Tesla победила три немецкие группы, которые хотят конкурировать в каждом сегменте рынка электроэнергии у себя дома.
Ford также находится в очень хорошей форме на немецком рынке.
Группа, которая продает свой внедорожник Ford Mustang Mach-E и E-Transit в Европе, зарегистрировала 3,580 новых регистраций в период с января по сентябрь, что на 117.5% больше.
GM больше не работает на европейском рынке.
NIO, со своей стороны, продала 114 новых электромобилей в Германии за первые девять месяцев года, в то время как Polestar (ПСНИ ) зафиксировано 3,355 единиц (+111%).
NIO не присутствовала на немецком рынке в первые месяцы 2021 года.
В то время как государственная политика благосклонна к электромобилям в Европе, рост цен на сырье после войны России на Украине, а также рост цен на энергоносители сказываются на производителях автомобилей.
Эти проблемы накладываются на узкие места, уже созданные цепочками поставок сбои, усугубленные пандемией covid-19.
Источник: https://www.thestreet.com/technology/tesla-humiliates-volkswagen-mercedes?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo