У Tesla появился новый соперник

Tesla (TSLA) - Получить отчет Tesla Inc. полностью доминирует на рынке электромобилей.

Цифры показывают, что в Соединенных Штатах компания Илона Маска не имеет себе равных. Его рыночная капитализация в размере 763.66 млрд долларов на момент написания статьи — это почти неизведанные воды для автопроизводителей.

GM (GM) - Получить отчет компании General Motors имеет рыночную стоимость в 50.77 млрд долларов, в то время как Ford (F) - Получить отчет Ford Motor Company имеет рыночную капитализацию в размере 47.42 миллиарда долларов, несмотря на громкие заявления о своих амбициях на рынке электроэнергии.

Новички, такие как Ривиан (РИВН) - Получить отчет Rivian Automotive Inc. и Люсид (ЖКИ) - Получить отчет Lucid Group Inc. с рыночной капитализацией в 26.06 млрд долларов и 32.03 млрд долларов соответственно, даже не появляются в зеркале заднего вида Теслы.

Разрыв может увеличиться еще больше, поскольку компания открыла две новые производственные площадки. — завод недалеко от Берлина в Германии и еще один в Остине — что могло бы убедить еще более скептически настроенных или осторожных инвесторов.

Челленджер из Азии

Помимо инвесторов, техасский производитель автомобилей выигрывает свою ставку на то, чтобы стать брендом, к которому можно обратиться, когда вы хотите купить электромобиль, несмотря на сильную конкуренцию. В этом году большинство автопроизводителей на рынке США начали производить новые модели, чтобы конкурировать с седанами Model 3 и Model S, а также внедорожниками/кроссоверами Model Y и Model X. Но пока Тесле удается оставаться впереди.

Однако появляется соперник, и это не тот, кого мы считаем. Действительно, этот соперник — не GM, пообещавший к 2025 году производить более миллиона электромобилей в год. И не Ford и Volkswagen. (VLKAF) , которые сделали Tesla своей главной целью и находятся в стадии анонсов и производства новых моделей, чтобы соблазнить глубокую Америку. Ford делает ставку, в частности, на F-150 Lightning, версию легендарного пикапа F-150.

Конкурент Теслы не сильно шумит и это заметил сам Илон Маск, эксцентричный и харизматичный генеральный директор Теслы. Это южнокорейский производитель автомобилей Hyundai. (ХИМЛФ) .

Сойер Мерритт, поклонник Маска и инвестор Tesla, недавно поделился снимком экрана, показывающим 5 ведущих автопроизводителей по доле рынка в электротехническом секторе США. В этом рейтинге Tesla значительно опережает первое место с долей рынка 75.8%, за ней следует Hyundai с 9%, затем Volkswagen с 4.6% и Ford с 4.5%. Остальные производители завершают рейтинг с суммарной долей 6.1%.

Маск, который известен тем, что редко произносит имена конкурентов Tesla, прокомментировал пост. Похоже, он обратил внимание на прогресс, достигнутый Hyundai.

«У Hyundai дела идут неплохо, — сказал серийный предприниматель.

По данным Experian, в первом квартале в США было зарегистрировано 158,689 60 электромобилей, что на 4.6% больше, чем в прошлом году. Это означает, что электромобили теперь составляют XNUMX% рынка легковых автомобилей.

На Tesla приходилось 113,882 71.8 таких автомобиля, или XNUMX%.

Прокрутите, чтобы продолжить

Две успешные модели

За компанией следует Kia Motors, мажоритарным акционером которой является Hyundai с контрольным пакетом акций около 34%, с 8,450 автомобилями, или около 5.32% всех электромобилей, зарегистрированных в период с января по март в США.

Kia особенно воспользовалась запуском EV6, чтобы подняться на вершину рейтинга.

Ford, со своей стороны, продал 7,407 4.66 электромобилей, что составляет 6,954% рынка. У Hyundai 5 4.38 регистрации электромобилей, в основном кроссовера Ioniq XNUMX, или XNUMX%.

Далее следует Nissan с 4,401 регистрацией, Volkswagen 2,926, Polestar 2,389, Rivian 701 и Lucid 308.

GM, приостановившая производство Chevy Bolt и Chevy Bolt EUV из-за проблемы с аккумулятором, зарегистрировала всего 479 автомобилей.

Важно помнить, что регистрации не отслеживают данные о продажах.

Своим успехом Hyundai/Kia обязана, в частности, двум моделям: Ioniq 5 и EV6.

Это правило автомобильной промышленности: серийные модели всегда значительно отличаются от концепт-кара, из которого они созданы. Это объясняется техническими/промышленными ограничениями, стандартами и логикой затрат. Hyundai Ioniq 5 не использует это правило.

Похоже, что автомобиль, который был запущен в производство, является концепт-каром: чистые линии, без излишеств и впечатляющие элементы стиля, как его светящаяся подпись, исходящая из видеоигры.

Hyundai выбрал выдвижные ручки заподлицо. Длинная крышка, имплантированная за рулем, закрывает два больших 12.3-дюймовых экрана. Первый для приборов, второй для информационно-развлекательной системы. Графика чистая и современная, а интерфейс в целом очень аккуратный.

Ioniq 5 может похвастаться мощностью 168 кВт (225 л.с.) и запасом хода на одном заряде аккумулятора не менее 303 миль.

Kia EV6 воплощает в себе новые эстетические ориентиры моделей бренда. При переходе на электрическую решетка радиатора «Нос тигра», обычно используемая на моделях бренда, становится «Цифровой мордой тигра».

Источник: https://www.thestreet.com/technology/tesla-has-a-new-rival-on-the-rise?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo.